SU925801A1 - Устройство дл переворачивани плоского листового материала - Google Patents

Description

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОРАЧИВАНИЯ ПЛОСКОГО ЛИСТОВОГО МАТЕРИАЛА

Изобретение относитс  к устройст вам дл  переворачивани  плоского 1ЛИСТОВОГО материала и может примен  с  в поточных транспортных лини х, в которых по ходу технологического процесса требуетс  переворачивание транспортируемого объекта на 180 в направлении его перемещени . Известно устройство дл  переворачивани  листов на 180°, выполнен . ное в виде стационарного рольгангового транспортера, снабженного вил чатыми захватами, закрепленными на оси, расположенной сбоку транспортера , причем ось вильчатых захватов закреплена на рычаге, ось качани  которого расположена под транспорт ром устройства вдоль его продольной оси, а ось качани  рычага и ось вильчатых захватов соединены между собой цепной передачей ОНедостатком устройства такого ти па  вл етс  то, что дл  переворачивани  листа требуетс  большой расхо силовой энергии, так как ось переворачивани  расположена сбоку относительно вильчатых захватов и наход щегос  в них переворачиваемого листа. Кроме того, расположение оси переворачивани  сбоку :вильчатых захватов и наход щегос  в них листа заставл ет во избежание возникновени  больших инерционных сил снижать скорость переворачивани  механизма, что уменьшает пропускную способность устройства . А при значительных размерах по ширине переворачиваемых листов такое конструктивное исполнение механизма переворачивани  требует к тому же значительного свободного пространства по высоте над транспортером устройства . Элементы удержани  переворачиваемых листов у таких устройств, выполненные в виде регулируемых упоров, смонтИрованных в вильчатых захватах , предусматривают заход в поворотное устройство листов только одной ширины и с довольно точным направлением его перемещени  относително продольной оси транспортера устройства . Ширина переворачиваемых листов определ етс  при этом рассто нием от упоров поворотного устройства до продольной оси транспортера , И при изменении ширины переворачиваемых листов необходимо изменение положени  упоров вильчатых захватов . Если же рассто ние от упоров до продольной оси транспортера установить на максимальный размер переворачиваемых листов, то после перев рачивани  будет наблюдатьс  нарушение положени  листов относительно продольной оси транспортера .один

справа от нее, другой слева и т.д.

Наиболее близким по выполн емым функци м и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  переворачивани  плоского листового материала, включающее поворотно-реверсивную двухэтажную раму с транспортными органами, смонтирова.нную на стойках симметрично центра ее поворота, силовой цилиндр поворота рамы, промежточный привод от рольганга, механизмы зажима материала и стопорени  транспортных органов 2.

Недостатками устройства  вл ютс  сложность выполнени  механизмов зажима материалов и стопорение транспортных органов , которые выполнены в виде роликов, что снижает надежность устройства в целом, низка  пропускна  способность устройства и ненадежность работы промежуточного привода от рольганга.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и надежности работы устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что транспортные органы каждого этажа рамы выполнены в виде р да бесконечных ремней, установленных на раме посредством приводных валов , а промежуточный привод от рольганга - в виде поворотного рычага с регулируемым упором и взаимодействующих между собой обрезиненных роликов, один из которых установлен на поворотном рычаге , а другие консольно закреплены на приводных валах бесконечных ремней, при этом механизм стопоренип транспортных органов выполнен в виде ленточного тормоза с рычагом, установленным с возможностью взаимодействи  С регулируемым упором, а механизм зажима материала - в виде неподвижно укрепленных упоров, размещенных на приводных валах дополнительных роликов и установленных на каждом,этаже рамы подпружиненных рычагов, имеющих резиновые зажимные подушки, расположенные на одном плече рычагов напротив дополнительных обрезиненных роликов, и регулируемые винты, установленные на другом плече рычагов с возможностью взаимодействи  при горизонтальном положении рамы с неподвижными упорами .

На фиг. 1 показано описываемое устройство, вид сбоку; на фиг.2описываемое .устройство, вид сверху; на фиг. 3 - кинематическа  схема промежуточного привода т|эанспортных ремней; на фиг. 4 - кинематическа  схема механизма зажима переворачиваемых листов.

На стойках 1 и 2 закреплены подшипниковые опоры 3 и 4 цапф поровотной рамы. Поворотна  рама выполнена в виде двухэтажной конструкции, каждый этаж которой расположен симметрично оси поворота как в горизонтальном , так и в вертикальном -направлени х .

