SU895881A1

SU895881A1 - Автоматическое устройство отцепки такелажа

Info

Publication number: SU895881A1
Application number: SU797770651A
Authority: SU
Inventors: Ян Губалек; Владимир Доксански; Ян Михаил
Original assignee: Институт Манипулачних,Доправних,Обаловых А Складовацих Систему (Инопредприятие)
Priority date: 1978-06-30
Filing date: 1979-06-22
Publication date: 1982-01-07
Also published as: US4251099A; FR2453816B3; GB2024308A; GB2024308B; DE2925107A1; HU182785B; DD148153A3; FR2453816A1; CS198832B1; NL7904928A

Description

(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ОТЦЕПКИ

1

Изобретение касаетс автоматического устройства отцепки такелажа и предназначено дл автоматического сброса подвесных колец цепей, петель тросов или лент с пазов подвесного крюка при освобождении такелажа от5 груза.

До насто щего времени такелаж подвешиваетс и освобождаетс от крюка крана ручным способом. Именно при строповке часто возникают несчастные случаи, когда стропов- JO шик находитс вблизи подвешенного или нестабильно сложенного груза.

Позтому возникли разные системы отцепки такелажа, которые имеют возможностьП сброса такелажа без пр мого участи строповшнка . Однако с тдествующие отцепки такелажа работают на гидравлическом, пневмозлект- . рическом или злектромагнитном принципах, действующих на внешнем источнике знергии. 20 Эта система требует особенного устройства управлени между подвеской и крановщиком и источника энергии, что на практике вл етс довольно сложным, и позтому система не имеет игарского применени . 25 ТАКЕЛАЖА

Приведенные недостатки устран ет предлагаемое автоматическое устройство отцепки такелажа сбросом колец цепи, петель тросов или лент с подвесного крюка после освобожде1ш тросов от массы груза, который подвешен на балке или на крюке крана.

Сущность устройства заключаетс в том, что оно состоит из неподаижного подвесното корпуса и не менее одного сбрасывающего рычага, причем сбрасывающий рычаг имеет две рабочие площади, т.е. верхнюю захватную площадь и одну торцевую сбрасьгеающую площадь . При этом в основном положении без нагрузки площадь сброса выходит за пределы внешней кромки управл емого захватного паза неподвижного подвесного корпуса.

Неподвижный подйТ сной корпус имеет зах ваты дл подвешивани на крюк крана.

Неподвижный подвесной корпус может иметь форму хомута, обхватывающего несущую балку крана, и подвижный рычаг прикреплен к нему поворотно.

