SU1332053A2 - Головка цилиндра дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигате- лестроенИю и позвол ет повысить долговечность голобки цилиндра путем уменьшени  температурного перепада по межкйапанной перемычке. Головка 1цилиндра дл  двигател  внутреннего сгорани  содержит выпускной канал 2с теплоизол ционным покрытием (ТП) Зо Канал 2 отделен межклапанной перемычкой 4 от впускного канала 5, имеющего ТП 6 с внутренней стороны и ТП 7 с наружной стороны. Повьшение т-рного уровн  металла головки в зоне , прилегающей к впускному каналу, из-за снижени  интенсивности охлаждени  с наружной стороны позвол ет получить более равномерное температурное поле по головке цилиндра. Дл  теплоизол ции использовано теплозащитное покрытие из металлокерамичес- ких смесей. 1 табл., 1 ил. с Ф V%ZZZZ2225

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигател м внутреннего сгорани , и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт. св. № 600319.

Целью изобретени   вл етс  повышение долговечности головки цилиндра путем уменьшени  температурного перепада по межклапанной перемычке.

На чертеже изображена предлагаема  головка цилиндра.

Головка 1 1щлиндра дл  двигател  внутреннего сгорани  содержит вьтуск- ной канал 2 с теплоизол ционным покрытием 3, отделенный межклапанной перемычкой 4 от впускного канала 5, снабженного теплоизол ционным покрытием 6 с внутренней стороны и термоизол ционным покрытием 7 стороны.

При работе двигател  внутреннего сгорани  вследствие нагревани  головки 1 цилиндра газами, вькод щими через газовыпускной канал 2, имеющий теплоизол ционное покрытие 3, тепловой поток через межклапанную перемычку 4 распростран етс  к впускному каналу 5, стенки которого -вследствие наличи  теплоизол ционного покрыти  6 и 7 преп тствуют интенсификации теплообмена, вьфавнивает температурный градиент.

11овьш1ение температурного уровн  металла головки в зоне,прилегающей к впускному каналу, по причине снижени  интенсивности о слажденй  с на- ружной стороны позвол ет получить более равномерное температурное поле

по головке цилиндра,т.е. уменьшить температурные гр адиенты и соответственно напр жени  в наиболее опасных зонах, которыми  вл ютс  межклапанные перемычки.

Перепады температуры по ширине межклапанной перемычки в ее срединной плоскости дл  сравниваемых вариантов привод тс  в таблице.

15

10

Граничные услови  дл  расчетов получены в результате экспериментальных исследований теплообмена в цилиндре с головками предлагаемой конструкции в услови х стендовых испытаний натурных двигателей. ,Цл  теплоизол ции используют теплозащитное покрытие из металлокерамических сме- с наружной 2п теплопроводностью -А 1,4 Вт/мК при t 250 С и толщиной S 1,2 мм.

Снижение теплонапр женности головки цилиндра дает возможность дальнейшего повьш1ени  ресурса и надежности работы головок цилиндров, а также форсировани  двигателей путем интенсификации рабочего процесса.

25

30

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Головка цилиндра дл  двигател  внутреннего сгорани  по авт. св. № 600319, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  долговечности путем уменьшени  температурного перепада по межклапанной перемычке , с наружной стороны впускного канала выполнено теплоизол ционное покрытие.

   13320532 ,

   по головке цилиндра,т.е. уменьшить температурные гр адиенты и соответственно напр жени  в наиболее опасных зонах, которыми  вл ютс  межклапанные перемычки.

   Перепады температуры по ширине межклапанной перемычки в ее срединной плоскости дл  сравниваемых вариантов привод тс  в таблице.

   10

   Формула изобретени 

   Головка цилиндра дл  двигател  внутреннего сгорани  по авт. св. № 600319, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  долговечности путем уменьшени  температурного перепада по межклапанной перемычке , с наружной стороны впускного канала выполнено теплоизол ционное покрытие.