SU889558A1

SU889558A1 - Мусоровоз

Info

Publication number: SU889558A1
Application number: SU802911366A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Баловнев; Григорий Михайлович Белоцерковский; Александр Борисович Ермилов; Владимир Иванович Демин; Анатолий Сергеевич Корнопелев
Original assignee: Московский Автомобильно-Дорожный Институт; Ордена Трудового Красного Знамени Академия Коммунального Хозяйства Им.К.Д.Памфилова
Priority date: 1980-04-16
Filing date: 1980-04-16
Publication date: 1981-12-15

Description

I

Изобретение относитс к мусоровозам,, .используемым дл сбора н вывоза твердых бытовых отходов и мусора.

Известен мусоровоз, включающий транспортное средство с кузовом, в задней части которого закреплен приемный бункер, снабженный двум уплотн ющими плитами, св - занными с гидроцилиндрами (1).

Однако при уплотнении мусора названные плиты попеременно совершают рабочие и холостые ходы, что обусловливает цикличность процесса уплотнени и приводит к увеличению энергетических затрат.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к данному изобретению вл етс мусоровоз, включающий транспортное средство с кузовом, в задней части которого закреплен приемный is бункер, снабженный двум уплотн ющими плитами, установленными на валах с возможностью синхронного поворота в горизонтальной плоскости посредством механизма привода 2J.

Недостатком этого мусоровоза вл ете 20 низка степень уплотнени мусора, так как-: конструкци механизма привода не позвол ет при неизменных его габаритах повысить величину удельного давлени , развиваемого уплотн ющими плитами. При таком выполнении механизма привода дл увеличенн степени уплотнени мусора требуетс существенно увеличить его габариты с соответствующим изменением плеч сил, действующих на - уплотн ющие плиты, что нерационально вследствие роста металлоемкости и затрат мощности на привод. Цель изобретени - повыщение степе ни уплотнени мусора при неизменных га-; баритах механизма привода.,;

Claims

Поставленна цель достиг аетс тем, чтб механизм привода выполнен в виде жесткд прикрепленных к названным валам рычаго с размещенной между их концами т гой, св занной с рычагами посредством шаркиров , один из которых соединен со штоком первого гидроцилиндра, корпус которого посредством оси щарнирно св зан со што ком второго гидроцилиндра, шарнирно прикрепленного к приемному бункеру, снаб женному направл ющей, закрепленной на внещней плоскости его днища, в которой установлена с возможностью перемещени упом нута ось. При этом направл юща выполнена лр молинейной . На фиг. I изображен мусоровоз, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. I; на фиг. 3 - вид Б на фнг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - рйзрез Г-Г на фиг. 3. Мусоровоз включает транспортное средст во 1 с кузовом 2, в задней части которого закреплен приемный бункер 3, снабженный двум уплотн ющими плитами 4, установленными на валах 5 с возможностью синхронного поворота вгоризонтапьной плоскости посредством механизма привода. Последний размещен под приемным бункером И выполнен в виде жестко прикрепленных k валам 5 рычагой 6 с размещенной между их концами т гой 7, св занной с рычагами посредством шарниров 8 и 9. Шарнир 9 соединен со штоком гидроцилиндра 10, корпус которого посредством оси 11 шариирно св зан со штоком гидроцилиндра 12, щарнирно прикрепленного к приемному бункеру . На внешней плоскости днища приемного бункера 3 закреплена пр молинейна на; правл юща 13, в которой установлена с возможностью перемещени ось П. Приемный бункер смонтирован на подъемной задней стенке U кузова 2, в котором установлена выталкивающа плита 15. Мусоровоз работает следующим образом . При загрузке мусора в приемный бункер 3 выдвижением щтока гидроцилиндра 12 ось 11 перемещаетс по направл ющей 13, поворачива рычагами 6 уплотн ющие плиТы 4. В штока гидроцилиндра 12 начинает выдвигатьс щток гидроцилиндра 10, дополнительно поворачива уплотн ющие плиты в приемном бункере. Поворот уплотн ющих плит обеспечивает проталки ванне мусора в кузов 2, в котором осуществл етс его уплотнение. После полной загрузки кузова мусоровоз переезжает к месту разгрузки и опорожн етс путем перемещени , выталкивающей плиты 15 в сторону подн той задней стенки 14. Вследствие такого выполнени мусороВоза возрастает усилие поворота уплотн ющих плит без увеличени габаритов механизма их привода, что существенно повышает степень уплотнени мусора. Формула изобретени 1.Мусоровоз, включающий транспортное средство с кузовом, в задней части кото-, рого закреплен приемный бункер, снабженный двум уплотн ющими плитами, установленными на валах с.возможностью синхронного поворота в горизонтальной плоскости посредством механизма привода, отличающийс тем, что, с целью повышени степени уплотнени мусора при неизменных габаритах механизма привода, последний выполнен в виде жестко прикрепленных к названным валам рычагов с размещенной между их концами т гой, св занной с рычагами посредством шарниров, один из которых соединен со штоком первого гидроцилиндра, корпус которого посредством,оси шарнирно св зан со штоком второго гидроцилиндра, шарнирно прикрепленного к приемному бункеру , снабженному направл ющей, закрепленной на внешней плоскости его днища, в которой установлена с возможностью перемещени .упом нута ось. 2.Мусоровоз по П..1, отличающийс тем, что направл юща выполнена пр молинейной Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Англии № 1383479, кл. В 8 Е, 1975.
2.Авторское свидетельство СССР № 506549, кл. Б 65 F 3/00, 1973 (протог тип).

Su A

&ид-Б