RU2025400C1 - Устройство аварийной балластировки судна - Google Patents
Устройство аварийной балластировки судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2025400C1 RU2025400C1 SU5060652A RU2025400C1 RU 2025400 C1 RU2025400 C1 RU 2025400C1 SU 5060652 A SU5060652 A SU 5060652A RU 2025400 C1 RU2025400 C1 RU 2025400C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compartment
- emergency
- hole
- vessel
- ship
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Использование: в судостроении, в частности в средствах повышения безопасности плавания путем улучшения остойчивости судна. Сущность изобретения: устройство содержит междудонный отсек с вертикальным переточным каналом, имеющим отверстие на высоте, меньшей минимальной аварийной осадки судна в месте установки переточного канала при затоплении отсека, расположенного выше междудонного отсека, и большей максимальной аварийной осадки при затоплении междудонного отсека. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам повышения безопасности плавания путем улучшения остойчивости с помощью отсеков судна. Оно может быть использовано на всех типах кораблей и судов, на которых имеются сухие, не затопляемые в аварийном состоянии отсеки, расположенные в двойном дне.
При повреждении судна незатапливаемые помещения, расположенные ниже аварийной ватерлинии, например пустые отсеки двойного дна, отрицательно сказываются на аварийной остойчивости, так как уменьшают балластировочный момент от влившейся воды.
В качестве прототипа принято устройство [1], в котором имеются специально предусмотренные у поперечных переборок соединенные с междудонным отсеком вертикальные переточные каналы, расположенные по бортам таким образом, что при затоплении двух отсеков (возможном только в случае разрушения поперечной переборки) происходит затопление как отсеков двойного дна, так и отсеков противоположного борта.
Недостатком указанного устройства, выполняющего свои функции только в случае его разрушения, является то, что возможны такие варианты повреждения отсека, при которых переточные каналы не будут повреждены (одноотсечное затопление) и устройство не сработает.
Цель изобретения - повышение надежности устройства, которое при неповрежденном вертикальном канале приводило бы к повышению аварийной остойчивости судна при затоплении отсека.
Цель достигается тем, что переточный вертикальный канал выполняют с переточным отверстием, нижняя кромка которого отстоит над основной плоскостью на расстоянии h, которое должно быть больше максимальной аварийной осадки судна Т1 в месте установки канала при затоплении только междудонного отсека, но меньше минимальной аварийной осадки судна Т2, вызванной затоплением отсека, расположенного выше междудонного отсека. Таким образом, высота отстояния нижней кромки отверстия от основной плоскости судна определяется неравенством
Т2 > h > Т1.
Т2 > h > Т1.
Кроме того, переточный канал может быть снабжен страховочной крышкой для закрытия отверстия в аварийной ситуации.
На фиг. 1 схематично представлено предлагаемое устройство; на фиг.2 - устройство в работе при днищевой пробоине; на фиг.3 - устройство в работе при пробоине борта (условная промежуточная стадия затопления; на фиг.4 - устройство в работе при пробоине борта (конечная стадия затопления); на фиг.5 - устройство со страховочной непроницаемой крышкой; на фиг.6 - устройство в работе со страховочной непроницаемой крышкой.
Устройство состоит из междудонного отсека 1 с переточным вертикальным каналом 2, имеющим переточное отверстие 3.
Устройство работает следующим образом.
При днищевой пробоине, приводящей к затоплению междудонного отсека 1, у судна с первоначальной осадкой То изменяется осадка судна. Забортная вода поступает в переточный канал 2, но перелиться в вышележащий отсек 4 не может, так как нижняя кромка отверстия 3 расположена выше аварийной осадки (Т1 < h).
При бортовой пробоине, приводящей к затоплению отсека 4, забортная вода, туда поступившая, через отверстие 3 канала 2 поступает в междудонный отсек 1 и заполняет его, так как нижняя кромка отверстия 3 расположена ниже, чем аварийная осадка Т2(Т2 >h). Произойдет автоматическая балластировка аварийного судна при осадке Т2 и тем самым увеличивается его аварийная остойчивость.
