CN209192804U - 一体式无泄漏后装式垃圾压缩车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一体式无泄漏后装式垃圾压缩车。包括箱体，箱体内后端底部设有弧形凹槽，箱体内两侧设有水平方向的上轨道槽，箱体内设有推板，推板两侧设有位于上轨道槽内的主滑柱，上轨道槽下方设有下轨道槽，推板两侧下端设有位于下轨道槽内的副滑柱，推板后侧下端设有副推板，副推板与推板铰接连接，箱体内前端设有推板驱动装置，推板驱动装置的后端与推板前侧连接，箱体后端上方设有固定座，箱体后端设有刮板装置。本实用新型结构简单，操作方便，整体密封效果好，卸料时垃圾无残留。
Description
技术领域
本实用新型涉及一体式无泄漏后装式垃圾压缩车。
背景技术
后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。现有的后装式垃圾压缩车通常采用箱体和填塞器分体式，靠密封胶体密封锁紧，滑板和刮板置于填塞器内与填塞器一起开启和关闭，密封胶体老化或锁紧时，在压入垃圾影响密封效果，箱体与填塞器之间密封不严造成污水滴洒，填塞器和滑板刮板整体结构较大重量较重，举升油缸需要很大的举升力进行举升，耗能较大。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，能够有效将垃圾全部推出箱体外，刮板提升时不需耗费很大提升力的一体式无泄漏后装式垃圾压缩车。
为此本实用新型所采用的技术方案是：
包括箱体，所述箱体内后端底部设有弧形凹槽，箱体内两侧设有水平方向的上轨道槽，箱体内设有推板，推板两侧设有位于上轨道槽内的主滑柱，上轨道槽下方设有下轨道槽，弧形凹槽上方的下轨道槽为弧形状，推板两侧下端设有位于下轨道槽内的副滑柱，所述主滑柱和副滑柱均为圆柱形，推板后侧下端设有副推板，副推板与推板铰接连接，箱体内前端设有推板驱动装置，所述推板驱动装置的后端与推板前侧连接，箱体后端上方设有固定座，箱体后端设有刮板装置，所述刮板装置包括滑板、导向座和刮板，所述导向座与滑板滑动连接，导向座上端与固定座铰接连接，所述刮板与滑板下端铰接连接，所述滑板上设有刮板油缸，刮板油缸两端分别与滑板上端及刮板上端铰接连接，滑板上方设有滑板油缸，滑板油缸两端分别与固定座和滑板下端铰接连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述副推板位于副滑柱上方。
作为上述技术方案的进一步改进，所述推板驱动装置为推板油缸，所述推板油缸与箱体内前壁铰接连接，推板油缸的活塞杆前端与推板铰接连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述推板下端面与箱体底面相贴合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体后端两侧分别设有限制导向座绕固定座转动的锁紧杆。
本实用新型的优点是：
1、在卸料时推板平推卸料，垃圾直接被推板推至箱体后端卸料，不会造成垃圾推出后残留在箱体和填塞器中间造成密封锁紧不严产生污水泄漏等问题，压缩过程中污水被存储在箱体后端底部的弧形凹槽内不会产生任何情况的污水滴洒。
2、箱体后端底部的弧形凹槽设计，可以保证在垃圾推出时空间由小到大的过渡过程使垃圾更容易被推出箱体，推板及副推板的铰接设计及上轨道槽和下轨道槽的配合，可以很好的将后端的垃圾全部推出而不会残留。
3、在卸料时可以将刮板装置整体提升起来，不影响推板平行推出箱体内垃圾，而且整体重量较轻，不需要耗费太大提升力，刮板装置整体提升角度超过九十度，不会有任何垃圾残留情况，车辆操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的卸料结构示意图。
图中1是箱体、2是弧形凹槽、3是上轨道槽、4是推板、5是主滑柱、6是下轨道槽、7是副滑柱、8是副推板、9是推板驱动装置、10是固定座、11是滑板、12是导向座、13是刮板、14是刮板油缸、15是滑板油缸、16是锁紧杆。
具体实施方式
