SU924812A1 - Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока - Google Patents
Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока Download PDFInfo
- Publication number
- SU924812A1 SU924812A1 SU792797589A SU2797589A SU924812A1 SU 924812 A1 SU924812 A1 SU 924812A1 SU 792797589 A SU792797589 A SU 792797589A SU 2797589 A SU2797589 A SU 2797589A SU 924812 A1 SU924812 A1 SU 924812A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inverter
- electric motor
- control
- motor
- current
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ НАГРУЗКОЙ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА Изобретение относитс к эпектротехнике н может быть использовано-дл управлени электродвигател ми посто нного тока. Известны устройства дл управлешш электродвигател ми посто нного тока, содержащие регулирующий элемент в 51корной цепи электродвигател Наиболее близким техническим ре- шением к предлагаемому ЯЕт етс устройсгео дл управлени электромеханической нагрузкой, преимущественно алек родвигател ми посто нного тока, содержащее инвертор и источник питани , выводы переменного тока инвертора через трансформатор и реактор подключ к выводам переменного тока вьшр мител , выводы посто нного тока которого подключены к источнику питани , отрицательный зажим источника питани сна жен вьтодом дл подключени к обмотке электромеханической нагрузки 121 . Недостатком известных устройств вл етс невозможность изменить величину сопротивлени в цепи кор машины при обоих направлени х тока, что не позвол ет регулировать ток в коре при напр жении на выводах машины большем по величине, чем напр жение на источнике питани и не позвол ет увеличить мощность, отводимую от машины при торможении, что снижает быстродействие управлени электродвигателем. Цель изобретени - повьпиение быстродействи . Поставленна цель достигаетс тем, что в известное устройство дополнительно введены четыре диода, попарно соединенные между собой разноименными выводами, точка соединени одной пары подключена к положительному зажиму источника питани , точка соединени другой снабжена выводом дл подклк чени к обмотке электромеханической нагрузки, а вьгаоды посто$пшого тока инвертора подключены к объединенным катодам и анодам диодов разных пар 1 соответс твенно.
3
На чертеже представлена электрическа схема устройства.
Устройство содержит инвертор 1, источник 2 питани , выводы переменного тока инвертора 1 через трансформатор 3 и реактор 4 подключены к выводам переменного тока вьшр мител 5, один вывод которого подключен к отрицателънок зажиму источника 2 питани , а второй через дроссель 6 подключен к положительному зажиму источника 2 питани , четыре диода 7-1О попарно соединенны между собой разноименными выводами, точка соединени диодов 7 и 8 подклк чена к положительному зажиму источник 2 питани , а точка соединени диодов 9 и Ю через дроссель 11 подключена к корной обмоете электродвигател 12 Вьшоды посто нного тока инвертора 1 подключены к объединенным катодам
диодов 7 и 9 и анодам диодов 8 и Ю соответственна.
Устройство работает следующим образом .
При работе устройства дл управле- ни электродвигателем посто нного тока напр жение источника 2 питани больше напр жени на электродвигателе 12. Диоды 7 и Ю провод т ток. Разность напр жений источника 2 питани и элакт рюдвигател 12 приложена к выводам инвертора 1. Мощность, подводима к инвертору 1, через трансформатор 3 и реакторы 4 передаетс к входным вьюо- дам переменного тока выпр мител 5 и возвращаетс в цепь посто нного тока через дрсх:сель 6. Режим торможени электродвигател 12 обеспечиваетс за счет увеличени входного сопротивлени инвертора 1, что вызывает уменьшение тока в машине. Уменьшение тока обеспечиваетс также и за счет увеличени возбуждени машины. При равенстве напр жений источника 2 питани и элект|-« родвигател 12 ток уменьшаетс до
нул , что приводит к закрытию диодов 7 и 10. Когда напр жение на выводах электродвигател 12 становитс больше напр жени источника 2 питани , открываютс диоды 8 и 9. Разность этих напр жений подводитс к инвертору 1 И через цепь переменного тока мощность из цепи посто нного тока передаетс к выпр мителю 5 и далее к источнику 2
124
питани . Чем больше напр жение на электродвигателе 12, тем больше величина мощности через инвертор передаетс в источник питани . ivfomHOCTH увеличиваетс при уменьшении сопротивлени на входе инвертора, так как в этом случае увеличиваетс ток в инверторе. Изменение величины входного сопротивлени инвертора и напр жени на электродвигателе 12 обеспечивает генераторный режим электродвигател с максимально допустимой мощностью.
Работа в генераторном режиме с максимально допустимой мощностью обеспечивает отвод энергии от элементов привода с высоким КПД за минимальное врем ,.что позвол ет повысить быстродействие управлени электродвигателем
Claims (2)
1.Бирзниекс Л. В. Импульсные преобразователи посто нного тока, М.., Энерги , 1974, с. 157.
2.Авторское свидетельство СССР № 398367, кл. В 23 К 9/ОО, 107.1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792797589A SU924812A1 (ru) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792797589A SU924812A1 (ru) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU924812A1 true SU924812A1 (ru) | 1982-04-30 |
Family
ID=20841208
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792797589A SU924812A1 (ru) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU924812A1 (ru) |
-
1979
- 1979-07-16 SU SU792797589A patent/SU924812A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR900012414A (ko) | Vscf 시동기/발전기 시스템 및 그 운전 방법 | |
RU2375804C2 (ru) | Судовая электроэнергетическая система | |
GB1445187A (en) | Arc welding | |
US3546550A (en) | Control circuit for braking speed control of induction motor | |
SU924812A1 (ru) | Устройство дл управлени электромеханической нагрузкой,преимущественно электродвигателем посто нного тока | |
JPH0322400A (ja) | 回転陽極x線管作動用発生器 | |
US3681675A (en) | Shut-off arrangement for the power controlled rectifiers of a dc to ac inverter | |
SU564983A1 (ru) | Устройство дл регулировани тока возбуждени т говых электродвигателей | |
US3424974A (en) | Electric generating apparatus | |
SU1270855A1 (ru) | Электропривод посто нного тока | |
SU1269235A1 (ru) | Электропривод переменного тока | |
SU797044A1 (ru) | Двухдвигательный электропривод | |
SU1312711A1 (ru) | Вентильный электропривод с рекуперативным торможением | |
SU1754505A1 (ru) | Асинхронный электропривод вспомогательных машин локомотива | |
SU756587A1 (ru) | Устройство для регулирования токов в параллельно соединенных электрических цепях постоянного тока 1 | |
SU1277329A1 (ru) | Реверсивный электропривод посто нного тока | |
JPH02164230A (ja) | 直流送電システム | |
SU1449386A1 (ru) | Т говый электропривод переменно-посто нного тока | |
SU729809A1 (ru) | Система возбуждени дл синхронного компенсатора | |
SU1654959A1 (ru) | Т говый электропривод посто нного тока | |
RU2130840C1 (ru) | Электропривод постоянного тока | |
GB1585577A (en) | Method of switching in an energising circuit for a pair of dc traction motors from either an ac or a dc system and a power supply circuit for such traction motors | |
JP2613888B2 (ja) | 個別給電可能な発電装置 | |
SU936287A1 (ru) | Однотактный преобразователь посто нного напр жени | |
KR830001532B1 (ko) | 교류 모우터의 운전 제어장치 |