SU931581A1 - Люковое закрытие судна - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению и может быть использовано дл  закрывани  проемов в судовых конструкци х: палубах, надстройках и др.

Известно люковое закрытие судна, содержащее жестко закрепленный на корпусе судна комингс и две шарнирно соединенные крышки, одна из которых оборудована приводом и шарнирно закреплена на корпусе судна, а друга  оборудована ходовыми катками , при этом на корпусе судна размещены направл ющие дл  указанных катков, а на крышках с возможностью упирани  в комингс закреплены уплотнительные прокладки 1.

Его недостатками  вл ютс  низкие надежность и долговечность из-за разрушающего воздействи  комингса на уплотнительную прокладку.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности закрыти .

Указанна  цель достигаетс  тем, что закрытие снабжено жестко закрепленной на корпусе судна опорой и размещенным на второй крышке дл  взаимодействи  с указанной опорой роликом, при этом ось вращени  последнего параллельна оси вращени  упом нутых катков и смещена относительно нее в сторону от шарнирного соединени  крышек, а рабоча  поверхность опоры со стороны люка выполнена с наклонным

участком.

На фиг. 1 представлено люковое закрытие судна, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А-А

10 на фиг. 2; на фиг. 5 - закрытие при открытом положении люка.

Люковое закрытие судна включает первую крышку 1 и вторую крышку 2, соединенные между собой шарнирами 3 и опирающие .с  при закрытом люке продольными

4 и торцовыми 5 стенками на комингс 6. Перва  крышка 1 шарнирно св зана с корпусным фундаментом 7 и приводом, например поршневым гиДроцилиндром 8. На продольных стенках 4 крышки 2 установлены

20 катки 9 с зазором с относительно направл ющих 10, закрепленных на комингсе 6. Направл ющие с одного конца имеют скругленный участок 11, а с другого - наклонный 12. На торцовой стенке 5 крышки 2 закреплены ролики 13 на рассто нии а от шарнира 3, превышающем рассто ние в от того же шарнира до осей катков. Ролики 13 опираютс  на опоры 14, рабоча  поверхность которых имеет горизонтальный участок 15 и наклонный участок 16. Длина d участка 15 прин та больше или равной величине зазора с между рабочей поверхностью катков 9 и кромкой (торцом) 11 направл ющей 10. На крышках 1 и 2 выполнены пазы, в которых установлены эластичные уплотнительные прокладки 17, обжимаемые буртами 18, закрепленными на комингсе 6. Люковое закрытие судна работает следующим образом. При закрытом люке. В услови х деформации корпуса судна, вызванной его качкой , возникают деформации комингса люка и смещение секций закрыти , максимальна  величина которого в направлении вдоль судна (люка) не превышает величины зазора с между рабочей поверхностью катков 9 и торцом 11 направл ющей 10. Поэтому ходовые катки не контактируют с направл ющими и соответственно не воспринимают Дополнительных нагрузок со стороны корпуса судна, вызванных его деформаци ми при качке. При открывании люка. В начальный момент открывани  перва  крышка 1 поворачиваетс  под воздействием привода 8. Соединенна  с ней втора  крышка 2, опира сь роликами 13 на горизонтальный участок 15 опоры 14, начинает поворачиватьс  относительно шарнира 3. Так как оси роликов 13 расположены на рассто нии а от шарнира 3, превышающем рассто ние в от того же шарнира до осей катков 9, паз с уплотнительной прокладкой 17, установленный на торцовой стенке 5 крышки 2, перемещаетс  относительно оси ролика 13 по траектории, близкой к вертикальной линии, обеспечива  разуплотнение прокладки без относительных горизонтальных перемещений относительно бурта 18. При дальнейшем перемещении крышки 2 ролики 13 кат тс  по горизонтальному участку 15 опоры 14 до тех пор, пока катки 9 не вступают в контакт со скругленным участком 11 направл ющей 10. При /г

Claims (1)

1. фиг. этом наклонный участок 16 опоры 14, обращенный скосом к просвету люка, обеспечивает выход ролика 13 из контакта с опорой 14 и его свободное перемещение в пространстве . В дальнейшем крышка 2 опираетс  на катки 9. На последующих стади х открывани  люковое закрытие перемещаетс  на катках 9 по направл ющим 10 до полного открывани  люка. При этом благодар  наличию наклонного участка 12 направл ющей обеспечиваетс  проход ролика 13 над срезом комингса до конечного положени . Предлагаемое изобретение повыщает надежность и долговечность люкового закрыти  и, кроме того, позвол ет снизить мощность привода на . Ожидаемый экономический эффект составл ет около 30 тыс. руб. Формула изобретени  Люковое закрытие судна, содержащее жестко закрепленный на корпусе комингс и две шарнирно соединенные крышки, одна из которых оборудована приводом и шарнирно закреплена на корпусе судна, друга  оборудована ходовыми катками, при этом на корпусе судна размещены направл ющие дл  указанных катков, а на крышках с возможностью упирани  в комингс закреплены уплотнительные прокладки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности закрыти , оио снабжено жестко закрепленной на корпусе судна опорой и размещенным на второй крыщке дл  взаимодействи  с указанной опорой роликом , при этом ось вращени  последнего rtaраллельна оси вращени  упом нутых катков и смещена относительно нее в сторону от шарнирного соединени  крышек, а рабоча  поверхность опоры со стороны люка выполнена с наклонным участком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Каменев Г. Ф. и др. Подъемно-транспортные машины и палубные механизмы. Л., «Судостроение, 1976, с. 268, рис. 136 (прототип). 7гг 1 л

   Г

   5

   m

   yi

   4-4г

   --Л

   /г

   /3

   фиг.З