JP3143823B2

JP3143823B2 - 駐車装置

Info

Publication number: JP3143823B2
Application number: JP08053944A
Authority: JP
Inventors: 並勝治榎
Original assignee: NHK Spring Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd
Priority date: 1996-02-16
Filing date: 1996-02-16
Publication date: 2001-03-07
Anticipated expiration: 2016-02-16
Also published as: JPH09221931A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、複数台の車両等
を多段駐車する場合などに使用される駐車装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の駐車装置としては、例えば図１１
に示すような地下１階，地上２階の３階構造のものが広
く提供されている。これは、中階パレット６１をグラン
ドラインＧＬにおき、地下ピット６２内の地階パレット
６３および２階パレット６４を、それぞれグランドライ
ンＧＬに対し昇降させるという構成をとる。

【０００３】この場合に使用される地階パレット６３お
よび２階パレット６４は専用の１本のガイドレール６５
を兼用して用いられる。

【０００４】一方、図１２に示すように、地上４階装置
で６６は地上パレットで横行，昇降可能な２階パレット
６７，３階パレット６８および昇降可能な４階パレット
６９を持つものでは、それぞれ専用のガイドレール７
０，７１，７２が設けられ、他と兼用されることはな
い。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の駐車装置では３階以上ｎ階にも達する構造になる
と、その階数分に応じてパレットを昇降可能に支持する
ために、２〜ｎ本分の専用のガイドレールが必要とな
り、構造が複雑化，大形化し、この結果駐車空間の利用
効率が悪くなり、実用性に欠けるという課題があった。

【０００６】また、このような駐車装置では、パレット
の横行のために上下方向に延びる上記ガイドレールの一
部を途中で切断することのないように、各ガイドレール
をその横行領域で前後方向に逃げた構造としなければな
らないなどの課題があった。

【０００７】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、パレットの設置段数（階数）
が多い場合でも、上記のようなガイドレールの設置数の
増大による駐車空間の利用効率の低下といった不都合を
回避できるとともに、パレットの横行をもコンパクトな
昇降ガイド板とガイドローラとの連係によって、揺れを
発生することなく簡単に実現できる駐車装置を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明にかかる駐車装
置は、前部支柱１および後部支柱２が、間口方向に均等
ピッチで立設され、かつこれらの前部支柱１と後部支柱
２が最上階の縦梁３により連結保持された骨組Ａと、上
記骨組Ａ内の最上階をｎ階として２階から（ｎ−１）階
までの各途中階に横行フレーム１０，１１が横方向移動
自在に設けられ、該横行フレーム１０，１１に昇降自在
に吊持された各途中階のパレット５，６と、上記縦梁３
に昇降自在に吊持された最上階のパレット７とを具備
し、上記後部支柱２には、上記横行フレーム１０，１１
の横行通過範囲Ｐ，Ｑを除く上下方向に各パレット５，
６，７をガイドする固定側ガイド部材２３が、また上記
横行フレーム１０，１１の左右側部には、可動側ガイド
部材３０，３１，３２，３３が設けられ、各パレット
５，６，７は、固定側ガイド部材２３にガイドされて昇
降し、横行フレーム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑに
おいては可動側ガイド部材３０，３１，３２，３３でガ
イドされ昇降することを特徴とする。

