SU1620718A1

SU1620718A1 - Friction-type torque-limiting clutch

Info

Publication number: SU1620718A1
Application number: SU884387912A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Ильич Афанасьев; Виталий Григорьевич Балаболин; Василий Иванович Никитин; Валерий Владимирович Неулыбин
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт торфяной промышленности
Priority date: 1988-03-09
Filing date: 1988-03-09
Publication date: 1991-01-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам, обеспечивающим передачу момента вращени ограниченной величины. Цель изобретени - повышение точности и надежности срабаты11вани муфты путем перераспределени нагрузки на фрикционные колодки при возрастании момента сопротивлени на ведомом валу. Фрикционна предохранительна муфта содержит ведущую полумуфту со стержнем 11 и. пальцем 2, на котором шар- нирно закреплен рычаг 3 Ведома полумуфта 4 охватываетс колодками 7, которые подпружинены друг к другу пружинами 10 Между одними торцами колодок с зазором установлен рычаг 3, а между другими - стержень 11, подпружиненный относительно торцов посредством пружин 12. При возрастании момента вращени стержень 11 сжимает одну из пружин 12, рычаг 3 поворачиваетс , выбирает зазор и расклинивает колодки, уменьша усилие их прижати к ведомой полумуфте. 2 ил. (О (Л 4 о to о 00The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices providing the transmission of a torque of a limited amount. The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of coupling operation by redistributing the load on the friction pads with increasing moment of resistance on the driven shaft. The friction clutch contains a leading coupling half with a rod 11 and. a finger 2, on which the lever 3 of the Driven half coupling 4 is pinched by pads 7, which are spring-loaded to each other by springs 10 Between one ends of the pads with a gap is installed lever 3, and between the others - the rod 11, spring-loaded relative to the ends by means of springs 12. When by increasing the moment of rotation, the rod 11 compresses one of the springs 12, the lever 3 rotates, selects the gap and wedges the pads, reducing the force of pressing them against the driven coupling half. 2 Il. (O (L 4 o to o 00

Description

Изобретение относитс - к машиностроению , в частности к устройствам, обеспечивающим передачу момента вращени ограниченной величины.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices that transmit a torque of a limited amount.

Цель изобретени - повышение точности и надежности срабатывани муфты путем перераспределени нагрузки на фрикционные колодки при возрастании момента сопротивлени на ведомом валу.The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of coupling operation by redistributing the load on the friction pads with increasing moment of resistance on the driven shaft.

На фиг. 1 изображена фрикционна муфта, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a friction clutch, cross section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one.

Фрикционна предохранительна муфта состоит из ведущей полумуфты 1 с пальцем 2; на котором шарнирно закреплен рычаг 3, и ведомой полумуфты 4, насаженной на вал 5 и закрепленной от проворачивани шпонкой 6. Венец ведомой полумуфты охвачен фрикционными колодками 7, торцы которых с обеих сторон ст нуты болтами 8 с гайками 9 через пружины 10. Между одним из торцов подпружиненных фрикционных колодок размещен палец 2 ведущей полумуфты с шарнирно закрепленным на нем рычагом 3, который имеет Т-образную форму и установлен с зазором А между торцами колодок 7. Между вторыми подпружиненными торцами колодок симметрично пальцу 2 рычага размещен стержень 11, жестко закрепленный на ведущей полумуфте. С обеих сторон стержн установлены упругие элементы 12, упирающиес в торцы фрикционных колодок.The friction clutch consists of a leading coupling half 1 with a finger 2; on which the lever 3 is pivotally fixed, and the driven half coupling 4, mounted on the shaft 5 and secured from turning 6. 6. The crown of the driven coupling half is engulfed by friction pads 7, the ends of which are fastened on both sides by bolts 8 with nuts 9 through springs 10. Between one of the ends of the spring-loaded friction pads placed finger 2 leading coupling half with a lever 3 pivotally fixed on it, which is T-shaped and installed with a gap A between the ends of the pads 7. Between the second spring-loaded ends of the pads symmetrically to the finger 2 lever and placed the rod 11, rigidly fixed to the leading coupling half. Elastic elements 12 are mounted on both sides of the rod and abutting against the ends of the friction pads.

Фрикционна предохранительна муфта работает следующим образом.The friction clutch operates as follows.

При возрастании момента сопротивлени на ведомом валу 5 начинает расти крут щий момент на ведущей полумуфте 1 и соответственно усилие, передаваемое стержнем 11. Последний сжимает один из упругих элементов 12, через который передает усилие на торцы фрикционных колодок 7.With an increase in the moment of resistance on the driven shaft 5, the torque on the leading coupling half 1 begins to increase and, accordingly, the force transmitted by the rod 11. The latter compresses one of the elastic elements 12, through which it transfers the force to the ends of the friction pads 7.

