Изобретение относитс к области станкостроени , в частности к транс портным устройствам поточных линий металлорежущих станков. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс устро ство дл транспортировки и поворота дет.алей в поточной линии, содержащее подвижную платформу с поворотным столом с фиксатором и приводами поворота и фиксации стола, установленньами неподвижно вдоль трассы тран портировки Г , Недостаток указанного устройства заключаетс в ограниченности технологических возможностей поворотного стола вследствии того, что расфиксаци , поворот и фиксаци стола могут производитьс только во врем его транспортировки. Это затрудн ет их применение в переналаживаемых лини х с гибкой транспортной св зью Цель изобретени - расширение технологических возможностей линии посредством осуществлени фиксированного поворота стола во врем его остановки на соответству оцих позици х трассы транспортировки. Дл достижени указанной цели по воротный стол имеет механизм фиксир ванного поворота и снабжен зубчатым сектором, направл нэдими и зубчатой рейкой, установленной на них с возможностью возвратно-поступательного перемещени в горизонтальной плоско сти перпендикул рно трассе транспор тировки поворотного стола, причем рейка снабжена двум подпружиненным буферами с фиксаторами крайних положеклй рейки относительно направл щих, а привод поворота выполнен в виде расположенных по обе стороны трассы транспортировки поворотного стола толкателей, установленных с возможностью попеременного взаимоде стви с буферами. На фиг. 1 изображен участок поточной линии; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. Поточна лини содержит технологические позиции со станками 1 и стационарными приемопередаточными столами 2, которые св заны посредством устройств 3 дл транспортировки и поворота деталей с тележечным конвейером 4. Устройства 3 перемещаютс вдоль рельсовой трасСы 5. Устройство 3 дл транспортировки и поворота деталей состоит иг шасси б, на котором смонтирован поворотный стол 7 с грузовой платформой 8, выполненный , например, в виде рольганга дл приема затаренных грузов или отдельных деталей. hoвopoтный стол 7 обеспечивает фиксированный поворот на 90. Поворотный стол состоит из укрепленного на оси 9 зубчатого сектора 10, рей- ки 11, подвижно установленной на цилиндрических направл ющих 12, которые расположены перпендикул рно трассе 5 и закреплены в кронштейнах 13на шасси 6. На обеих концах рейки 11 имеютс подпружиненные буферы 14и канавки 15 под фиксаторы крайних положений рейки. Каждый буфер 14вьтолнен в виде подпружиненного плуйжера 16, шарнирно св занного с поворотным упором 17, укрепленным на кронштейне 18, установленном на рейке 11. В корпусе рейки 11 установлены шариковые фиксаторы 19, взаимодействующие с фасонными поверхност ми плунжеров 16, а также с поверхностью соответствующих канавок 15на направл ющих 12. На фиг. 3 левый фиксатор показан во врем фиксации рейки 11 в крайнем левом положении относительно направл ющих 12, при этом шариковый фиксатор 19 введен в канавку 15 и заперт в этом положении посредством цилиндрической поверхности плунжера 16. В это врем правый фиксатор не зафиксирован относительно направл ющей 12, это достигаетс тем, что правый шариковый фиксатор 19 введен во впадину на фасонной поверхности плунжера 16и заперт в этом положении посредством цилиндрической поверхности направл ющей 12. Ход рейки от одного фиксированного,положени к другому соответствует повороту стола на 90 . Привод поворота стола выполнен толкающим в виде пары силовых цилиндров 20, расположенных стационарно по обе стороны от трассы 5 транспортировки в местах осуществлени поворота стола . Штоки этих цилиндров взаимодействуют с соответствующими упорами 17 при необходимости поворота стола на заданной позиции. Такое расположение силовых цилиндров позвол ет сократить габариты устройства дл транспортировки и поворота деталей и также увеличивает мобильность этого устройства из-за отсутстви подвода энергоносител по гибким шлангам. Устройство 3 дл транспортировки и поворота при работе перемещаетс вдоль трассы 5 по рельсам, расположенным перпендикул рно к направлению трассы тележечного конвейера 4, транспортирующего детали или затаренные грузы.i По обе стороны трассы-5 и на одном из ее концов расположены приемопередаточные столы 2, тогда как другой конец трассы примыкает к конвейе- ру 4. При остановке тележки конвейера 4 на позиции, соответствующей началу трассы 5, к этому месту подаетс устойство 3 дл транспортировки и поворота деталей. Деталь перемещают с тележки конвейера на грузовую платфому § устройства 3.
Затем устройство 3 передвигаетс по трассе 5 до одного из приемопередаточных столов 2, и устройство 3 осуидаствл ет поворот платформы 8, после чего детали с платформы перемещают на приемопередаточный стол. Приемопередаточные столы 2 располагают возле технологических позиций со станками 1. Обрабатываемые детали могут перемещатьс с приемопередаточных столов на станки и обратно. Устройство 3 осуществл ет транспортировку и поворот деталей, обеспечива в заданной последовательности перемещение деталей от конвейера 4 вдоль трассы 5 к приемопередаточным столам 2 и обратно. После остановки устройства 3 у одного из приемопередаточны столов приводитс в действие один из цилиндров 20, при этом шток .цилиндра Воздействует на упор 17 буфера 14 и перемещает его, устанавлива подпружиненный плунжер 16 до тех пор, пока шариковый фиксатор 19 не выйдет из канавки 15 направл ющей 12. При этом
шариковый фиксатор выйдет из соприкосновени с цилиндрической поверхностью плунжера и западет.во впадину на фасонной поверхности того же плунжера , а упор 17 коснетс кронштейна 18, закрепленного на рейке 11. Дальнейшее перемещение штока цилиндра поэтому будет сообщено рейке, котора повернет сектор 10 с осью 9 и платформу 8 на 90°, после чего другой шариковый фиксатор 19 противоположного буфера 14 поравн етс с соответствующей канавкой 15 на направл ющей 12. Под действием фасонной поверхности подпружиненного плунжера 16 фиксатор 19 выйдет в эту канавку и будет заперт в ней цилиндрической поверхностью того же плунжера. Упор 17 займет исходное положение, в котором на него может воздействовать шток дФугого цилиндра 20, установленного на противоположной стороне трассы 5,
Таким образом, за счет наличи устройства 3 дл транспортировки и поворота деталей осуществл етс транспортировка деталей между конвейером 4 и приемопередаточными столами 2 ,расположенными вдоль трассы 5 и по ее торцам.