【０００９】また、この発明にかかる駐車装置は、前部
支柱１および後部支柱２が、間口方向に均等ピッチで立
設され、かつこれらの前部支柱１と後部支柱２が最上階
の縦梁３により連結保持された骨組Ａと、上記骨組Ａ内
の最上階をｎ階として２階から（ｎ−１）階までの各途
中階に横行フレーム１０，１１が横方向移動自在に設け
られ、該横行フレーム１０，１１に昇降自在に吊持され
た各途中階のパレット５，６と、上記縦梁３に昇降自在
に吊持された最上階のパレット７と、上記各パレット
５，６，７後部の左右側部に、前後に所定の間隔をおい
て突設された第１の昇降ガイド板２４，２６，２８およ
び第２の昇降ガイド板２５，２７，２９と、上記後部支
柱２に上記横行フレーム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，
Ｑを除く上下方向に上記第２の昇降ガイド板２５，２
７，２９の長さより短い間隔をおいて列設された上記第
２の昇降ガイド板２５，２７，２９の昇降ガイド用の固
定側ガイド部材２３と、上記横行フレーム１０，１１後
部の左右側部であって、そのいずれか一方の側部の上記
第１の昇降ガイド板２４，２６，２８および他方の側部
の上記第２の昇降ガイド板２５，２７，２９に対応する
位置に設けられて、上記横行フレーム１０，１１の横行
通過範囲Ｐ，Ｑにおいて上記第１の昇降ガイド板２４，
２６，２８および上記第２の昇降ガイド板２５，２７，
２９の昇降をガイドする可動側ガイド部材３０，３１，
３２，３３と、上記骨組Ａ内の左端部に位置するパレッ
ト５，６の左側部の上記第２の昇降ガイド板２５，２７
および上記骨組Ａ内の右端部に位置するパレット５，６
の上記第１の昇降ガイド板２４，２６をガイドするよう
に、上記後部支柱２に回転自在に取付けられた補助ガイ
ドローラ３４，３５とを備えたことを特徴とする。

【００１０】そして、上記固定側ガイド部材２３および
可動側ガイド部材３０，３１，３２，３３は、ガイドロ
ーラを挙げることができる。また、上記固定側ガイド部
材としてガイドローラ４０、例えば断面略コ字状のチャ
ンネル部材４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，であることを挙げ
ることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
図について説明する。図１において、１，２は地上に立
設された前部支柱および後部支柱、３はこれらの前部支
柱１および後部支柱２を最上階で連結保持する縦梁で、
これらが間口方向に均等ピッチにて複数設けられて、骨
組Ａを構成している。

【００１２】４は地上１階の１階パレット、５，６はそ
れぞれ２階パレットおよび３階パレット、７は４階パレ
ット以上の最上階（ｎ階）パレット、８，９は前部支柱
１，１間および後部支柱２，２間に各階ごとに架設され
た各一対のレール、１０，１１は各レール８，９上に車
輪１２，１３によってそれぞれ走行自在に支承された２
階から（ｎ−１）階までの、ここでは２階用および３階
用の横行フレームである。図２はこのうち２階用の横行
フレーム１０が２階レール８上に複数並設されている様
子を示している。

【００１３】また、１４，１５は上記２，３階用の横行
フレーム１０，１１の下部前後左右に突設されたスプロ
ケットであり、これらに懸架するように噛合されたチェ
ーン１６，１７の各一端は、上記各２階パレット５およ
び３階パレット６を水平バランスするように支持してい
る。

【００１４】なお、これらの各チェーン１６，１７の他
端は、例えば図示しないスプロケットに噛合されて垂下
され、このスプロケットが図２に示すようなモータ１８
の回転を変速機１９を介して伝達される駆動スプロケッ
ト２０からスプロケット２０ａを介して回転力を受ける
ようにされている。

【００１５】一方、２１は上記各縦梁３上の前後左右部
に取り付けられた各一のスプロケットであり、これらに
懸架するように噛合されたチェーン２２の各一端は、上
記最上階（ｎ階）パレット７を水平バランスするように
支持している。なお、図示しないが、これらのチェーン
２２の各他端は、２階，３階の各階用の横行フレーム１
０，１１に設けられたものと同様に、モータの回転力を
受けて駆動されるスプロケットに噛合されて垂下されて
いる。

【００１６】また、図３に示すように、２３は各後部支
柱２の前面側に同一垂直線上に並ぶように、一定の間隔
をおいて取り付けられた回転自在の固定側ガイド部材と
しての固定側ガイドローラであり、これらの固定側ガイ
ドローラ２３は各階用の横行フレーム１０，１１が横行
する図１および図２に示すような通過範囲Ｐ，Ｑ内では
省かれている。

【００１７】さらに、上記２階パレット５後部の左右側
部の前後２箇所には、縦長の第１の昇降ガイド板２４お
よび第２の昇降ガイド板２５が取り付けられており、こ
れらの各昇降ガイド板２４，２５の長さは、上下方向に
隣接する上記固定側ガイドローラ２３，２３間の間隔よ
りも大きく形成されている。