Колодки за счет трени передают момент на ведомую полумуфту 4. Сжатие упругого элемента 12 и соответственно перемещение стержн 11 и пальца 2 происход т до тех пор, пока не выбираетс зазор Л между рычагом 3 и торцами колодок 7. Так как жесткость упругих элементов 12 значительно меньше жесткости рычага 3, то при дальнейшем увеличении момента сопротивлени и движущего момента рычаг 3 стремитс разжать колодки 7 и тем самым уменьшить момент трени . При определенном моменте сопротивлени происходит принудительное срабатывание (пробуксовка) муфты. Рычаг 3 поворачиваетс между колодками 7 на пальце 2 и разжимает их, в значительной мере уменьша усилие сжати колодок.The pads, due to friction, transmit the moment to the driven half coupling 4. Compression of the elastic element 12 and, accordingly, the movement of the rod 11 and the finger 2 occurs until the clearance L between the lever 3 and the ends of the pads 7 is chosen. Since the rigidity of the elastic elements 12 is much less the rigidity of the lever 3, then with a further increase in the moment of resistance and the driving moment the lever 3 tends to release the pads 7 and thereby reduce the moment of friction. At a certain moment of resistance, a forced actuation (slipping) of the coupling occurs. The lever 3 rotates between the pads 7 on the finger 2 and expands them, significantly reducing the compression force of the pads.

Жесткость упругих элементов 12 и зазор Д между рычагом и торцами колодок подбираютс таким образом, чтобы к концу выбора зазора момент сопротивлени был примерно равен минимальному моменту срабатывани . Жесткость пружин 10 подбираетс такой, чтобы была обеспечена передача муфтой максимального момента, величина которого устанавливаетс из конкретных условий работы муфты. При этом жесткость упругих элементов 12 и их размеры должны обеспечивать возможность передачи муфтой минимального момента, величина которого устанавливаетс из конкретных условий работы муфты. Дл обеспечени указаннымиThe stiffness of the elastic elements 12 and the gap D between the lever and the ends of the pads are chosen in such a way that by the end of the choice of the gap the resistance moment is approximately equal to the minimum response time. The stiffness of the springs 10 is chosen so that the clutch is provided with the maximum torque, the value of which is determined from the specific operating conditions of the clutch. The stiffness of the elastic elements 12 and their dimensions must ensure that the clutch can transmit a minimum moment, the value of which is determined from the specific operating conditions of the coupling. To ensure these

конструктивными элементами заданных условий работы муфты очевидно, что жесткость упругих элементов (пружин) 12должнабыть меньше жесткости пружин 10.structural elements of the given operating conditions of the coupling it is obvious that the stiffness of the elastic elements (springs) 12 must be less than the stiffness of the springs 10.

п Наличие в муфте стержн с упругими элементами, установленными между вторыми подпружиненными торцами фрикционных колодок, симметрично пальцу ручага, обеспечивает срабатывание муфты в более узком диапазоне нагрузок, что повышает точностьThe presence of a rod in the coupling with elastic elements installed between the second spring-loaded ends of the friction blocks, symmetrically with a finger, ensures the operation of the coupling in a narrower range of loads, which improves accuracy

5 и надежность срабатывани муфты, снижает веро тность возникновени аварийных ситуаций , тем самым способствует увеличению срока слубы механизмов и ведет к снижению эксплуатационных расходов.5 and the reliability of the coupling actuation, reduces the likelihood of emergency situations, thereby increasing the service life of the mechanisms and leading to lower operating costs.

Кроме того, наличие стержн с упру0 гими элементами позвол ет сохран ть усили сжати колодок посто нными практически до минимального момента срабатывани муфты, что снижает интенсивность износа фрикционных колодок и увеличивает продолжительность ее работы.In addition, the presence of a rod with elastic elements makes it possible to keep the compression forces of the pads almost up to the minimum moment of operation of the clutch, which reduces the wear rate of the friction pads and increases the duration of its operation.

oo

Claims

Invention Formula

A friction clutch, containing a leading coupling half, at the end

0 which has a finger with a T-arm pivotally placed on it, and a driven coupling half, covered by friction pads g with one pair of ends, spring-loaded to one another, between which a driving half-coupling lever is placed, characterized in that, in order to increase accuracy and reliability actuation, the leading half-coupling is equipped with a rod placed diametrically opposite to a lever finger, another pair of ends of friction blocks is spring-loaded analogously to the first pair of ends, the stem is placed between the ends of blocks and under Ruzyne about them, and the lever is located between the ends of the pad with clearance.

11 5

7 /

five

7Я7 /// Ш7,

VyXNNXN

2. 3

S

Bh

FIG. one