SU918252A1

SU918252A1 - Устройство дл подъема и перемещени длинномерных грузов

Info

Publication number: SU918252A1
Application number: SU802974565A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Елисеевич Зуев; Геннадий Иванович Дмитриев
Original assignee: За витель
Priority date: 1980-05-05
Filing date: 1980-05-05
Publication date: 1982-04-07

Description

(54) УСТРОЙСТВО Д1Ш ПОДЬЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

- .I- ,

Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, в част ности к устройству дл подъема и пё-ремещени длинномерных грузов.

Известно устройство, содержащее несущую грузоподъемную тележку с механизмами перемещени и подъема груза,установленную на раме мостового крана, к крюку которого подвете на Одним концом траверса Г ЗОднако в данном устройстве вс нагрузка от поднимаемого груза ,воспринимаетс рамой мостового крана, и зто ограничивает его грузоподъемность .

Цель изобретени - повышение грузоподъемности крана.

Дл этого устройство снабжено наземными рельсовыми пут ми, уложенными перпендикул рно направле- нйю Перемещени крана, и самоходной тележкой, установленной на указанные рельсовые пути, при этом самоходна тележка имеет опору, mapнирно прикрепленную ко второму концу траверсы.

На фиг.1 показано устройство в исходном положении и при подъеме груза;, на фиг.2 - то же, в момент опускани груза после горизонтального перемещени .

Устройство содержит крановую эстакаду 1 с мостовым краном 2. Между опорами крановой эстакады уложены наземные рельсовые пути 3, по которым перемещаетс самоходна тележка 4 с установленной на ней опорой 5, шарнирно прикрепленной к одному концу траверсы 6. Другой конец траверсы подвешен к крюку мостового крана.

Опора представл ет собой конструкцию из системы балок с узлом дл опирани конца траверсы.

Груз 7 подвешен при помощи строп

20 8 к промежуточным точкам траверсы.

Приводы передвижени наземной тележки и тележки мостового крана синхронизированы. В данном конкрет .39

ном случае опоры крановой эстакады установлен : около водного канала 9, Груз опускаетс в канал, где он будет находитьс наплаву. Предварительно груз с помощыо предлагаемого устройства разгружаетс с транспортного средства и устанавливаетс на ложементы Ю вдоль канала.

Устройство работает следуюрщм образом.

Л инномерный груз 7 подают вдоль его оси и устанавливают ложементы 10. Затем шарнирно креп т траверсу

б ОДНИМ концом к опоре на тележке 4. Другой конец траверсы подвепшвают к крюку мостового крана 2. Груз 7 стропами 8 креп т к средней части траверсы (см,фиг, I). Поднима мостовым краном конец траверсы, поднимают груз выше ложементов 10, Затем сИнхронно , ест местным передвижением наземной тележки и тележки мостового крана перемещают траверсу с подвешенным к ней грузом так, тобы груз находилс над водным каналом 9. Опус8252 .4 .

.ка мостовым краном конец траверсы, опускают груз в воду Сем,фиг.2),

Claims

Формула изобретени

J Устройство дл подъема и перемещени длинномерных грузов, содержаще Hecymi o грузоподъемную тележку с механизмами перемещени и подъема груза, установленную на раме мостового крана, к крюку которого подвешена одним концом траверса, отличающе е с тем, что, с целью повьппени грузоподъемности крана, оно снабжено наземными рельсовыми пут ми, уложенными перпендикул рно направлению перемещени крана, и самоходной тележкой установленной на указанньш рельсовые пути, при этом самоходна тележка имеет опору, шаркирно прикреп2Q ленную ко второму концу траверсы.

Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе

1 .Авторское свидетельство СССР № 4(17366, кл. В 66 С 17/00, 1968 (про25 тотип),

IF

N

I I I