SU872843A1

SU872843A1 - Safety coupling

Info

Publication number: SU872843A1
Application number: SU802888717A
Authority: SU
Inventors: Владимир Алексеевич Дьяченко; Андрей Иосифович Стефанович; Михаил Николаевич Ляшко; Николай Иванович Афанасьев
Original assignee: Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР; Завод "Гомсельмаш"
Priority date: 1980-02-29
Filing date: 1980-02-29
Publication date: 1981-10-15

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА(54) PROTECTION COUPLING

1one

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл передачи вращени .The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting rotation.

Известна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты, взаимодействующие через фрикционную поверхность I).A known safety coupling comprising two coupling halves interacting through a friction surface I).

Недостатком ее вл етс низка нагрузочна способность.The disadvantage of it is low load capacity.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс предохранительна муфта, соедин юща две, установленные в корпусе, .кулачковые полумуфты, одна из которых подвижна по оси и св зана с упругим элементом 2.Closest to the proposed technical essence and the achieved result is a safety coupling connecting the two camshaft half couplings installed in the housing, one of which is axially movable and connected to the elastic element 2.

Недостатком ее вл етс сложность конструкции и низка надежность. The disadvantage of it is the complexity of the design and low reliability.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности.The purpose of the invention is to simplify the design and increase reliability.

Поставленна цель достигаетс тем, что упругий элемент выполнен в виде предварительно напр женного диска, закрепленного по периферии на .The goal is achieved by the fact that the elastic element is made in the form of a pre-stressed disk fixed along the periphery.

Муфта может быть снабжена пружиной поджимающей подвижную полумуфту через диск в сторону включени .The clutch can be equipped with a spring pressing the movable coupling half through the disk in the direction of inclusion.

На фиг. 1 показана предохранительна муфта; на фиг. 2 - муфта с дополнительным упругим элементом во включенном состо нии; на фиг. 3 - то же, в выключенном состо нии; на фиг. 4 - схема работы муфты. Муфта содержит корпус 1, ведущую полу муфту 2 и ведомую полу муфту 3, которые снабжены торцовыми кулачками. Ведома полумуфта 3 св зана шлицевым соединением с ведомым валом 4 и подвижна в осевом направлении. В корпусе 1 закреплен упругий элемент, выполненный в виде предварительно напр женного диска (диафрагмы)FIG. 1 shows a safety clutch; in fig. 2 - coupling with an additional elastic element in the switched on state; in fig. 3 - the same, in the off state; in fig. 4 - scheme of operation of the coupling. The coupling includes a housing 1, a semi-coupling leading 2 and a semi-driven coupling 3, which are provided with face cams. The driven coupling half 3 is connected by a splined connection with the driven shaft 4 and is movable in the axial direction. In the case 1, an elastic element is fixed, made in the form of a prestressed disk (diaphragm)

15 5 с двум устойчивыми положени ми: выпуклостью в сторону зацеплени либо обратную;Муфта снабжена механизмом включени , например рычажным 6.15 5 with two stable positions: convexity in the direction of engagement or reverse; The clutch is equipped with a switching mechanism, for example a lever 6.

Дл снижени усили включени муфта To reduce clutch force

20 дополнительно может быть снабжена тарельчатой пружиной 7, поджатой к диафрагме 5 регулировочной гайкой 8.20 may additionally be provided with a cup spring 7, pressed against the diaphragm 5 by an adjusting nut 8.

Муфта работает следующим образом. В рабочем положении кулачки полумуфт 2 и 3 удерживаютс в замкнутом состо нии упругостью диафрагмы 5, при этомThe clutch works as follows. In the working position, the cams of the coupling half 2 and 3 are kept in the closed state by the elasticity of the diaphragm 5, while

Р C,-f.P C, -f.

где Р -усилие прижима кулачков; С, -жесткость диафрагмы; f -ход диафрагмы отключенного положени до нейтрального.where P is the force of the clamping cams; C, the rigidity of the diaphragm; f - aperture shutdown to neutral.

