SU1040035A1 - Наклонный судоподъемник - Google Patents
Наклонный судоподъемник Download PDFInfo
- Publication number
- SU1040035A1 SU1040035A1 SU823434953A SU3434953A SU1040035A1 SU 1040035 A1 SU1040035 A1 SU 1040035A1 SU 823434953 A SU823434953 A SU 823434953A SU 3434953 A SU3434953 A SU 3434953A SU 1040035 A1 SU1040035 A1 SU 1040035A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- main
- tray
- trays
- additional
- transverse dimensions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИК , сЬцержаший два основных napeuij лепьно расположенных лотка, концы которых сопр жены с верхним и нижним бьефами, диафрагмы, ycTt :овленные с возможностью перемещени в лотках посредством т гачей, а также дополнительные лотки, размешенные с возможно стью перемещени на рельзовых пут х, смонтированных по обоим концам основных лотков со стороны верхнего и ниж- него бьефов перпендикул рно к продольным ос м параллельно расположённых основных лотков, и имеющие попереч- . ные габариты, равные поперечным габа- ритам основных лотков, при этом основнью и дополнительные лотки вьтолнены с полушлюзами, отличающийс тем, что, с целью повышени пропускной способности путем исключени из цикла судопропуска времени приема и перевода вод ного клина из верхнего бьефа на основной лоток, он снабжен приемной камерой , размещенной в верхнем бьефе между полущлюзом основного лотка и рельсо ® выми пут ми дополнительного лотка, сбоку от верхнего конца основного лотка (Л выполнена маневрова ниша, в которой размещены рельсовью пути, сопр сенные с пут ми дополнительного лотка, на ко- торых установлен с возможностью перемещени вспомогательный лоток, попереч- ные габариты которого равны поперечным габаритам основных лотков. о со ел фиг 1
Description
Изобретение относитс к гидрртехническим сооружени м, Б частнос-га, к накпоиным суаопоцъомникам.
Известен наклонный судопоцъемник, содержащий два основных параллельно
расположенных лотка, концы которых сопр жены с верхним и нижним бьефами, цифрагмы, установленные с возможностыб перемещени в лотках посредством т гачей, а также дополнительные лотки, размещенные с возможностью перемещен на рельсовых пут х, смонтированных по обоим концам основных лотков со стороны верхнего и бьефов перпендикул рно к продольным ос м параллельно расположенных основных лотков, и имеющие поперечные габариты, равнью попе- ручным габаритам основных лотков, при этом основные и дополнительные лотки выполнены с полушлюзами ll .
Недостатком наклонного судоподъемника вл етс низка пропускна способность .
Цель изобретени - повыщение пропускной способности путем исключени из цикла судопропуска времени приема и перевода вод ного клина из верхнего бьефа на основной лоток.
j .-
Цель достигаетс тем, что наклонный судоподъемник, содержащий два основных параллельно расположенных лотка, концы которых сопр жены с верхним и нижним бьефами, диафрагмы, установленные с возможностью перемещени в лотках
посредством т гачей, а также дополнительные лотки, размещенные с возможностью перемещени на рельсовых пут х, смонтированных по обоим концам основных лотков со стороны верхнего и нижнего бьефов перпендикул рно к продоль-. ным ос м параллельно расположенных лотков, и имеющие поперечные габариты равные попере шым габаритам основных лотков, при этом основные и дополнительные лотки вьтолнены с полущлюза- ми, снабжен приемной камерой, размещенной в верхнем бьефе между полушлю .зом основного лотка -и рельсовыми пут ми дополнительного лотка, сбоку от верхнего конца основного лотка выпол-
нена маневррва ниша, в которой размещены рельсовые пути, сопр женные с пут ми дополнительного лотка, на которых установлен с возможностью перемещени вспомогательный поток, поперечные габариты которого раы1ы поперечным габаритам основных лотков.
На фиг. 1 изображен предлагаемый судоподъемник, план; на фиг. 2 - разрезы А-А на фиг. 1 (по оси лотков); да фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (по оси лотков); на фиг. 4 - верховой участок лотков в момент начала сопр жени с верхним бьефом, по которому осущвст вл етс движение судов сверху вниз, план; на фиг. 5 - известный судоподъемник , план; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5 (по оси лотка); на фиг. 7 - верховой участок лотков известного судоподъемника в момент начала сопр жени с верхним бьефом, план.
