SU1749113A1 - Судовое люковое закрытие - Google Patents

Abstract

Использование: относитс  к судостроению и касаетс  судовых люковых закрытий, выполненных заподлицо с палубой судна. Сущность изобретени : люковое закрытие содержит крышки, установленные заподлицо с палубой и имеющие катки, размещенные в направл ющих пазах, расположенных вдоль проема люка. Пазы снабжены перекрывающими щитками, установленными с возможностью поворота относительно горизонтальной оси. Каждый щиток смонтирован на палубе, снабжен уплотнением, расположенным по его периметру с внутренней стороны, и гидроприводом , размещенным в направл ющем пазу, а также леерным ограждением, шарнир- но закрепленным на внутренней поверхности щитка. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к люковым закрыти м, выполненным заподлицо с палубой судна.

Известно люковое закрытие, выполненное заподлицо с палубой судна, которое в открытом состо нии складываетс  гармошкой в одну сторону люка.

Однако в этой конструкции не предусмотрены уплотнени  и ликвидаци  открытого пространства между палубой и крышками люкового закрыти . Поэтому на судах, эксплуатирующихс  при отрицательных температурах воздуха, будет иметь место интенсивное обледенение стыков и особенно пазов с расположенными в них элементами (задрайки, катки, ограничители и т.д.). Кроме того, в эти пазы попадают отдельные мелкие фракции палубного /ру- за. например лесного, что в целом может привести к заклиниванию люковых крышек и невозможности проведени  грузовых операций .

Известно также люковое закрытие выполненное таким образом, что представл ет вместе с палубой ровную поверхность. Крышки люкового закрыти  откатываютс  раздельно на осевых катках, движущихс  в направл ющих пазах, и кажда  из них имеет свои собст- бенные запоры, предотвращающие их произвольное опрокидывание при закрытом люке. Дл  свободного опрокидывани  крышек и ухода за катками и запорами предусмотрены откидные шарнирные щитки, перекрывающие направл ющие пазы.

Однако и эта конструкци  имеет р д недостатков:

не обеспечена герметичность люкового закрыти , что исключает их использование на открытых палубах;

невозможно установить стационарное леерное ограждение в люковом закрытии, в результате чего требуютс  дополнительные трудозатраты по установке съемного леер- ного ограждени ;

С

Г-РСГ&

-а

не механизировано открывание и закрывание щитков, что также требует дополнительных трудозатрат при проведений погрузо-разгрузочных работ.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства в эксплуатации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в люковом закрытии каждый щиток смонтирован на палубе, снабжен уплотнением, расположенным по его периметру с внутренней стороны, и гидроприводом, размещенным в направл ющем пазу, а также леерным ограждением, шарнирно закрепленным на внутренней поверхности щитка.

На фиг.1 представлено люковое закрытие , общий вид; на фиг.2 - люковое закрытие с направл ющим пазом, поперечное сечение; на фиг.З - леерное ограждение проема грузового люка.

На корпусе судна заподлицо с палубой

1установлено люковое закрытие с крышками 2. Между палубой и крышками люка 2 оборудован направл ющий паз 3, расположенный вдоль грузового люка побортно и ограниченный крышками люка и подпалуб- ным набором 4. Дл  предотвращени  попадани  воды и мелких фракций палубного лесного груза в направл ющий паз, а также с целью предотвращени  его обледенени , направл ющий паз снабжен откидным на петл х щитком 5, на котором шарнирно закреплены леерные стойки 6, соединенные леерами из синтетического каната 7.

Люковое закрытие работает следующим образом.

В походном положении люковые крышки

2и щиток 5 направл ющего паза 3 закрыты. При этом леерное ограждение, закрепленное на внутренней стороне поверхности щитка 5, оказываетс  размещенным внутри направл ющего паза, Дл  обеспечени  креплени  ле- ерного ограждени  в походном положении

. дл  его стоек предусмотрены захваты 9, закрепленные на внутренней стороне щита направл ющего паза. Щиток паза в закрытом состо нии опираетс  на опоры 10. Привод щитка 11, например, в виде гидроцилиндра Также размещаетс  внутри направл ющего паза.

При открытом щитке паза 5 леерное ограждение одноименного борта устанавливаетс  в вертикальное положение путем поворота одновременно всех стоек б до упора в ограничители 8 или вручную, за верхний леер 7, закрепленный на стойках 6, либо механически, если предусмотреть привод,

например гидроцилиндр, закрепленный на щитке направл ющего паза 5 и соединен-, ный с рычагом (не показан) у основани  одной из стоек 6 леерного ограждени , при

этом верхний леер выполн етс  из трубы. После поворота стоек 6 до вертикального положени  леера 7 креп тс  к открытым люковым крышкам 2.

Дл  обеспечени  герметичности направл ющего паза предусмотрены резиновые уплотнени  12 и 13.

Таким образом, применение предложенной конструкции люкового закрыти  обеспечивает:

предотвращение попадани  воды в направл ющий паз, что позволит увеличить срок службы как отдельных элементов (резиновые уплотнени  люковых крышек, катков , задраек и т.д.), так и люкового закрыти 

в целом;

предотвращение попадани  мелких фракций груза в паз, например лесного, а также его обледенени  с расположенными в нем элементами люковых закрытий, что

привело бы к заклиниванию люковых крышек и невозможности проведени  грузовых операций;

выполнение леерного ограждени  с за- валивающимис  стойками стационарными,

что приводит к сокращению трудозатрат и времени по его установке и уборке.

Экономический эффект от использовани  предлагаемого люкового закрыти  может быть оценен в результате комплексного

анализа его технико-эксплуатационных качеств и эксплуатационно-экономических показателей , полученных после проведени  опытной эксплуатации лесовоза-пакетовоза перспективной постройки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Судовое люковое закрытие, содержащее крышки, установленные заподлицо с палубой и имеющие катки, размещенные в направл ющих пазах, расположенных

   вдоль проема люка, а также перекрывающие направл ющие пазы щитки, установленные с возможностью поворота относительно горизонтальных осей, отличающеес  тем, что, с целью повышени 

   удобства в эксплуатации, в нем каждый щиток смонтирован на палубе, снабжен уплотнением , расположенным по его периметру с внутренней стороны, и гидроприводом, размещенным в упом нутом пазу, а также

   леерным ограждением, шарнирно закрепленным на внутренней поверхности щитка.

   /

   I

   7

   I

   VL

   9 и г. i

   Ј1

   Ш6Ш