【００１８】同様にして、上記３階パレット６後部の左
右側部の前後２箇所には、縦長の第１の昇降ガイド板２
６および第２の昇降ガイド板２７が取り付けられてい
る。

【００１９】さらに、同様にして、最上階パレット７後
部の左右側部の前後２箇所には縦長の第１の昇降ガイド
板２８および第２の昇降ガイド板２９が取り付けられて
いる。なお、上記各昇降ガイド板２４〜２９は上下方向
の長さが等しい。

【００２０】そして、上記各第１の昇降ガイド板２４，
２６，２８は第１の垂直移動路線Ｌ１上にあり、各第２
の昇降ガイド板２５，２７，２９は第２の垂直移動路線
Ｌ２上にあり、上記各第２の昇降ガイド板２５，２７，
２９はその第２の垂直移動路線Ｌ２上にある上記固定側
ガイドローラ２３にガイドされて昇降可能とされてい
る。

【００２１】図４は第２の昇降ガイド板２９が固定側ガ
イドローラ２３に昇降可能にガイドされる様子を示し、
他の第２の昇降ガイド板２５，２７についても同様な構
成，作用となる。

【００２２】また、２階用の横行フレーム１０後部の左
右側部には図５に示すように１箇所ずつに可動側ガイド
ローラ３０，３１が互い違いに設けられており、このう
ち可動側ガイドローラ３０は上記第１の垂直移動路線Ｌ
１上に臨み、他方の可動側ガイドローラ３１は上記第２
の垂直移動路線Ｌ２上に臨んでいる。

【００２３】従って、このように可動側ガイドローラ３
０，３１を両側部において互い違いに取り付けた２階用
の横行フレーム１０は、図６に示すように間口方向に複
数並設された場合にも、これらの各可動側ガイドローラ
３０，３１が各２階用の横行フレーム１０間で干渉する
のを防止できる。

【００２４】なお、この場合においても、上記不連続領
域Ｐにおいては固定側ガイドローラ２３および可動側ガ
イドローラ３０，３１間の上下方向の距離は、上記第１
の昇降ガイド板２４および第２の昇降ガイド板２５の長
さよりも短く設定されている。

【００２５】また、３階用の横行フレーム１１にも２階
用の横行フレーム１０に設けたものと同様の構成，配置
にて可動側ガイドローラ３２，３３が取り付けられてい
る。

【００２６】なお、図６において、３４，３５は骨組Ａ
の左端部および右端部の後部支柱２に取り付けられた補
助ガイドローラであり、これらは左端部および右端部に
ある各パレット５，６の第２の昇降ガイド板２５，２７
および第１の昇降ガイド板２４，２６をそれぞれガイド
するものである。

【００２７】かかる構成になる駐車装置では、２階から
最上階（ｎ階）までの各２階パレット５，３階パレット
６，最上階パレット７はそれぞれチェーン１６，１７，
２２に吊持されて、１階へ下降可能とされ、車両等の入
出庫および格納を行えるようにしている。

【００２８】一方、上記２階パレット５および３階パレ
ット６はフレーム枠Ａ内を横行する各階用の横行フレー
ム１０，１１に上記チェーン１６，１７によってそれぞ
れ吊持されているため、これらの各階用の横行フレーム
１０，１１の退避横行によって通過空間を形成すること
で、上記３階パレット６および最上階パレット７の昇降
が互いに妨げられることなく実施できる。

【００２９】また、例えば、最上階パレット７を地上へ
降そうとする場合には、下降スタート時は第２の垂直移
動路線Ｌ２にある第２の昇降ガイド板２９が固定側ガイ
ドローラ２３にガイドされており、この状態から下降が
始まると、この最上階パレット７の下方をこれの通過空
間とするように２階から（ｎ−１）階の各階用の横行フ
レーム１０，１１が左方または右方へ横行して逃げる。

【００３０】そして、上記最上階パレット７が横行フレ
ーム１０，１１の通過範囲Ｐ，Ｑを下降するとき、上記
各階用の横行フレーム１０，１１対応部位の後部支柱２
には、横行フレーム１０，１１の横行の邪魔になるた
め、上記第２の昇降ガイド板２９をガイドするための固
定側ガイドローラ２３が設けられていない。