На каждом этаже рамы на концах продольных балок 5 и 6 на подшипниках качени  смонтирован приводной вал 7 с закрепленными на нем шкивами транспортных органов в виде бесконечных , например, клиновых ремней 8. На конце вала 7 консольно закреплен обрезиненный ролик 9, который находит с  под посто нным воздействием механизма стопорени , выполненного в виде рычажного ленточного тормоза 10.. Нат жные шкивы 11 бесконечноно ремн  8 смонтированы в кронштейнах , закрепленных на поперечной св зи 12. Рассто ние между внутренними (рабочими) ветв ми бесконечных ремней 8 этажей рамы на 2-3 мм больше толщины переворачиваемых листов. Дл  уменьшени  прогибов внутренних ветве бесконечных ремней 8 каждый этаж рамы снабжен ст жкой 13 до смонтированными на ней роликами Ц, Дл  обеспечени  монтажа и демонтажа бесконеных ремней 8 средн   часть вала 7 и ст жка 13 выполнены легкосъемными, а кронштейны нат жных шкивов 11 сна жены открытыми пазами. Снаружи продольных балок 5 и 6 на каждом этаже рамы шарнирнс закрепле ны подпружиненное рычаги 15, концы которых жестко прикреплены к св зи 12. На св зи 12 закреплены резиновые зажимные подушки 1б, расположенные напротив дополнительных обрезиненных роликов 17, закрепленных на валу 7 противоположного этажа. На цапфе опоры жестко закреплен зубчатое колесо 18, которое находитс  в зацеплении с рейкой-штоком.19 двуполостного силового цилиндра 20. Дл  привода в движение транспортных ремней 8 .нижнего (рабочего) этажа рамы, независимо от ее положени , предназначен накидной промежуточный от рольганга привод,На плите 21шарнирно закреплен рычаг 22, на верхнем конце которого смонтирован вал с закрепленными на нем обрезинен ным роликом 23 и звездочкой 2Л. Соос но с осью поворота рычага 22 смонтирован блок звездочек 25 одна из которых с помощью цепи находитс  в зацеплении со звездочкой 26, монтируемой на валке приемного рольганга. Друга ,звездочка блока 25 с помощью цепи находитс  в зацеплении со звезi дочкой 2, Нижний конец рычага 22 соединен шарнирно-подеижно с пазом держател  27, закрепленного на штоке силового цилиндра 28, Дл  управлени  работой силового цилиндра 28 накидного привода на св зи 29 каждого этажа рамы закреплен датчик 30. Работа устройства дл  переворачивани  плоских листов происходит следующим образом. При перемещении листа в направлеНИИ стрелки 1. его передн   кромка воздействует на рычаг правого датчика 30, который дает команду на срабатывание цилиндра 28. Шток цилиндра 28, вт гива сь, поворачивает рычаг 22и приближает посто нно вращающий с  от приемного рольганга ролик 23 к обрезиненному ролику 9 нижнего эта;Жа рамы. При этом упор 31 рычага 22 нажимает на рычаг ленточного тормоза 10. Ролик 9 освобождаетс  от действи  тормоза и вал 7 приводитс  во вращение. Лист, перемеща сь ремн ми 8, заходит в раму. Задн   кромка листа освобождает правый датчик 30, дава  тем самым команду на сраба тывание цилиндра 28. Шток цилиндра 28, выт гива сь, поворачивает рычаг 22, который отводит ролик 23 от ро и ка 9, а упор 3 освобождает рычаг пенточного тормоза 10, Вал 7 прекращает свое вращение и затормаживаетс . По окончании отвода ролика 23 от ролика 9 даетс  команда на срабатывание цилиндра 20, шток-рейка 19 кото- рого через зубчатое колесо 18 поворачивает раму в направлении стрелки П. В начале повората рамы винты 32 и 33 рычагов 15 освобождаютс  от воздействи  неподвижных упоров этом пружины 35 рычагов 15 приближают резиновые подушки 16 к обрезиненным роликам 17 заторможенных валов 7 и зажимают лист, преп тству  тем самым его выпаданию из рамы во врем  ее поворота. В конце рамы в направлении стрелки Т| винты Зб и 37 рычагов 15 вступают во взаимодействие с неподвижными упорами 38 и отвод т резиновые подушки 16 от роликов 17, освобожда  тем самым перевернутый лист от зажима . Рама своим упором 39 замыкаетс  на упорный винт 0, который фиксирует ее горизонтальное положение. Вновь даетс  команда на срабатывание цилиндра 28, шток которого, поворачива  рычаг 22, растормаживает вал 7 нижнего этажа рамы воздействием упора 31 на рычаг тормоза 10 и роликом 23 приводит в движение транспортные ремни 8. Перевернутый лист перемещаетс  на приемный рольганг, а в раму поступает второй лист. Поступивший в раму второй лист стекла своей передней кромкой воздействует на рычаги левого датчика 30, который дает команду на срабатывание цилиндра 28. Шток цилиндра 28, выдвига сь, поворачивает рычаг 22, который отводит ролик 23 от ролика 9, а упор 31 освобождает рычаг ленточного тормоза 10. Ив дальнейшем цикл работы механизмов устройства повтор етс  с той разницей , что поворот рамы происходит в направлении стрелки Ц1. При дальнейшей работе переворачивание каждого нечетного листа происходит в направлении стрелки II, а каждого чет ного в направлении стрелки Jl. Неподвижные упоры 3, 38, подпружиненные рычаги 15 с подушками 16, расположенные напротив дополнительных обрезмненных роликов 17, и регулируемые винты 32, 33, 36,37 образуют механизм зажима листов. Конструкци .устройства позволит повысить его пропускную-способность.

79

Конструктивное исполнение механизма зажима листа позвол ет производить с высокой надежностью и безотказностью операцию переворачивани  листов. А конструктивное исполнение механизма управлени  ленточным тормозом обеспечивает своевременность и надежность растормаживани  и затормаживани  приводного вала транспортных ремней нижнего этажа рамы.

Claims (2)

1..Авторское свидетельство СССР № k20S2 , кл. в 65 G 7/7, 1972.

2.Патент США № 318079,

кл. 214-1, опублик. 19б5 (прототип) J фуг. / д го 0

-.

«

л

8 Фиг.З ffO JJ Г8 . го