SU916275A1 - Механизм перемещения ведомого узла шлифовального станка1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к станко. строению и может быть применено в

прецизионных шлифовальных станках.

Известен механизм перемещения ведомого узла шлифовального станка, содержащий соединенную с ведомым узлом и связанную с приводом вращения ходовую гайку, внутри которой расположен ходовой винт, установленный с возможностью контакта с упором, закрепленным на неподвижном основании, а также гидропривод быстрого перемещения, цилиндр которого закреплен на основании, а шток связан с ходовым винтом Г1]. '

Известный механизм не обеспечивает повышенной точности перемещения ведомого узла, так как радиальные колебания ходовой гайки передаются ведомому узлу.

Цель изобретения - повышение точности перемещения ведомого узла.

Указанная цель достигается тем, что ходовой винт снабжен устройством

2

угловой фиксации и подпружиненным в .радиальном направлении клином, а на

гидроприводном штоке выполнен профиль ный уступ, предназначенный для взаимодействия с клином ходового винта,

⁵ при этом упор выполнен цилиндрическим с несколькими кольцевыми проточками .

На фиг. 1 представлен механизм перемещения, продольный разрез; на

¹⁰ фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.

Механизм перемещения содержит ходовую гайку 1, корпус 2 которой жестко связан* с ведомым узлом 3, напри¹⁵ мер шлифовальной бабкой. Ходовой винт 4 ввернут в ходовую гайку и снабжен устройством угловой.фиксации, выполненным в виде рычага 5, жестко связанного с ходовым винтом

²⁰ и подвижно - в осевом направлении с ведомым узлом.3. Для этого на ведомом узле закреплена прямолинейная направляющая 6, а в рычаге 5 выпол3 916275 4

нен паз 7, который охватывает направняющую и в процессе перемещения скользит по ней. Цилиндр 8 гидропривода закреплен на неподвижном основании 9 с размещенным в нем поршнем 5 10 и штоком 11. Ходовой винт не имеет жесткой связи с неподвижным основанием и штоком гидроцилиндра, что даёт ему возможность свободно повторять биение ходовой гайки, не вызы- ю вая при этом колебаний ведомого узла.

' Для соединения штока с ходовым винтом послегдний оснащен подпружиненным в радиальном направлении клином 12, который смонтирован в расточке 15 рычага 5 и взаимодействует с профильным уступом 13, выполненным в штоке 11. Поджим клина осуществляется с помощью пружины 14, размещенной в расточке клина и удерживаемой в ней 20 пластиной 15, закрепленной на рычаге 5 и входящей одним концом в продольный паз 16 клина 12.

Для ограничения величины перемещения ведомого узла при перемещении 25 его с помощью цилиндра 8 и для фиксации ходового винта в осевом направлении на продолжении продольной оси этого винта в неподвижном основании закреплен цилиндрический упор 17, в 30 который в конце быстрого подвода упирается ходовой винт. Этот упор 17 имеет кольцевые проточки 18, которые придают ему свойство упругости, в результате чего он не препятствует хо- ₃₅ довому винту повторять биение ходовой гайки, не вызывая колебаний ведомого узла. Закреплен упор 17 в расточке 19, выполненной в неподвижном основании. ад

Вращение ходовой гайки 1 осуществляется с помощью привода вращения (не показан), который кинематически связан с гайкой через коническую шестерню 20 и коническое колесо 21, установленное на ходовой гайке.

Работает механизм следующим образом.

В конце быстрого подвода ведомого узла ходовой винт упирается в упор 17 и прижимается к нему с усилием, развиваемым поршнем 10. Затем, когда

начинается перемещение ведомого узла по винту в процессе,например, подача на' врезание начинает вращаться коническая шестерня 20, которая вращает коническое колесо 21 и ходовую гайку. Вращаясь, ходовая гайка начинает перемещаться по ходовому винту. Причем в процессе вращения неточности изготовления ходовой гайки вызывают радиальные колебания винта, которые воспринимаются упругим цилиндрическим упором 17 и подпружиненным клином 12 и не передаются ведомому узлу.

Экономическая эффективность изобретения заключается в повышении точности перемещения ведомого узла шлифовального станка, следствием чего является повышение качества, надежности и долговечности обработанных деталей.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Механизм перемещения ведомого узла шлифовального станка, содержащий соединенную с ведомым узлом и связанную с приводом вращения ходовую гайку, внутри которой расположен ходовой винт, установленный с возможностью контакта с упором, закрепленным на неподвижном основании, а также гидропривод быстрого перемещения, цилиндр которого закреплен на основании, а шток связан с ходовым винтом, отличающийся тем,' что, с целью повышения точности перемещения, ходовой винт снабжен устройством угловой фиксации и подпружиненным в радиальном направлении клином, а на штоке гидропривода выполнен профильный уступ, предназначен ный для взаимодействия с клином ходового винта, при этом упор выполнен цилиндрическим с несколькими кольцевыми проточками.