SU650879A1 - Судовое люковое закрытие - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области оборудовани  суаов и может быть использовано дл  закрыти  просветов люков в судовых конструкци х: палубах, платформах и др., когда предусматриваетс  . работа люкового закрыти  в услови х мор  при волнении.

Известно судовое люковое закрытг е, содержащее ведущую и ведомую шарнирно-сочлененные секции, ведуща  секци  шарнирно соединена с обухом палубы, а ведома  секци , с одного конца имеет катки. Характерным признаком этого лк кового закрыти   вл етс  то, что привод встроен между ведущей и ведомой секци ми l .

Недостатком этого люкового закрыти   вл етс  то, что в процессе его открывани  и в конечном открытом положении в услови х волнени  мор , верхние концы,секций могут колебатьс  в плоскости перпеь1цикул рной направлению их складировани , что создает дополнительнь е нагрузки на петли секций.

а катки могут сойти с направл ющих дорожек.

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  судовое люковое закрытие , включающее щарнирно соеди- ненные ведомую и ведущую секции, установленные на корпусных конструкци х, гидроцилиндр привода, смонтированный шарнирно на ведомой секции и св занный через механизм складировани  секций в горизонтальном положении жесткой т гой с ведущей секцией 2,

Недостатком указаной конструкции судового люкового закрыти   вл етс  то, что при его работе в услови х волнени  мор  жестка  т га, соедин юща  ведущую секцию с корпусной конструкцией, может не обеспечить, достаточной кинематической жесткости в плоскости перпендикул рной направлению складировани  секций, что понижает надежность работы.

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности в эксплуатации судовг го люкового закрыти  путем увеличени  его кинематической жесткости. Указанна  цель постигаетс  тем, что ведуща  секци  снабжена катками, смонтированными с возможностью вращени  на конце секции, противоположном расположению шарнирного соецине ни  секций, а механизм складировани  секций в горизонтальном положении со держит направл ющие, смонтированные на корпусных конструкци х судна и установленные перпендикул рно направлению складировани  секций, причем, катки ведущей секции расположены в направл ющих , с возможностью вертикаль- ного перемещени  в них относительно корпусных конструкций. На фиг. 1 показано судовое люковое закрытие в закрытом положении в двух проекци х; на фиг, 2 - то же, в промежуточном положении; на фиг. 3 - то же вид сбоку; на фиг. 4 - то открытом положении; на фиг. 5 - то же, в аксонометрии в открытом положении, Судовое люковое закрытие содержит щарнирно соединенные ведомую 1 и ведущую 2 секции, гидроцилиндр 3 привода , смонтированный шарнирно на ведомо секции 1 и св занный шарнирно жесткой т гой 4 с ведущей секцией 2. Жест ка  т га 4 шарнирно соединена с ведомой секцией 1 поворотным рычагом 5. На конце второй секции 2,противоположном расположению шарнирного сое динени  6 секций установлены катки 7 с.возможностью вра.цени  на ос х 8. На корпусной конструкции судна установлены направл ющие 9, в которых раз мещены катки 7. Направл ющие 9 установлены перпен дикул рно направлению складировани  секций. Ведома  секци  1 опираетс  ка ками 10 на направл ющие дорожки 11, Судовое люковое закрытие работает следующим образом;От воздействи  гидроцилиндра 3 на жесткую т гу 4 поворачиваетс  ведуща секци  2 относительно шарнирного соединени  f6; при этом ведуща  секци  2 одновременно перемещаетс  катками 7 в направл ющих-9, увлека  за собой ведомую секцию 1, котора  катками 1О катитс  по направл ющим дорожкам 11 к месту складировани . Закрывание люка производитс  анало гично открыванию, при этом гидроцилиндром 3 необходимо воздействовать па жес ГК.УЮ т гу 4 в o(iiiaV H M н,-и1(пвлении„ Блахоцар  тому, что пецуша  секци  снабжена катками, смонтированными с возможностью вращени  на конце секции , противоположном расположению щарнирного соединени  секций, а механизм складировани  секций в горизонтальном положении содержит направл ющие , смонтированные на корпусных конструкци х судна и установленные перпендикул рно направлению складировани  секций причем катки ведущей секции расположены в направл ющих, с возможностью вертикального перемещени  в них относительно корпусных конструкций, позвол ет увеличить кинематическую жесткость судового люкового закрыти , повысив этим его надежность в эксплуа- тации. Формула изобретени  Судовое люковое закрытие, включающее шарнирно соединенные ведомую и ведущую секции, установленные на конусных конструкци х, гидроцилиндр привода , смонтированных шарнирно на ведомой секции и св занный через механизм складировани  секций в горизонтальном положении жесткой т гой с ве- пущей секцией, отличающеес   тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации путем увеличени  кинематической жесткости его, ведуща  секци  снабжена катками, смонтированными с возможностью вращени  на конце секции противоположном расположению шарнирного соединени  секций, а механизм складировани  секций в горизонтальном положении содержит направл ющие , смонтированные на корпусных конструкци х судна и установленные перпендикул рно направлению складировани  секций, причем, катки ведущей секции расположены в направл ющих с возможностью вертикального перемешени  в них относительно корпусных конструкций . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 1091894, кл. 65 , 1961.
2. 2.За вка № 2181901/11, 13.10,75, по которой было ирип го решение о выдаче авторского свице7ельства .

   Ю 11