SU884582A3 - Цилиндр двухтактного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания.

Известны цилиндры двухтактного, двигателя внутреннего сгорания жидкостного охлаждения, содержащие расположенные один над другим ряды продувочных окон для газообмена, в перемычках между которыми расположены сквозные каналы для циркуляции жидкости, предназначенные для дополнительного отвода тепла от этого одного из наиболее теплонапряженных мест цилиндра [1].

Однако высокая теплонапряженность рабочего цилиндра предопределяет повышенную степень износа в этой зоне, особенно при несбалансированном отводе тепла, вызванном более интенсивным, чем это необходимо, теплообменом между охлаждаемыми поверхностями цилиндра и текучей средой. В итоге, рабочие цилиндры двигателей с близким расположением продувочных и выхлопных окон и интенсивным теплоотводом в указанной зоне имеют значительную склонность к коррозии, что уменьшает срок их службы.

Цель изобретения - увеличение срока службы цилиндра двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что вокруг выходов из сквозных каналов со стороны выхлопных окон цилиндра выполнен кольцевой направ5 ляющий элемент, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра и ограничивающий , таким образом, поток жидкости в зоне гаэообменных окон.

’О На чертеже показан цилиндр двухтактного двигателя.

Цилиндр 1 двухтактного двигателя внутреннего сгорания с внутренней полостью 2 для жидкостного охлажде15 ния содержит расположенные один над другим ряды продувочных 3 и выхлопных 4 окон, в перемычках *5 между которыми расположены сквозные каналы 6 для циркуляции жидкости вокруг 20 выходов 7, из которых со стороны выхлопных окон выполнен кольцевой направляющий элемент 8, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра, которая ’ в указанной зоне может 25 быть снабжена теплоизоляционным покрытием 9.

Охлаждается цилиндр двигателя следующим образом.

Жидкость, циркулирующая во внут30 ренней полости 2 цилиндра )1, через сквозные каналы 6, расположенные в перемычках 5 продувочных 3 и выхлопных 4 окон, проходит в зону_?расположенную вокруг выходов 7 последних и ограниченную кольцевым направляющим элементом 8 . При этом направляющий элемент 8 и теплоизоля-ι -* ционное покрытие 9 ограничивает теплообмен между поверхностью, цилиндра и охлаждающей,средой.

В результате в зоне газообменных окон уменьшаются:градиенты температур и вызываемые ими термические напряжения, что благоприятно влияет на замедление процессов коррозии. Срок 15 службы цилиндра двухтактного двигателя таким, образом существенно увеличивается.

Claims (1)

1. (54)ЦИЛИНДР ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО Изобретение относитс  к двигател  внутреннего сгорани . Известны ЦИЛ11НДРЫ двухтактного, двигател  внутреннего сгорани  жидкостного охлаждени , содержащие расположенные один над другим р ды продувочных окон дл  газообмена, в перемычках между которыми расположены сквозные каналы дл  циркул ции жидкости, предназначенные дл  дополнительного отвода тепла от этого одного из наиболее теплонапр женных мест цилиндра 1. Однако высока  теплонапр женност рабочего цилиндра предопредел ет по вышенную степень износа в этой зоне особенно при несбалансированном отводе тепла, вызванном более интенсивным , чем это необходимо, теплообменом между охлаждаемыми поверхност ми цилиндра и текучей средой. В итоге, рабочие цилиндры двигателе с близким расположением продувочных и выхлопных окон и интенсивным теплоотводом в указанной зоне имеют значительную склонность к коррозии, что уменьшает срок их службы. Цель изобретени  - увеличение срока службы цилиндра двигател . СГОРАНИЯ Поставленна  цель достигаетс  тем, что вокруг выходов из сквозных каналов со стороны выхлопных окон цилиндра выполнен кольцевой направл ющий элемент, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра и ограничивающий , таким образом, поток жидкости в зоне газообменных окон. На чертеже показан цилиндр двухтактного двигател . Цилиндр 1 двухтактного двигател  внутреннего сгорани  с внутренней полостью 2 дл  жидкостного охлаждени  содержит расположенные один над другим р ды продувочных 3 и выхлопных 4 окон, в перемычках 5 между которыми расположены сквозные каналы 6 дл  циркул ции жидкости вокруг выходов 7, из которых со стороны выхлопных окон выполнен кольцевой направл ющий элемент 8, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра , котора  в указанной зоне может быть снабжена теплоизол ционным покрытием 9. Охлаждаетс  цилиндр двигател  следующим образом. Жидкость, циркулирующа  во внутренней полости 2 цилиндра 1, через сквозные каналы 6, расположенные в nepeMiJ4Kax 5 продувочных 3 и выхлопных 4 окон, проходит в зону расположенную вокруг выходов 7 последних и ограниченную кольцевым направл ющим элементом 8 . При этом направл ющий элемент 8 и теплоизол ч ционное покрытие 9 ограничивает теплообмен между поверхностью, цилинд ра и охлаждающей,средой. В результате в зоне газообменных окон уменьшаютс ;градиенты температу и вызываемые ими термические напр же ни , что благопри тно вли ет на замедление процессов коррозии. Срок службы цилиндра двухтактного двигат л  таким, образом существенно увеличиваетс . Формула изобретени  Цилиндр двухтактного двигател  внутреннего сгорани  с жидкостным охлаждением, содержащий расположенные один над другим р ды продувочных и выхлопных окон, в перемычках между которыми расположены сквозные каналы дл  циркул ции жидкости, о т личающийс  тем, что, с целью увеличени  срока службы путем ограничени  потока охлаждающей жидкости , вокруг выходов каналов со стороны выхлопнь1х окон выполнен кольцевой направл ющий элемент, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 555229, кл. F 01 Р 3/02, 1973.