Наклонный судоподъемник включает два основных параллельно расположенных лотка 1 и 2, верхние концы которых сопр жены посредством полушлюзов 3 и 4 с верхним бьефом, а низовые - с нижним бьефом. Диафрагмы 5-8 установлены в лотках 1 и 2 с возможностью перемещени посредством т гачей 9 - 12. Догполнительные лотки 13 и 14 с колесами 15 размещены с возможностью перемещени на рельсовых пут х 16 и 17, смонтированных по обоим концам лотков 1 и 2 со стороны верхнего и нижнего бьефов перпендикул рно к продольным ос м 18 и 19 параллельно расположенных основных лотков 1 и 2, и имеют поперечные габариты, равные поперечным габаритам основных лотков 1 и 2.
Между размещенным в верхнем бьефа полущлюзом 4 основного лотка 2, по которому осуществл етс движение судов 2О и 21 в низовом направлении, и рельсовыми пут ми 16 дополнительного лотка 13 выполнена приемна камера 22 дл диафрагм 5 - 8 с т гачами 9:- 12. Сбоку от верхового конца основного лорка 2 выполнена маневрова ниша 23, в которой размещены рельсовые пути 24, сопр женные с пут ми 16 дополнительного лотка 13, на которых установлен с возможностью перемещени вспомога- тельньй лоток 25, его поперечные габариты равны поперечным габаритам основных лотков 1 и 2.
Как и дополнительный верховой по ток 13, вспомогательный лоток 25 снаб жен колесами 15 и уплотнением 26.
Одновременно с судами 20 и 21, слоч дующими в лотхе 2 в низовом направлё НИИ, в лотке 1 в верховом направлении транспортируютс судна 27 - 29, а в eepiXHeM бьефе ждет последующей проводки судно 30.
Устройство работает следующим об разом.
Судно 29 из нижнего бьефа входит е лоток 1 выше путей 17, и в поток 1 из лотка 2 с помощью дополнительного лот ка 14 перемешаетс диафрагма 7 с т га нами 11 и начинаетс пооЬем судна 29 в сторону верошего бьефа.
Оцновременно с этим в лотке 1 пе- ремешаютс посредством диафрагм 5 и 6 и т гачей 9 и 10 суда 27 и 28.
У верхового полушлюза 3 осуществл$у етс conpfDKeHHe клина воды, подпираемог ГО диафрагмой .5, с верхним бьефом, происход щее в следующей последовательности .
Неиспользуема верхова часть кли- на воды при подход© его к полушлюзу 3 либо выталкиваетс в сберегательный бассейн (условно не показан), либо несколько увеличивает глубину воды у диафрагмы 5, трансформир сь в трапецию . После выравнивани уровн воды в клине с уровнем воды в верхнем бьефе открываютс ворота полушлюза 3, и при продолжении подъема диафрагмы 5 вверк вдоль лотка 1 судно 27 и клин воды вы талкиваютс в вероший бьеф, Диафраг- ма 5 подходит к полушлюзу 3, ворота которого закрываютс , и останавливаетс в пределах дополнительного лотка 13. Вода .из пространства между диафраг- мой 5 и полушлюзом 3 сбрасываетс , убираетс уплотнение 26 (фиг. 4), и дополнительный лоток 13 передвигаетс в створ лотка 2, по которому осуществл етс движение в это врем судов 2О и 21 сверху вниз одновременно с подъе мом судов 28 и 29 по лотку 1.
Диафрагма 5 сходит с дополнительного лотка 13, входит в приемную камеру 22, вплотную подойд к полушлк у 4 лотка 2, а дополнительный лоток возвращаетс в створ лотка 1, передвига сь на колесах 15 по рельсовому пути 16. После этого устанавливаетс уплотнение 26, замыка зазор между дополни- тельным лотком 13 и лотком 1, и полушлюзом 3, подготавлива тем самым верховой участок лотка 1 к сопр женто с верхним бьефом.
Операци выталкивани клйна воцы .в верхний бьеф с последуюшей передачей диафрагмы 5 в лоток 2 и возвращением дополнительного лотка в исходное положение определ ет интенсивность судоподЬемника , так как на все другие операции затраты времени меньше.
Одновременно с возврашением дополнительного лотка 13 в исходное положение в створ лотка 1 вспомогательный лоток 25 устанавливаетс в створе лот ка 2, и зазор между ними также перекрываетс уплотнением 26 вспомогательного лотка 25. В это врем ворота полушлюза 4 открываютс , пространство между диафрагмой 5 и полушЛюзом 4 заполн етс водой. Диафрагма 5. начинает спуск по лотку 2, забира из верхнего бьефа клин воды с судном, после чего ворота полушлюза 4 закрываютс , а диафрагма 5 продолжает спуск до выравнивани уровн воды в клине с уровнем воды в нижнем бьефе. Дл вывода судна в нижний бьеф диафрагму 5 отвод т с помощью дополнительного лотка 14 в сторону, освобожда проход судну.