Для повышения надежности устройства путем обеспечения непроницаемости междудонного отсека 1 в условиях качки и при накренениях судна при затоплении только междудонного отсека переточное отверстие снабжено страховочной непроницаемой крышкой 5, препятствующей поступлению воды из отсека 1 в вышележащий отсек 4. В обычной эксплуатации судна отверстие 3 постоянно открыто.
Claims (2)
1. УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОЙ БАЛЛАСТИРОВКИ СУДНА, содержащее вертикальный переточный канал, сообщенный с междудонным отсеком, отличающееся тем, что в вертикальном переточном канале выполнено отверстие на уровне, определяемом из условия
T2 > h > T1,
где h - высота расположения нижней кромки отверстия над основной плоскостью судна;
T1 - максимальная аварийная осадка судна в месте установки переточного канала при затоплении междудонного отсека;
T2 - минимальная аварийная осадка судна в месте установки переточного канала при затоплении отсека, расположенного выше междудонного отсека.
T2 > h > T1,
где h - высота расположения нижней кромки отверстия над основной плоскостью судна;
T1 - максимальная аварийная осадка судна в месте установки переточного канала при затоплении междудонного отсека;
T2 - минимальная аварийная осадка судна в месте установки переточного канала при затоплении отсека, расположенного выше междудонного отсека.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переточный канал снабжен страховочной крышкой для закрытия отверстия в аварийной ситуации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060652 RU2025400C1 (ru) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Устройство аварийной балластировки судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060652 RU2025400C1 (ru) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Устройство аварийной балластировки судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2025400C1 true RU2025400C1 (ru) | 1994-12-30 |
Family
ID=21612511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5060652 RU2025400C1 (ru) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | Устройство аварийной балластировки судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2025400C1 (ru) |
-
1992
- 1992-08-31 RU SU5060652 patent/RU2025400C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент Франции N 2160154, кл. B 63B 43/06, 1973. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2025400C1 (ru) | Устройство аварийной балластировки судна | |
ES2075779A1 (es) | Petrolero para la prevencion del derrame de la carga de petroleo. | |
FI56511C (fi) | Foerfarande vid praomtransportfartyg av floater-typ. | |
GB2174347A (en) | Liquid ballasting and de-ballasting systems for a vessel | |
US3832966A (en) | Method of building tankers for preventing oil spills in case of wreck | |
JP3479619B2 (ja) | 上甲板に浮力体を有する船舶 | |
RU2015058C1 (ru) | Запорно-перепускное устройство балластного отсека судна в аварийной ситуации | |
US4241645A (en) | Ventilator | |
RU2009951C1 (ru) | Запорно-перепускное устройство балластного отсека судна в аварийной ситуации | |
JPH03193590A (ja) | 船体損傷時における復原方法 | |
JP2002362473A (ja) | 船首構造 | |
JPS6049728B2 (ja) | 砕氷オイルフエンス | |
JPS5935614Y2 (ja) | 津波、高潮による海上浮上構造物の陸上への移動防止装置 | |
SU889529A1 (ru) | Система компенсации крена плавучего средства | |
SU1194770A1 (ru) | Плавучий док | |
KR100621683B1 (ko) | 소형선박용 배수장치 | |
JP6701487B2 (ja) | 揚陸船、揚陸船の建造方法 | |
SU1648830A1 (ru) | Запорно-перепускное устройство балластного отсека судна в аварийной ситуации | |
RU1798295C (ru) | Устройство дл слива жидкости | |
SU1733323A2 (ru) | Запорно-перепускное устройство балластного отсека судна в аварийной ситуации | |
KR860008908A (ko) | 선박용 밸러스트 시스템 | |
SU656912A1 (ru) | Плавучий док | |
SU1081273A1 (ru) | Камера наклонного судоподъемника | |
RU2246422C2 (ru) | Судоподъемный понтон | |
US2596417A (en) | Flooding control for ships |