Claims

Неподвижный подвесной корпус имеет не управл емый паз, на котором посто нно подвешена петл троса такелажа, и управл емый захватиь5К паз дл второй петли троса | на сто роне которого прикреплено поворотное плечо рычага сброса. Устройство в соответствии с изобретением действует абсолютно автоматически и надежHOj не требует особого источника энергии дл освобождени такелажа и не нуждаетс в дополнительном устройстве управлени . Освобождение происходит автоматически после укладдси груза что освободит такелаж. Знашт управление осзтцествл ет крановщик. Устройство можно примен ть как дополнитель ное оснащение к существующим кранам. Осво бождение такелажа может произойти только после ук-ладд и груза. На фиг. t показано автоматическое устрой ство отцепки такелажа на подвесной балке .крана, общий вид; на фиг. 2 - вид автоматической отцепки в основном положении сбрасывающего рычага без нагрузки; на фиг. 3 - вид автоматической отцепки в отклонешгом положе1ши сбрасывающего рычага Автоматическое устройство отцепки 1, ко торое на фиг. i имеет форму хомута, обхвать вающего подвесную балку 2, состоит из двух частей: неподвижного подвесного корпуса 3 и подвижного рычага сброса 4 На неподвижном подвесном корпусе 3 имеютс захватные пазы 5 дл подвещева}ш такелажа б, обхватывающего груз 7. Подвижный рычаг сброса 4, который колеблетс около imina 8, имеет вспомогательный паз 9 дл подвеса такелажа 6. Подвижный рычаг сброса 4 имеет двуплечевую форму, причем верхн часть 10 подвижного рычага сброса 4 выполн ет функцию уравновещивающей гири а нижн част 11 - функцию вспомогательного паза 9 , Вспомогательный паз 9, как показано на фиг 2, имеет верхнюю захватную площадь 12 с наклоном к горизонтали так, чтобы в основном положении автоматической отцепки возникал положительный угол а. При отклоне1ши до прложе ш , указанного на фиг 3, наоборот возникает отрицательный угол Д. Как показано на фиг. 2и 3 такелаж 6 оста .етс одним концом посто нно подвещенным в неуправл емом захватном пазе 14 петлей 15 Другой конец такелажа 6 после обхвата под грузом 7 подвеишваетс петлей 15 на вспомогательный паз 9 нижней части 11 подвижного рычага сброса 4. При подъеме подвесной балки 2 такелаж 6 начинает нат гиватьс и своей т гой во вспомогательном пазе 9 преодолевает массу верхней части 10 подвижного рычага сброса 4 (как показано на фиг. 2), котора в ненапр женном состо нии удерживает подвижный рычаг сброса 4 в основном положении. В ре 4 ультате т ги такелажа 6 происходит отклонение подвижного рычага сброса 4 до отклоненного положени (как показано на фиг. 3), .этим измен етс положительный угол альфа а) верхней захватной площади 12 на отрицательный угол бета (|3). Таким образом, подвесна петл 15 такелажа 6 выбрасьшаетс из подвески во вспомогательном пазе 9 подвижного рычага сброса 4 в управл емый захватный паз 5 неподвижного подвесного корпуса 3. , После исчезновени т ги в такелаже 6 при укладке груза 7 торцева сбрасывающа площадь 13 подвижного рычага сброса 4 выдвигает такелаж 6 боковым давлением подвижного рычага сброса 4 из захватного паза 5, потому что масса верхней части 10 подвижного рычага сброса 4 возвращает подвижный рычаг сброса 4 в основное положение, как показано на фиг.
2. Сбросом петли 15 такелажа б из управл емого захватного паза 5 неподвижного подвесного корпуса 3 такелаж падает на управл емом конце; подъемом подвесной балки 2 такелаж 6 можно выт нуть из под груза 7, так как другой его конец по сто нно подвещен на неуправл емом захватном пазе 14. Формула изобретени 1. Автоматическое устройство отцепки такелажа , предназначенное дл автоматической отцепки подвесных колец цепей, тросов или лент из подвесного крюка при освобождении такелажей от массы груза, который находитс в подвесе на несущей балке или на несущем крюке крана, отличающеес тем, что оно состоит из неподвижного подвесного корпуса и минимально из одного подвижного рычага сброса, причем подвижный рычаг сброса имеет две рабочие площадки, т.е. верхнюю захватную площадь и торцевую сбрасывающую площадь, причем в основном, незагруженном положении, торцева сбрасывающа площадь выходит за пределы внещней кромки управл емого захватного паза неподвижного подвесного корпуса.

2.Автоматическое устройство отцепки такелажа по п. 1,о тличающеес тем, что неподвижный подвесной корпус имеет захватные пазы дл подвески на крик крана. 3Автоматическое устройство отцепки такелажа по пп. l-Zf отличаю1 цеес тем, что неподвижный подвесной корпус имеет форму хомута, обхватьгеающего подъемную балку крана, а подвижный рычаг сброса к нему прикреплен поворотно.

4. Автоматическое устройство отцепки такелажа по пп. 1-3, отличающеес тем, что неподвижный подвесной корпус «оснащен неуправл емый захватным пазом,. на котором посто нно подвещена петл такелажа, н управл емым захватным пазом

дл второй петли такелажа, в боку которого находитс подвижный рычаг сброса.

Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по делам изобретений н открытий Чехословацкой Советской Социалистической республики .