То же самое происходит последовательно с диафрагмами 6-8.
Таким образом, по лоткам 1 и 2 осуществл етс посто нное движение нескольких диафрагм, количество которых может быть в случае необходимости увеличено до шести - восьми и более, что определ етс конкретными услови ми интенсивностью судопропуска, перепадом между бьефами, уклоном лотка и т,д.
Изобретение позвол ет в 1,6 раза увеличить пропускную способность двухниточного наклонного судоподъемника. Увеличение пропускной способности вызвано вьшосом из цикла судопропуска, состо щего из времени на выталкивание клина в верхний бьеф из лотка 1; передачи диафрагмы в лоток 2; приема клина из верхнего бьефа в лоток 2; возв шенй дополнителыюго лотка 13 в створ основного лотка 1, времени необходимо го на прием клина в лоток 2.
Claims (1)
- НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИК, содержащий два основных паралу дельно расположенных лотка, концы которых сопряжены с верхним и нижним бьефами, диафрагмы, уст£ овленные с возможностью перемещения в лотках посредством тягачей, а также дополнительные лотки, размешенные с возможностью перемещения на рельсовых путях, смонтированных по обоим концам основ- ных лотков со стороны верхнего и нижнего бьефов перпендикулярно к продольным осям параллельно расположённых основных лотков, и имеющие попереч— .· ные габариты, равные поперечным габа— ритам основных лотков, при этом основные и дополнительные лотки выполнены с полушлюзами, отличающийся тем, что, с целью повышения пропускной 4 способности путем исключения из цикла судопропуска времени приема и перевода водяного клина из верхнего бьефа на основной лоток, он снабжен приемной камерой, размещенной в верхнем бьефе между полушлюзом основного лотка и рельсовыми путями дополнительного лотка, сбоку от верхнего конца основного лотка выполнена маневровая ниша, в которой размещены рельсовые пути, сопряженные с путями дополнительного лотка, на которых установлен с возможностью перемещения вспомогательный лоток, поперечные габариты которого равны поперечным 'габаритам основных лотков.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823434953A SU1040035A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Наклонный судоподъемник |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823434953A SU1040035A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Наклонный судоподъемник |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1040035A1 true SU1040035A1 (ru) | 1983-09-07 |
Family
ID=21010704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823434953A SU1040035A1 (ru) | 1982-05-07 | 1982-05-07 | Наклонный судоподъемник |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1040035A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109930578A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-06-25 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 航道运行中跨越河流的桥轨渡船方法 |
-
1982
- 1982-05-07 SU SU823434953A patent/SU1040035A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свицетепьство СССР № 785416, кл. Е 02 С З/ОО, 1978 (прототип). * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109930578A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-06-25 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 航道运行中跨越河流的桥轨渡船方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5069140A (en) | Loading and unloading arrangement for a cable transportation system | |
SU1040035A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
US4487692A (en) | Sidewall mounted separator for removing solids in waste water | |
US4634526A (en) | Sidewall mounted clarifier | |
EP0070149B1 (en) | Conveyor elevator apparatus | |
US1632569A (en) | Transportation system | |
SU866044A1 (ru) | Наклонный поперечный судоподъемник | |
US3554470A (en) | Airport | |
SU1404587A2 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
US3027024A (en) | Parking building for vehicles | |
US1463558A (en) | Freight-transferring system | |
SU1079746A1 (ru) | Наклонный бескамерный судоподъемник | |
SU1154406A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
RU2640051C1 (ru) | Транспортная судовозная система | |
SU1093756A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
SU552385A1 (ru) | Передвижной полушлюз продольного наклонного судоподъемника | |
SU896176A2 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
SU903467A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
SU918392A2 (ru) | Наклонный бескамерный судоподъемник | |
SU867999A1 (ru) | Вертикальный судоподъемник | |
RU44331U1 (ru) | Устройство для стыковки понтонов речных звеньев наплавного моста | |
SU800280A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
EP0863279A3 (en) | Enclosed car park immersed in water, particularly in water stretches close to the shore of lakes and seas in general | |
SU894056A2 (ru) | Наклонный судоподъемник с поперечным перемещением судов | |
SU798231A1 (ru) | Наклонный судоподъемник |