SU1110967A1 - Self-blocking differential gearing - Google Patents
Self-blocking differential gearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1110967A1 SU1110967A1 SU833575206A SU3575206A SU1110967A1 SU 1110967 A1 SU1110967 A1 SU 1110967A1 SU 833575206 A SU833575206 A SU 833575206A SU 3575206 A SU3575206 A SU 3575206A SU 1110967 A1 SU1110967 A1 SU 1110967A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- housing
- differential
- axial
- self
- fingers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ , содержащий корпус, размещенные в нем пальцы с опорными элементами , установленные на пальцах сателлиты. взаимодействующие с последними полуосевые шестерни, установленные в корпусе с возможностью осевого перемещени нажимные чащки, имеющие V-образные вырезы, взаимодействующие с опорными элементами, фрикционные муфты, ведущие диски которых св заны с корпусом, а ведомые с полуосевыми шестерн ми, и упругие элементы, отличающийс тем, что, с целью повыщени долговечности дифференциала, нажимные чащки имеют стержни, проход щие через ведущие диски муфт, а упругие элементы взаимодействуют соответственно со стержн ми и корпусом. (Л ;о о SELF-BLOCKED DIFFERENTIAL, comprising a case, fingers placed in it with supporting elements, satellites mounted on the fingers. the axle gears interacting with the latter, which are mounted in the housing with the possibility of axial movement of push rods having V-shaped notches interacting with the supporting elements, friction clutches whose drive disks are connected to the housing and driven with the axial gears, and elastic elements that By the fact that, in order to increase the durability of the differential, the pressure bar has rods passing through the drive disks of the couplings, and the elastic elements interact respectively with the rods and the body. (L; o o
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть иснользовано в трансмнсси х транспортных средств в качестве самоблокирующегос дифференциала.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering and can be used in vehicles as a self-locking differential.
Известен самоблокирующийс дифференциал , содержащий корнус, размещенные в нем пальцы с установленными на них сателлитами , нолуосевые шестерни, фрикционные муфты, ведущие элементы которых св заны с корпусом, а ведомые - с полуосевыми шестерн ми , упругие элементы, расположенные между крайними ведущими дисками муфт и корпусом, и подвижные в осевом направлении и подпружиненные относительно корпуса нажимные чашки, имеющие V-образные вырезы, взаимодйствующие с пальцами 1 .A known self-locking differential containing a cornea, fingers housed in it with satellites mounted on them, nuoaxial gears, friction clutches, the driving elements of which are associated with the housing, and the followers with semi-axial gears, elastic elements located between the extreme drive clutch disks and the housing , and axially movable and spring-loaded relative to the body pressure cups, having V-shaped notches, interacting with the fingers 1.
Недостатком этого дифференциала вл етс ухудшенна управл емость транспортного средства при малых нагрузках, так как при этих нагрузках момент трени в муфтах максимальный.The disadvantage of this differential is the impaired controllability of the vehicle at low loads, since at these loads the moment of friction in the clutches is maximum.
Наиболее близким к изобретению вл етс самоблокирующийс дифференциал, содержащий корпус, размещенные в нем пальцы с опорными элементами, установленные на пальцах сателлиты, взаимодействующие с последними полуосевые шестерни, установленные в корпусе с возможностью осевого перемещени нажимные чашки, имеЮ щие V-образные вырезы, взаимодействующие с опорными элементами, фрикционные .муфты, ведущие диски которых св заны с корпусом, а ведо.мые - с полуосевыми шестерн ми , и упругие элементы. В этом дифференциале концы упругих элементов взаимодействуют с боковыми поверхност ми нажимнь х чашек с полуосевыми шестерн ми, вследствие чего нажимные чашки подпружинены относительно корпуса. Это обеспечивает улуч1нение управл емости транспортного средства при малых нагрузках 2. Недостатком такого дифференциала вл етс то, что сжатыми упругими элементами св заны звень , имеющие возможность относитеьПьного вращени , что в услови х больших удельных давлений в местах контактов упругих элементов приводит к повышенному износу звеньев и, следовательно, к уменьшению долговечности дифференциала. Цель изобретени - повышение долговечности дифференциала:Closest to the invention is a self-locking differential, comprising a housing, fingers housed therein with supporting elements, satellites mounted on the fingers, axle gears cooperating with the latter, axially mounted pressure cups mounted in the housing that have V-shaped notches interacting with supporting