一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，包括箱体1，所述箱体1内后端底部设有弧形凹槽2，箱体1内两侧设有水平方向的上轨道槽3，箱体1内设有推板4，推板4两侧设有位于上轨道槽3内的主滑柱5，上轨道槽3下方设有下轨道槽6，弧形凹槽2上方的下轨道槽6为弧形状，推板4两侧下端设有位于下轨道槽6内的副滑柱7，所述主滑柱5和副滑柱7均为圆柱形，推板4后侧下端设有副推板8，副推板8与推板4铰接连接，箱体1内前端设有推板驱动装置9，所述推板驱动装置9的后端与推板4前侧连接，箱体1后端上方设有固定座10，箱体1后端设有刮板装置，所述刮板装置包括滑板11、导向座12和刮板13，所述导向座12与滑板11滑动连接，导向座12上端与固定座10铰接连接，所述刮板13与滑板11下端铰接连接，所述滑板11上设有刮板油缸14，刮板油缸14两端分别与滑板11上端及刮板13上端铰接连接，滑板11上方设有滑板油缸15，滑板油缸15两端分别与固定座10和滑板11下端铰接连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述副推板8位于副滑柱7上方。
作为上述技术方案的进一步改进，所述推板驱动装置9为推板油缸，所述推板油缸与箱体1内前壁铰接连接，推板油缸的活塞杆前端与推板4铰接连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述推板4下端面与箱体1底面相贴合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体1后端两侧分别设有限制导向座12绕固定座10转动的锁紧杆16。
垃圾装满后，转运至垃圾车卸载垃圾，滑板油缸完成压缩运动后将整个机构提升至箱体顶端以上，使得整个箱体呈前小后大的开放式状态，推板油缸通过推板推动垃圾向后端排出，由于箱体前小后大的结构形式，垃圾可以很轻松的推出，推板接近后端弧形凹槽时，在上轨道槽和下轨道槽的作用下推板倾斜一定角度运动，副推板沿弧形凹槽底部运动，将箱体内的垃圾尽数推出箱体完成卸料过程。
需要强调的是：以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于，包括箱体，所述箱体内后端底部设有弧形凹槽，箱体内两侧设有水平方向的上轨道槽，箱体内设有推板，推板两侧设有位于上轨道槽内的主滑柱，上轨道槽下方设有下轨道槽，弧形凹槽上方的下轨道槽为弧形状，推板两侧下端设有位于下轨道槽内的副滑柱，所述主滑柱和副滑柱均为圆柱形，推板后侧下端设有副推板，副推板与推板铰接连接，箱体内前端设有推板驱动装置，所述推板驱动装置的后端与推板前侧连接，箱体后端上方设有固定座，箱体后端设有刮板装置，所述刮板装置包括滑板、导向座和刮板，所述导向座与滑板滑动连接，导向座上端与固定座铰接连接，所述刮板与滑板下端铰接连接，所述滑板上设有刮板油缸，刮板油缸两端分别与滑板上端及刮板上端铰接连接，滑板上方设有滑板油缸，滑板油缸两端分别与固定座和滑板下端铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于，所述副推板位于副滑柱上方。
3.根据权利要求1所述的一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于，所述推板驱动装置为推板油缸，所述推板油缸与箱体内前壁铰接连接，推板油缸的活塞杆前端与推板铰接连接。
4.根据权利要求1所述的一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于，所述推板下端面与箱体底面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一体式无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于，所述箱体后端两侧分别设有限制导向座绕固定座转动的锁紧杆。
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| CN201821605091.1U CN209192804U (zh) | 2018-09-29 | 2018-09-29 | 一体式无泄漏后装式垃圾压缩车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109319358A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-02-12 | 扬州三源机械有限公司 | 一体式无泄漏后装式垃圾压缩车 |
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2018
- 2018-09-29 CN CN201821605091.1U patent/CN209192804U/zh not_active Expired - Fee Related
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