SU920313A1

SU920313A1 - Присоединительна арматура дл датчика давлени впрыска топлива

Info

Publication number: SU920313A1
Application number: SU792778323A
Authority: SU
Inventors: Юрий Константинович Бобков; Анатолий Васильевич Колчин
Priority date: 1979-04-09
Filing date: 1979-04-09
Publication date: 1982-04-15

Description

Изобретение относится к техничёС*· кой диагностике дизелей, в частности к переходным устройствам для подключения датчиков давления впрыска топлива подаваемого в цилиндр дизеля.

Известна присоединительная арматура для датчика давления впрыска топлива, содержащая штуцер, снабженный проходным каналом и измерительным каналом с гнездом для подсоединения наконечника датчика при помощи элемента крепления (1],

Однако эта арматура не обеспечивает подключения датчика е дизелях,, у которого конструкция трубопровода в местах подключения к форсунке'или к насосу имеет изгиб. Изгиб не обеспечивает размещения штатной и накидной гаек на трубопроводе и установку сухариков в переходник при монтаже накладного наконечника. В дизелях, конструкция трубопровода которых в местах подсоединения имеет наклон к горизонтальной плоскости, монтаж наконечника затруднен, так как сухарики выпадают при их вкладывании в переходник.

Целью изобретения является создание компактной присоединительной арматуры, снижающей трудоемкость монтажа датчика давления впрыска в условиях эксплуатации дизеля.

Поставленная цель достигается тем, что элемент крепления датчика выполнен в виде накидной скобы и снабжен винтовым прижимом для наконечника датчика и заглушкой, установленными в резьбовых отверстиях скобы, а измерительный канал выполнен сквозным и снабжен дополнительным гнездом.

На фиг. 1 изображена присоединительная арматура, разрез, вид спере_м ди; на фиг 2 7 тоже, вид сверху.

Присоединительная арматура датчика 1 (фиг. 1 и 2) давления и впрыска топлива содержит переходной штуцер 2, снабженный проходным каналом и измерительным каналом 4 с посадочными -гнездами 5 и 6, уплотнительные прокладки 7^_9, накидную скобу 10 с резьбовыми отверстиями 11 и 12, винтовой прижим 13, входной наконечник 14 датчика 1, заглушку 15.

Винтовой прижим 13 можно выполнить с левой наружной резьбой и правой внутренней резьбой и соответст- . венно наконечник 14 датчика - с наружной правой резьбой.

Для подключения датчика 1 от штуцера насоса или форсунки отвертывается накидная гайка трубопровода и навертываВтся штуцер 2 с прокладкой 7- На штуцер 2 устанавливается скоба 10 так, чтобы заглушка 15 вошла в гнездо 5· Затем наконечник 14 датчика вставляется в гнездо 6 измерительного канала 4 через резьбовое отверстие 1.1 скобы 10 и завертывается прижим 13, обеспечивая герметичность соединения измерительного канала на входе в датчик 1 и со стороны заглушки 1.5· Особенно эффективно прижатие наконечника 14 обеспечивается прижимом 13, выполненным с левой и правой резьбами.

Испытания арматуры показали, что она обеспечивает необходимые условия подключения датчиков во всех типах автотракторных дизелей.'

Предлагаемое изобретение позволя ет значительно снизить трудоемкость подключения датчика при диагностиро вании дизелей в условиях эксплуата5 ции.

Claims

Формула изобретения _t0 Присоединительная арматура для датчика давления.впрыска топлива, содержащая штуцер, снабженный проходным каналом и измерительным каналом с гнездом для подсоединения на15 конечника датчика при помощи элемента крепления, отличающая· с я тем, что, с целью упрощения монтажа, элемент крепления датчика выполнен в виде накидной скобы и ₂₀ снабжен винтовым прижимом для наконечника датчика и -заглушкой, установленными в резьбовых отверстиях скобы, а измерительный канал выполнен сквозным и снабжен дополнитель25 ным гнездом.