SU889529A1 - Система компенсации крена плавучего средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострое нию, в частности к судостроению с ис пользованием балластных цистерн. Известна система компенсации крена плавучего средства, содержаща  ус тановленные по бортам плавучего сред ства цистерны жидкого балласта с переливными каналами дл  приема баллас та, выполненными в виде Л - образной трубки Однако известна  система имеет сложную конст укиию. Цель изобретени  - упрощение конструкции . Поставленна  цель достигаетс  тем, что свободный конец ка.ждой из упом нутых Л - образных трубок сообщен с отверстием, выполненным в наружной обшивке плавучего средства, при этом верхн   точка трубки размещена вьп е ватерлинии плавучего средства на высоте, определ емой соотношением . , ., Н 0,5 D h высота назмещени  верхней точки трубки над ватерлинией водоизмещение плавучего сред ства; h - метацентрическа  высота плавучего средства; V - объем цистерны жидкого балласта; Уц- ордината центра объема цистерны; Y - ордината верхней точки трубки , а упом нутое отверстие расположено ниже верхней точки трубки на рассто нии не меньшем 0,5 Н. На фиг. 1 показано плавучее средство на плаву в ненаклонном положении; на фиг. 2 - то же, в наклонном положении, но до срабатывани  системы компенсации; на фиг. 3 - то же, после срабатывани  системы компенсации . Система компенсации крена плавучего средства содержит установленные по бортам плавучего средства балластные цистерны 1 и 2 с переливными каналами 3 и 4 дл  приема-балласта, выполненными с одной стороны в виде Л - образных трубок 5 и 6, сообщенными с отверсти ми 7 и 8, выполненными в наружной обшивке плавучего средства . К балластным цистернгьм 1 и 2 подведена система осушени  7, цистерны также оборудованы воздушными трубами 9 и 10. При этом верхн   точка Л - образной трубки 5 и б размещена выше ватерлинии плавучего средства на высоте, определ емой соотношением

V -

Н 0,5

oTh

где Н - высота размещени  верхней

точки трубки над ватерлинией D - водоизмещение плавучего средства h - метацентрическа , высота плавучего средства} V - объем балластной цистерны

жидкого балласта Уц- ордината центра объема балластной цистерны; Y - ордината верхней точки трубки ,

а упом нутые отверсти  7 и 8 расположены ниже верхней точки трубки на рассто нии не меньше 0,5 Н.Система работает следуквдим образом .

Во врем  эксплуатации, когда углы крена не достиггиот величины & , цистерны 1 и 2 пусты. В случае аварийного наклонени  плавучего средства внешним крен щим моментом на угол, превышающий угол в, отверстие 7 в обшивке борта и Л - образна  трубка 5 оказываютс  ниже ватерлинии и через них по каналу, вытесн   воздух п трубе 10, в цистерну 1 начинает поступать забортна  вода., В результат те этого возникает момент, уменьшающий первоначальный угол крена этого сооружени  до безопасного по услови м эксплуатации угла крена OQ.

После устранени  причин, вызывсцощих аварийный крен плавучего средства , крен вызванный наличием жидкого балласта в цистерне 1, устран етс  осушением этой цистерны с помощью cиcтe 4J 9

Высота Н верхней точки трубки 5 над ватерлинией, определ ема  соотношением

Н 7 о- г h

и расположение отверсти  7 ниже верхней части этого устройства на рассто нии не менее 0,5 Н обеспечивает прием забортной воды в .цистерну 1 в

количестве, достаточном дл  выравнивани  аварийного крена.даже после уменьшени  первоначального аварийного крена, когда сифон. вЕлше уровн  ватерлинии, но крен еще не, уменьшаетс  до безопасных величин.

Даннс1  система конструктивно проста и надежна в эксплуатации.. Размещение ее на плавучем.средстве не требует значительных объемов помещений. А это позвол ет уменьшить размерени  затраты на постройку и эксплуатацию этого средства.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2539109, кл. В 63 В 43/06, 05.10.77.

ff

ff

U1.1