【００３１】しかし、例えば２階部分の横行フレーム１
０の通過範囲Ｐを例にとって述べると、２階用の横行フ
レーム１０には、図５に示すように左右側で互い違いに
位置をずらして可動側ガイドローラ３０，３１が設けら
れているため、上記最上階パレット７の前後部の第１の
昇降ガイド板２８および第２の昇降ガイド板２９のうち
対応するものが、これらの各可動側ガイドローラ３０，
３１によってガイドされ、上記固定側ガイドローラ２３
がなくても、上記第１の垂直移動路線Ｌ１および第２の
垂直移動路線Ｌ２上を滑らかに下降し、遂には１階パレ
ット４の移行したあとの地上へ最上階パレットを位置さ
せることが可能となる。すなわち、固定側ガイド部材２
３でガイドされる最上階パレット７は、横行フレーム１
０の横行の通過範囲Ｐにおいては可動側ガイドローラ３
０，３１によってガイドされることとなる。

【００３２】なお、最上階パレット７の第１の昇降ガイ
ド板２８および第２の昇降ガイド板２９が、上記横行フ
レーム１１の横行通過範囲Ｑにおいて、３階用の横行フ
レーム１１に取り付けられた各可動側ガイドローラ３
２，３３上をガイド走行する場合も同様の動作となる。

【００３３】このように、この発明では上記横行フレー
ム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑでは第１の昇降ガイ
ド板２８および第２の昇降ガイド板２９が、各階用の横
行フレーム１０，１１の可動側ガイドローラ３０，３１
や可動側ガイドローラ３２，３３に乗り移ることで、最
上階パレット７の昇降を円滑になしうるものであり、２
階および３階さらには（ｎ−１）階の昇降動作も同様に
して実施可能である。

【００３４】また、図５に示すように可動側ガイドロー
ラ３０，３１は２階用の横行フレーム１０の左右に前後
にずれた互い違いに配置されているため、図６に示すよ
うな補助ガイドローラ３４，３５はフレーム枠Ａ内の右
端部および左端部を昇降する各パレット５，６，７の第
１の昇降ガイド板２４，２６，２８および第２の昇降ガ
イド板２５，２７，２９を円滑にガイドする。

【００３５】図７はこの発明の実施の他の形態を示す。
この形態では、上記固定側ガイドローラ２３に代えて縦
方向に長い固定側ガイド部材としての長短の複数のガイ
ドレール４０を用いる。これにより、上記第２の垂直移
動路線Ｌ２上の第２の昇降ガイド板２５，２７，２９を
案内するガイド手段を簡単かつローコストに構成できる
という利点が得られる。

【００３６】また、これらのガイドレール４０は、図８
に示すように、例えば外方へ傾斜するように開く略コ字
状チャンネル部材４０Ａとしたり、図９に示すように略
Ｕ字状チャンネル部材４０Ｂとしたり、図１０に示すよ
うにコ字状チャンネル部材４０Ｃとしたりすることがで
き、また、これらは必要に応じ潤滑性の良好な部材によ
って構成することが望ましい。

【００３７】なお、上記では車両駐車のための駐車装置
として利用するものを示したが、モータボート，水上バ
イク，２輪車（ビーグル）などの格納装置としても利用
可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、前部支柱１および後部支柱２が、間口方向に均等ピ
ッチで立設され、かつこれらの前部支柱１と後部支柱２
が最上階の縦梁３により連結保持された骨組Ａと、上記
骨組Ａ内の最上階をｎ階として２階から（ｎ−１）階ま
での各途中階に横行フレーム１０，１１が横方移動自在
に設けられ、該横行フレーム１０，１１に昇降自在に吊
持された各途中階のパレット５，６と、上記縦梁３に昇
降自在に吊持された最上階のパレット７とを具備し、上
記後部支柱２には上記横行フレーム１０，１１の横行通
過範囲Ｐ，Ｑを除く上下方向に各パレット５，６，７を
ガイドする固定側ガイド部材２３が、また、上記横行フ
レーム１０，１１の側部には、可動側ガイド部材３０，
３１，３２，３３が設けられ、各パレット５，６，７
は、固定側ガイド部材２３にガイドされて昇降し、横行
フレーム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑにおいては可
動側ガイド部材３０，３１，３２，３３でガイドされ昇
降するようにしたので、各パレット５，６，７の昇降
は、固定側ガイド部材２３および可動側ガイド部材３
０，３１，３２，３３にガイドされ、揺れを生ずること
なく昇降できるし、後部支柱２の横行フレーム１０，１
１の横行通過範囲Ｐ，Ｑには、固定側ガイド部材２３が
設けられていないので、横行フレーム１０，１１の横行
に邪魔になることなく、横行フレーム１０，１１は自由
に横行できる。しかも、パレット５，６，７の設置段数
（階数）が多くてもガイドレームの設置数は増大しない
ので駐車空間を有効に利用できる。

