SU1082900A1 - Наклонный судоподъемник - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспо ту и предназначено дл  передачи судов из одного бьефа в другой. Известен наклонный судоподъемни содержащий наклонные судовозные пу подходные каналы с полушлюзамн верх него и нижнего бьефов и сопр гаемую с ними судовозную камеру, выполненн с установленными параллельно друг другу на клино-кос ковые тележки, имеющими привод перемещени  по наклонным судовозным пут м лотками с торцовыми затворами и стенкой, отдел кнцей эти лотки один от другого при этом судовозные пути продлены за пределы как верхнего, так и нижнего полушлюзов на величину, превышающую ширину одного лотка 11J. Недостаток - низка  пропускна  способность. Цель изобретени  - увеличение пропускной способности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в наклонном судоподъемнике содержащем наклонные судовозные пути , подходные каналы с полушлюзами верхнего и нижнего бьефов и сопр гаемую с ними судовозную камеру, вы полненную с установленными параллел но друг другу на клино-кос ковые тележки, имеющими привод перемещени по наклонным судовозным пут м лотк ми с торцовыми затворами и стенкой отдел ющей эти лотки один от другог при этом судовозные пути продлены за пределы как верхнего, так и нижнего полушлюзов на величину,превыша щую ширину одного лотка, лотки расположены ступенчато один относитель но другого, а высота ступени опреде л етс  по зависимости h {6-K5i)-fcg cL, где В - ширина лотка; а - толщина указанной стенкм между лотками; « - угол наклона судовозных путей. На фиг. 1 изображен судоподъемник , камера которого составлена из двух лотков, вид в плане; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. ,3 судоподъемник , камера которого составлена из трех лотков, вид в плане; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.З на фиг. 5 - схема расчета ступени лотков; на фиг. 6 - секционна  судовозна  камера, поперечный разрез; на фиг. 7 - противовес, состав ленный из отдельных секций, разрез Судоподъемник состоит из наклонных судовозных путей 1, проложенных между полушлюзом 2 верхнего бьефа и полушлюзом 3 нижнего бьефа.На судовозные пути 1 с возможностью перемещени  по ним установлена судовозна  камера 4, имеюща  два или три параллельно установленных лотка 5. Каждый лоток установлен на клинокос ковые тележки б, при этом дно лотка, расположенного со стороны нижнего бьефа ; ниже чем дно лбтг ка, расположенного со стороны верхнего бьефа. Величина между лотками зависит от уклона судовозных путей (о) и ширины лотка (В) , включа  ширину промежуточной между лотками стенки (of . Каждый лоток с обоих торцов перекрываетс  затворами 7. Судовозные пути 1 заход т за полушлюзы 2 и 3 на длину не менее одной или двух ширин лотка. Полушлюзы 2 и 3-перекрывгиотс  , затворами 8, на,торцах полушлюзов 2 и 3 установлено выдвижное U-образное контурное уплотнение 9. Дл  перемещени  судовозной камеры служат канатные механизмы, установленные в помещении 10. Дл  уравновешивани  камеры 4 служит против.овес 11, св занный с камерой канатами (не показаны) и установленный на наклонные пути 12, Судовозна  камера может быть выполнена секционной, т.е. каждый лоток 5 устанавливаетс  на отдельную кос ковую тележку б. Секционными выполн ютс  и противовесы 11, при этом масса одной секции противовеса 11 должна быть равна массе одного лотка 5 с водой и кос ковой тележкой 6. Отдельные камеры 4 и секции противовесов 11 оборудуютс  соединительными узлами 13, Судоподъемник работает следующим образом. Камера 4 устанавливаетс  пррхййГ полушлюза 2 верхнего бьефа торцом нижнижнего .лотка 5, Зазор между торцом лотка 5 и стенками полушлюза 2 закрываетс  выдвижным уплотнением 9, Заполн етс  водой межзатвррное пространство , и затворы полушлюза 8 и лотка 7 поднимаютс . Из верхнего бьефа в нижний лоток входит судно, затворы 7 и 8 закрываютс ; снимаетс  уплотнение 9, вода из межзатворного пространства сливаетс  в дренаж {не показан), Камера 4 перемещаетс  вниз на ширину лотка 6 и устанавливаетс  против полуцшюза 2 верхним лотком 5, Снова зазОр между лотком 5 и стенками полушлюза перекрываетс  выдвижным уплотнением 9, .заполн етс  водой, затворы 7 и 8 поднимаютс , В верхний лоток камеры 4 заходит судно. При трехлотковой камере судно . таким же образом заходит в третий лоток. Затем камера 4 с судами перемещаетс  в сторону нижнего бьефа и стыкуетс  с полушлюзом 3 сначала нижним лотком 5 j из которого судно выходит в нижний бьеф, а его место в лотке занимает судно, следующее из нижнего бьефа в верхний; затем камера 4 стыкуетс  с полушлюзом 3

верхним лотком, где также происходит смена судов. После этого камера 4 с судами следует по судовоэным пут м 1 вверх и передает суда в верхний бьеф.

Использованием предлагаемого изобретени г может быть особенно эффективно при проектировании судопропускиого сооружени  на гидроузлах, где на период ввода сооружени  грузооборот невелик, но в перспективе ожидаетс  его значительный рост. В этом случае сначала контролируют камеру судоподъемника только на один лоток, а при необходимости реконструкции при увеличении грузооборота к ней пристраиваетс  второй лоток или посред/f-/f

ством узла 13 присоедин етс  дополнительна  секци ; соответственно

также путем присоединени.г дополнительной секции увеличиваетс  и масса противовеса.

Если при строительстве судоподъемника учтена возможность такой реконструкции и, соответственно, с учетом дополнительных лотков удлинены судовозные пути, то стоимость такой реконструкции незначительна.

Исключает необходимость строительства вторых полушлюзов, поэтому стоимость установки на камеру дополнительного лотка составл ет не более 25% общей стоимости судоподъемника.

fO

/ 2

0ui.S

ь-ь

Claims (1)

1. НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИК, содержащий наклонные судовозные пути, подходные каналы с полушлюзами .верхнего и нижнего бьефов и сопрягаемую с ними судовозную камеру, выполненную с установленными параллельно друг другу на клино-косяковые тележки, имеющими привод перемещения по наклонным судовозным путям лотками с торцовыми затворами и стенкой, отделяющей эти лотки друг от друга, при этом судовозные пути продлены за пределы как верхнего, так и нижнего полушлюзов на величину, превышающую ширину одного лотка, отличающийся тем, что, С целью увеличения пропускной способности, в нем лотки расположены ступенчато друг относительно друга, а высота ступени определяется по зависимости h = (β »«) ίς- cL , где В - ширина лотка;

   а - толщина указанной стенки между лотками;

   об - угол наклона судовозных путей.

   Фиг1