В случае, когда, крут щий момент на муфте превышает расчетный, размыкающее усилие превышает усилие прижати In the case when the torque on the clutch exceeds the calculated one, the disconnecting force exceeds the pressing force

F Q-f,F Q-f,

где F - размыкающее усилие от предельно допускаемой нагрузки, а кулачки полумуфт 2 и 3 начинают выходить из зацеплени . При этом ведома полумуфта перемещаетс в осевом направлении. Ход ведомой полумуфты 3 до полного выхода кулачков из контакта должен обеспечивать проход диафрагмы 5 через нейтральное положение, т.е.where F is the breaking force from the maximum permissible load, and the cams of the coupling half 2 and 3 begin to break out of engagement. In doing so, the driven half coupling moves in the axial direction. The stroke of the driven coupling half 3 to the full release of the cams from the contact must ensure the passage of the diaphragm 5 through the neutral position, i.e.

а f.a f.

где а -ход ведомой полумуфты до полного выхода кулачков из контакта.where a is the output of the driven half coupling to the full release of the cams from the contact.

После перехода нейтрального положени диафрагма 5 начинает работать на размыкание муфты (разомкнутое положение показано пунктиром), т.е. при превышении предельно допустимого момента диафрагма «выстреливает и размыкает полу муфты. Усилие диафрагмы 5, которое удерживает полумуфту 3 в разомкнутом положении, равноAfter the transition to the neutral position, the diaphragm 5 begins to work to open the coupling (the open position is shown by a dotted line), i.e. When the maximum permissible moment is exceeded, the diaphragm “shoots and opens the coupling half. The force of the diaphragm 5, which holds the coupling half 3 in the open position, is equal to

Q С,-в.Q C, -in.

где -ВХОД диафрагмы 5 от нейтрального положени до включенного.where is the INPUT of the diaphragm 5 from the neutral position to the on position.

После устранени причины перегрузку муфту можно включить, приложив к ве1омой полумуфте 3 усилие, равное Q, натри мер с помош.ью рычажного механизма 6.After eliminating the cause of the overload, the clutch can be switched on by applying a force equal to Q to the half coupling half, which is equal to Q, by means of a lever mechanism 6.

При наличии дополнительной пружины 7, .усилие прижати , кулачков равно сумме усилий диаграммы 5 и пружины 7In the presence of an additional spring 7, the force of pressing, the cams are equal to the sum of the efforts of diagram 5 and the spring 7

Р C,-f + Q-f,Р C, -f + Q-f,

где Ci -жесткость тарельчатой пружины 7„ а усилие включени равноwhere Ci is the rigidity of the disc spring 7 and the firing force is equal to

Q Ct в - Сг.в.Q Ct in - Cr.v.

Тем самым пружина 7 уменьшает усилие включени муфты, повышает удобство эксплуатации. Регулиру гайкой 8 положение пружины 7 на валу 4 относительно диафрагмы 5, можно измен ть усилие прижати кулачков. Так, приближа пружину 7 к диа фрагме 5, усилие прижати повышают, а удал - понижают. Этим самым обеспе- чиваетс регулирование максима)1ьного крут щего момента, передаваемого муфтой.Thus, the spring 7 reduces the clutch engagement force, increases the convenience of operation. By adjusting the nut 8 position of the spring 7 on the shaft 4 relative to the diaphragm 5, it is possible to change the force of pressing the cams. So, when the spring 7 approaches the diaphragm 5, the pressing force is increased, and the distance is lowered. This ensures the regulation of the maximum torque of 1N transmitted by the clutch.

Применение предложенного устройства позвол ет упростить конструкцию муфты, повысить ее надежность и удобство в эксплуатации .The use of the proposed device allows us to simplify the design of the coupling, to increase its reliability and usability.

Claims

The formula of the excerpt. A safety coupling comprising two cam half couplings installed in the housing, one of which is axially movable and associated with an elastic element, characterized in that, in order to simplify the design and increase reliability, the elastic element is designed as a pre-stressed disk, fixed on the periphery of the case.

2. The clutch according to claim. Characterized in that it is provided with a spring which presses the movable coupling half in the direction of engagement through the disk.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR author's certificate number 327338, cl. F 16 D 3/76, 1968.

2. USSR author's certificate

.№ 447531, cl. F 16 D 7/04, 1972 (prototype).

Phie.1

Fm2