【００３９】また、請求項２の発明によれば、前部支柱
１および後部支柱２が、間口方向に均等ピッチで立設さ
れ、かつこれらの前部支柱１と後部支柱２が最上階の縦
梁３により連結保持された骨組Ａと、上記骨組Ａ内の最
上階をｎ階として２階から（ｎ−１）階までの各途中階
に横行フレーム１０，１１が横方向移動自在に設けら
れ、該横行フレーム１０，１１に昇降自在に吊持された
各途中階のパレット５，６と、上記縦梁３に昇降自在に
吊持された最上階のパレット７と、上記各パレット５，
６，７後部の左右側部に、前後に所定の間隔をおいて突
設された第１の昇降ガイド板２４，２６，２８および第
２の昇降ガイド板２５，２７，２９と、上記後部支柱２
に上記横行フレーム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑを
除く上下方向に上記第２の昇降ガイド板２５，２７，２
９の長さより短い間隔をおいて列設された上記第２の昇
降ガイド板２５，２７，２９の昇降ガイド用の固定側ガ
イド部材２３と、上記横行フレーム１０，１１後部の左
右側部であって、そのいずれか一方の側部の上記第１の
昇降ガイド板２４，２６，２８および他方の側部の上記
第２の昇降ガイド板２５，２７，２９に対応する位置に
回転自在に設けられて、上記横行フレーム１０，１１の
横行通過範囲Ｐ，Ｑにおいて上記第１の昇降ガイド板２
４，２６，２８および上記第２の昇降ガイド板２５，２
７，２９の昇降をガイドする可動側ガイド部材３０，３
１，３２，３３と、上記骨組Ａ内の左端部に位置するパ
レット５，６の左側部の上記第２の昇降ガイド板２５，
２７および上記骨組Ａ内の右端部に位置するパレット
５，６の上記第１の昇降ガイド板２４，２６をガイドす
るように、上記後部支柱２に回転自在に取付けられた補
助ガイドローラ３４，３５とを具備する構成なので、パ
レット設置段数（階数）が多い場合でも上記のようなガ
イドレールの設置数の増大による駐車空間の利用効率の
低下といった不都合を回避できるとともに、パレット昇
降をコンパクトな昇降ガイド板とガイド部材との連係に
よって、揺れを発生することなく簡単に実現できる効果
を奏する。

【００４０】さらに、請求項３，請求項４および請求項
５の発明によれば、固定側ガイド部材２３および可動側
ガイド部材３０，３１，３２，３３を、ガイドローラで
構成したり、また、固定側ガイド部材２３をガイドレー
ル４０、例えば断面略コ字状のチャンネル材４０Ａ，４
０Ｂ，４０Ｃ，で構成するので、第２の昇降ガイド板２
５，２７，２９を案内するガイド手段を簡単かつローコ
ストに構成できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態による駐車装置を示す
側面図である。

【図２】図１における駐車装置の要部を一部破断して示
す拡大斜視図である。

【図３】図１のＺ―Ｚ線断面図である。

【図４】図１のＸ―Ｘ線断面図である。

【図５】図１における横行フレーム上の可動側ガイドロ
ーラ配置を示す平面図である。

【図６】図１におけるＹ―Ｙ線断面図である。

【図７】この発明の実施の他の形態による駐車装置を示
す側面図である。

【図８】図７におけるガイドレールの一例を示す平面図
である。

【図９】図７におけるガイドレールの他の例を示す平面
図である。

【図１０】図７におけるガイドレールの他の例を示す平
面図である。

【図１１】従来の駐車装置を示す概念図である。

【図１２】従来の他の駐車装置を示す概念図である。

【符号の説明】

１前部支柱２後部支柱３縦梁Ａ骨組５２階パレット（パレット）６３階パレット（パレット）７最上階パレット（パレット）１０，１１横行フレーム１６，１７，２２チェーン２３固定側ガイドローラ（固定側ガイド部材）２４，２６，２８第１の昇降ガイド板２５，２７，２９第２の昇降ガイド板３０，３１，３２，３３可動側ガイドローラ（可動側
ガイド部材）３４，３５補助ガイドローラ４０ガイドレール（固定側ガイド部材）