elements, friction clutches, the drive disks of which are connected with the body, and the rear wheels with semi-axial gears, and elastic elements. In this differential, the ends of the elastic elements interact with the side surfaces of the pressure cups with semi-axial gears, as a result of which the pressure plates are spring-loaded relative to the body. This provides an improvement in the controllability of the vehicle at low loads 2. The disadvantage of this differential is that the compressed elastic elements are connected to links that have the ability to relate to full rotation, which under conditions of high specific pressures at the contact points of the elastic elements leads to increased wear of the links and consequently to a decrease in the durability of the differential. The purpose of the invention is to increase the durability of the differential:
Указанна цель достигаетс тем, что в самоблокирующемс дифференциале, содержащем корпус, размещенные в нем пальцы с опорными элементами, установленные на пальцах сателлиты, взаимодействующие с последними полуосевые шестерни, установленные в корпусе с возможностью осевого перемещени нажимные чашки, имеющие V-образные вырезы, взаимодействующие с опорными элементами, фрикционные муфты, ведущие диски которых св заны с корпусом.This goal is achieved by the fact that in a self-locking differential comprising a case, fingers placed in it with supporting elements, satellites mounted on the fingers, interacting with the latter semi-axle gears mounted in the housing with the possibility of axial movement of pressure plates having V-shaped notches interacting with supporting elements, friction clutches, drive disks of which are associated with the housing.
а ведомые - с полуосевыми шестерн ми, и упругие элементы, нажимные чашки имеют стержни, проход щие через ведущие диски муфт, а упругие элементы взаимодействуют соответственно со стержн ми и корпусом.the followers are with semi-axial gears, and the elastic elements, the pressure cups have rods passing through the coupling drive plates, and the elastic elements interact respectively with the rods and the body.
На фиг. схематично изображен самоблокирующийс дифференциал, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (в месте контакта нажимных чашек с опорным элементом).FIG. schematically shows a self-locking differential, longitudinal section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1 (in the place of contact of the pressure cups with the support element).
Самоблокирующийс дифференциал содержит корпус 1, размещенные в нем пальцы 2 с опорными элементами 3, установленные на пальцах сателлиты 4, взаимодействующие с ними полуосевые шестерни 5 и 6, установленные в корпусе 1 с возможностью осевого перемещени нажимные чашки 7 и 8, имеющие V-образные вырезы 9 и 10, взаимодействующие с опорными элементами 3, фрикционные муфты, ведущие диски 11 и 12 которых св заны с корпусом 1, а ведомые диски 13 и 14 с полуосевыми шестерн ми 6 и 5, упругие элементы 15 и 16, нажимные чашки 7 и 8 имеют соответственно стержни 17 и 18, а упругие элементы 15 и 16 взаимодействуют соответственно со стержн ми 17 и 18 и с корпусом 1, поджима нажимные чащки 7 и 8 к опорным элементам 3 усилием предварительно сжатых упругих элементов 15 и 16.The self-locking differential includes a housing 1, fingers 2 placed therein with supporting elements 3, satellites 4 mounted on the fingers, interacting side-axle gears 5 and 6, mounted in the housing 1 with the possibility of axial movement of pressure plates 7 and 8 having V-shaped notches 9 and 10, which cooperate with the supporting elements 3, friction clutches, driving disks 11 and 12 of which are connected with housing 1, and driven disks 13 and 14 with half-axle gears 6 and 5, elastic elements 15 and 16, pressure plates 7 and 8 have rods 17 and 18 respectively, and THER members 15 and 16 cooperate respectively with the rods 17 and 18 and with the body 1, biasing the push chaschki 7 and 8 of the anchoring elements 3 effort precompressed elastic members 15 and 16.
Самоблокирующийс дифференциал работает следующим образом.The self-locking differential works as follows.
При малых передаваемых через дифференциал нагрузках осевые усили , возникающие при взаимодействии V-образных вырезов нажимных чашек 7 и 8 с опорными элементами 3, не превышают усилий предварительного сжати упругих элементов 15 и 16, чашки 7 и 8 не сжимают диски муфт, и блокирующие свойства устройства не про вл ютс .At low differential loads, the axial forces arising from the interaction of the V-shaped notches of the pressure plates 7 and 8 with the supporting elements 3 do not exceed the forces of preliminary compression of the elastic elements 15 and 16, the plates 7 and 8 do not compress the clutch disks, and the blocking properties of the device not shown.
