SU724428A1

SU724428A1 - Крановый ковшовый захват

Info

Publication number: SU724428A1
Application number: SU772535246A
Authority: SU
Inventors: Борис Александрович Воскобойников
Original assignee: Voskobojnikov Boris A
Priority date: 1977-10-12
Filing date: 1977-10-12
Publication date: 1980-03-30

Description

1

Изобретение относитс к области подъемно-транспортного машиностроени , в частности к грузозахватным устройствам, предназначенным дл выполнени погрузочно-, разгрузочных работ с навалочными грузами , переносимыми в металлических ковшах.

Известен крановый ковшовый захват, содержаш;ий несуш;ий элемент, ковш с двум цапфами с головками и два стропа, закрепленные одними концами на несушем элементе , а на других имеющие захватные пластины с отверсти ми, повтор ющими форму головки цапфы 1J.

Недостатком известного устройства вл етс невозможность обеспечить освобождение груза из ковша без участи рабочих.

Целью изобретени вл етс обеснечение автоматической разгрузки ковша.

Цель достигаетс тем, что ковш снабжен двум дополнительными цапфами с головками , а на несушем элементе закреплены два дополнительных стропа с захватными органами, каждый из которых имеет рычаг и шарнирно-соединенный с ним крюк.

На фиг. 1 иредставлеи крановый ковшовый захват, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - захватный орган стропа в двух положени х при взаимодействии с цапфой.

Крановый ковшовый захват состоит из несущего элемента 1, навешиваемого на

крюк 2 грузоподъемного механизма посредством гибких т г 3. К несущему элементу 1 присоединены два стропа 4 и два дополнительных стропа 5, взаимодействующих соответственно с цапфами 6 и дополнительными цапфами 7 ковша 8. Цапфы 6 и 7 имеют головки 9, например, овальной формы . На концах стропов 4 закреплены захватные пластины 10 с отверсти ми 11, повтор ющими форму головок 9 цапф, надеваемые на цапфы 6, а на концах стропов 5 расположены захватные органы, состо щие из рычага 12, одно плечо которого св зано со стропом 5, и щарнирно-закрепденного на рычаге 12 крюка 13.

Работает устройство следующим образом. После наполнени ковша грузом к цапфам 6 и 7 присоедин ют стропы 4 и 5, предварительно совместив отверсти И пластины 10 с головками 9 цапф 6, а затем надевают крюки 13 на цапфы 7, причем крюк 13 располагаетс под цапфой, а рычаг 12 - сверху. Надев крюк 13, его поворачивают , чтобы рычаг 12 опиралс на упор 14.

После окончани застройки ноднимают несущий элемент 1 с ковшом 8 и перенос т в требуемое место.

Дл опорожнени ковщ 8 опускают на опору и ослабл ют стропы 4 и 5, вследствие чего пластины 10 поворачиваютс , а

. 3

Крюки 13 сход т с цапф 7, при этом пластины 10 не сход т с цапф 6, что дает возможность подн ть ковш 8 за цапфы 6 и опорожнить его.

Дл отстропки необходимо чтобы рычаги 12 повернулись на определенный угол ее (см. фиг. 3). При повороте рычага 12 против часовой стрелки зев крюка 13 раскрываетс , и после этого происходит выход цапфы 7. Размерами и формой рычага 12 и крюка 13 можно варьировать величину угла а в пределах 60-90°. Дл того, чтобы рычаг 12 повернулс , необходима определенна слабина стропа 5, если же слабина недостаточна, то при повторном нат жении строп 5 происходит застроповка ковша.

Claims

1. Мазель Ю. С. и Пол ков А. Г. Грузозахватные приспособлени . Москва - Свердловск, Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1959, с. 31, фиг. 12 «3.

7«