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】前部支柱１および後部支柱２が、間口方
向に均等ピッチで立設され、かつこれらの前部支柱１と
後部支柱２が最上階の縦梁３により連結保持された骨組
Ａと、上記骨組Ａ内の最上階をｎ階として２階から（ｎ
−１）階までの各途中階に横行フレーム１０，１１が横
方向移動自在に設けられ、該横行フレーム１０，１１に
昇降自在に吊持された各途中階のパレット５，６と、上
記縦梁３に昇降自在に吊持された最上階のパレット７と
を具備し、上記後部支柱２には、上記横行フレーム１
０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑを除く上下方向に各パレ
ット５，６，７をガイドする固定側ガイド部材２３が、
また上記横行フレーム１０，１１の左右側部には、可動
側ガイド部材３０，３１，３２，３３が設けられ、各パ
レット５，６，７は、固定側ガイド部材２３にガイドさ
れて昇降し、横行フレーム１０，１１の横行通過範囲
Ｐ，Ｑにおいては可動側ガイド部材３０，３１，３２，
３３でガイドされ昇降することを特徴とする駐車装置。
【請求項２】前部支柱１および後部支柱２が、間口方
向に均等ピッチで立設され、かつこれらの前部支柱１と
後部支柱２が最上階の縦梁３により連結保持された骨組
Ａと、上記骨組Ａ内の最上階をｎ階として２階から（ｎ
−１）階までの各途中階に横行フレーム１０，１１が横
方向移動自在に設けられ、該横行フレーム１０，１１に
昇降自在に吊持された各途中階のパレット５，６と、上
記縦梁３に昇降自在に吊持された最上階のパレット７
と、上記各パレット５，６，７後部の左右側部に、前後
に所定の間隔をおいて突設された第１の昇降ガイド板２
４，２６，２８および第２の昇降ガイド板２５，２７，
２９と、上記後部支柱２に上記横行フレーム１０，１１
の横行通過範囲Ｐ，Ｑを除く上下方向に上記第２の昇降
ガイド板２５，２７，２９の長さより短い間隔をおいて
列設された上記第２の昇降ガイド板２５，２７，２９の
昇降ガイド用の固定側ガイド部材２３と、上記横行フレ
ーム１０，１１後部の左右側部であって、そのいずれか
一方の側部の上記第１の昇降ガイド板２４，２６，２８
および他方の側部の上記第２の昇降ガイド板２５，２
７，２９に対応する位置に設けられて、上記横行フレー
ム１０，１１の横行通過範囲Ｐ，Ｑにおいて上記第１の
昇降ガイド板２４，２６，２８および上記第２の昇降ガ
イド板２５，２７，２９の昇降をガイドする可動側ガイ
ド部材３０，３１，３２，３３と、上記骨組Ａ内の左端
部に位置するパレット５，６の左側部の上記第２の昇降
ガイド板２５，２７および上記骨組Ａ内の右端部に位置
するパレット５，６の上記第１の昇降ガイド板２４，２
６をガイドするように、上記後部支柱２に回転自在に取
付けられた補助ガイドローラ３４，３５とを備えたこと
を特徴とする駐車装置。
【請求項３】上記固定側ガイド部材２３および可動側
ガイド部材３０，３１，３２，３３は、ガイドローラで
あることを特徴とする請求項１または２記載の駐車装
置。
【請求項４】上記固定側ガイド部材は、ガイドレール
４０であることを特徴とする請求項１または２記載の駐
車装置。
【請求項５】上記ガイドレール４０は、断面略コ字状
のチャンネル部材４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，であること
を特徴とする請求項４記載の駐車装置。