SU908714A1 - Перегрузочное устройство - Google Patents

Description

(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относитс  с промышленному транспортеру, а именно к перегрузочным устройствам дл  перемещени  штучных грузов с одного транспортера на другой, расположенный под пр мым углом.

Известно перегрузочное устройство, содержаш1ее перпендикул рно расположенные приводные транспортирующие элементы с установленными на ос х враш,аюш,имис  роликами , упор и концевой выключатель.

Недостатком данного устройства  вл етс  ограниченна  функциональна  возможность , не позвол юща  перегрузку грузов в таре на ножках и мелких грузов с небольшими опорными поверхност ми.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  перегрузочное устройство , включающее расположенные перпендикул рно друг другу приводные транспортирующие механизмы в виде параллельных пластинчатых цепных контуров с закрепленными на полках пластин одного транспортирующего механизма роликами, а другого - плоскими опорами, опорные поверхности которых расположены на горизонтальных участках в одной горизонтальной плоскости, упор и концевой выключатель. .

Недостаток данного устройства состоит в ограниченной функциональной возможности устройства,, не позвол ющей перегрузку грузов в таре на ножках и мелких штучных грузов с небольшими опорными поверхност ми .

Цель изобретени  - расщирение функциональных возможностей устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что при10 водной транспортирующий механизм с роликами на полках размещен под транспортирующим механизмом с плоскими опорами с возможностью взаимодействи  роликов с плоскими опорами холостой ветви, при этом ролики подпружинены, а транспортирующий механизм с плоскими опорами имеет направл ющую , размещенную под холостой ветвью.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид сверху; на фиг. 2

разрез

20 А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Г1ерегрузочное устройство содержит транспортирующий механизм, выполненный в виде двух параллельных цепных контуров из

пластинчатых цепей 1 и 2, нат нутых на звездочках 3-6 и уложенных на рельсы 7-10. Звездочки 3-6 и рельсы 7-10 закреплены на раме 11 устройства. Цепи 1 и 2 привод тс  в движение электродвигателем 12 через редуктор 13. Перпендикул рно к цеп м 1 и 2 на полках 14 и 15 смонтированы в корпусах 16 звездочки 17 и 18, на которых нат нуты цепи 19, ограниченные на пр мых участках жесткими направл ющими 20. Цепи 19 снабжены полками 21 и закрепленными на них плоскими опорами 22. На уровне перегрузки опоры 22 размещены в одной горизонтальной плоскости и образуют сплошной настил дл  грузов , подвижных в двух взаимоперпендикул рных направлени х. Такой же настил из плоских опор 22 образуетс  со стороны холостых ветвей цепей 19.

Между цеп ми 1 и 2 и перпендикул рно к ним закреплен второй транспортирующий механизм, выполненный в виде двух параллельных контуров из пластинчатых цепей 23 и 24, нат нутых на звездочках 25-28 и уложенных на рельсы 29 и 30. Звездочки 25-28 и рельсы 29 и 30 закреплены на раме И. Цепи 23 и 24 привод тс  в движение электродвигателем 31 через редуктор 32. Перпендикул рно цеп м 23 и 24 на полках 33 и 34 смонтированы в корпусах 35 ролики 36, оси вращени  которых направлены параллельно цеп м 23 и 24. Ролики 36, закрепленные на верхних ветв х цепей 23 и 24, расположены в одной горизонтальной плоскости и имеют сцепление с плоскими опорами 22, закрепленными на холостых ветв х цепей 19, наход щихс  на уровне перегрузки. Надежное сцепление достигаетс  за счет резинового обода на роликах 36 путем предварительного поджати  роликов 36 к опорам 22. Дл  поджати  роликов 36 к опорам 22 могут использоватьс  и другие упругие элементы, например пружины.

Остановка щтучного груза 37 на перегрузочном устройстве производитс  концевым выключателем 38, отключающим электродвигатель 12, и выдвижными упорами 39. Перегрузочное устройство передает щту ный груз 37 между пластинчатыми транспортерами 40, 41 и 42. Транспортер 40 и перегрузочное устройство .соединенычерез переходный роликовый мостик 43. Все цепные контуры снабжены винтовыми нат жными устройствами (непоказаны).

Перегрузочное устройство.работает еледующим образом.

Штучный груз 37 перемещаетс  транспортером 40 к перегрузочному устройству. Включением двигател  12 привод тс  в движение цепи 1 и 2 с закрепленными на них корпусами 16 и смонтированными в корпусах 16 звездочками 17 и 18, цеп ми 19 и

опорами 22, при этом цепи 19 не вращаютс  вокруг звездочек 17 и 18, а ролики

36не преп тствуют движению опор 42 на уровне перегрузки в сторону концевого выключател  38. По мере передвижени  груз

37перемещаетс  на плоские опоры 22, которые транспортируют его до концевого выключател  38, при этом мостик 43 используетс  в качестве промежуточной опоры дл  груза. При наезде груза 37 на концевой выключатель 38 отключаетс  двигатель 1.2, а упоры 39 выдвигаютс  и останавливают груз. Затем включением двигател  31 привод т в движение цепи 23 и 24 с закрепленными на них корпусами 35 и смонтированными в корпусах 35 роликами 36, при этом ролики 36 не вращаютс  вокруг своих осей. Ролики 36, взаимодейству  с опорами 22 на холостой ветви цепей 19, привод т в движение цепи 19, расположенные на уровне перегрузки, а, вместе с ни.ми и груз 37, установленный на опорах 22, например , в сторону транспортера 41. По мере передвижени  груз 37 перемещаетс  на транспортер 41, после чего отключаетс  двигатель 31, и перегрузка заканчиваетс . Движение груза в обратном направлении достигаетс  за счет реверса.

При устройстве сплощного бокового ограждени  на месте упоров 39 путем включени  одновременно двигателей 12 и 31 перегрузочное устройство может примен тьс  дл  непрерывной перегрузки мелких узлов и деталей.

Применение данного устройства расшир ет ассортимент обрабатываемых грузов, что дает положительный экономический эффект .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Перегрузочное устройство, включающее расположенные перпендикул рно друг другу приводные транспортирующие механизмы в виде параллельных пластинчатых цепных контуров с закрепленными на полках пластин одного транспортирующего механизма роликами, а другого - плоскими опорэми, опорные поверхности которых расположены на горизонтальных участках в одной горизонтальной плоскости, упор и концевой выключатель, отличающеес  тем, что, с целью расщирени  функциональных возможностей устройства, приводной транспортирующий механизм с роликами на полках размещен под транспортирующим механизмом с плоскими опорами с возможностью взаимодействи  роликов с плоскими опорами холостой ветви, при этом ролики подпружинены , а транспортирующий механизм с плоскими опорами имеет направл ющую, размещенную под холостой ветвью.

   лТ

   5EEfeEEEEEr

   fiQ4/ /7 26 39

   /pi

   .l -j

   A -A 13 dS ББ