При дальнейшем увеличении передаваемой дифференциалом нагрузки осевые усили на нажимных чашках 7 и 8 превышают усили предварительно сжатых упругих элементов 15 и 16, происходит осевое смещение нажимных чашек 7 и 8 и сжатие дисков фрикционных муфт, в результате чего дифференциал блокируетс . Поскольку иажимные чашки 7 и 8 и корпус 1 не имеют относительного вращени , то места их контактов с упругими элементами 15 и 16 не подвержены интенсивному износу, что способствует повышению долговечности дифференциала.With a further increase in the load transmitted by the differential, the axial forces on the pressure plates 7 and 8 exceed the forces of the pre-compressed elastic elements 15 and 16, axial displacement of the pressure plates 7 and 8 and compression of the friction clutch discs occur, thereby blocking the differential. Since the inlay cups 7 and 8 and the housing 1 do not have relative rotation, their contact points with the elastic elements 15 and 16 are not subject to intense wear, which contributes to an increase in the durability of the differential.
При необходимости ограничени усили сжати дисков фрикционных муфт на корпусе могут быть установлены упоры, ограничивающие предельные величины осевых смещений нажимных чашек.If it is necessary to limit the force of compression of the friction clutch plates on the housing, stops can be installed to limit the axial displacements of the pressure plates.
Такое выполнение дифференциала позвол ет упростить его конструкцию и повысить долговечность.Such an embodiment of the differential simplifies its design and increases its durability.
W W
33
cpus.2cpus.2
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833575206A SU1110967A1 (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Self-blocking differential gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833575206A SU1110967A1 (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Self-blocking differential gearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1110967A1 true SU1110967A1 (en) | 1984-08-30 |
Family
ID=21057651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833575206A SU1110967A1 (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Self-blocking differential gearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1110967A1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4679463A (en) * | 1984-08-31 | 1987-07-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Limited slip differential |
US4921060A (en) * | 1987-10-02 | 1990-05-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Integrated roll rigidity and differential slip control system |
US4966250A (en) * | 1987-10-09 | 1990-10-30 | Nissan Motor Co., Ltd. | Active driving force control for four-wheel drive vehicle |
US4973294A (en) * | 1987-10-20 | 1990-11-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Limited-slip differential control system |
US5005131A (en) * | 1987-09-29 | 1991-04-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Slip control device for differential |
WO2015027157A1 (en) * | 2013-08-23 | 2015-02-26 | Eaton Corporation | Limited-slip driveline apparatus |
-
1983
- 1983-04-08 SU SU833575206A patent/SU1110967A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Опубликованна за вка JP № 56-32492, кл. F 16 Н 1/45, 1981. 2. Авторское свидетельство СССР № 783062, кл. F 16 Н 1/44, 1978 (прототип). * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4679463A (en) * | 1984-08-31 | 1987-07-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Limited slip differential |
US5005131A (en) * | 1987-09-29 | 1991-04-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Slip control device for differential |
US4921060A (en) * | 1987-10-02 | 1990-05-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Integrated roll rigidity and differential slip control system |
US4966250A (en) * | 1987-10-09 | 1990-10-30 | Nissan Motor Co., Ltd. | Active driving force control for four-wheel drive vehicle |
US4973294A (en) * | 1987-10-20 | 1990-11-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Limited-slip differential control system |
WO2015027157A1 (en) * | 2013-08-23 | 2015-02-26 | Eaton Corporation | Limited-slip driveline apparatus |
US9784356B2 (en) | 2013-08-23 | 2017-10-10 | Eaton Corporation | Limited-slip driveline apparatus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1110967A1 (en) | Self-blocking differential gearing | |
US3279216A (en) | Misalignment coupling | |
SE8703620L (en) | EMPLOYEE DEVICE FOR CYLINDER DRUM AT A VARIABLE AXIAL PISTON MACHINE | |
US4538713A (en) | Friction clutch differential axle | |
SU838136A1 (en) | Playless coupling | |
SU1120132A1 (en) | Self-locking differential | |
SU1115929A1 (en) | Self-locking differential | |
SU1767250A1 (en) | Friction coupling of threshold moment | |
SU1100156A1 (en) | Self-locking differential gear | |
SU385768A1 (en) | MECHANISM OF CONTROL OF THE TRANSMISSION I OF THE DRIVE | |
SU1230874A2 (en) | Self-locking differential | |
SU1518586A1 (en) | Slip coupling | |
RU2068127C1 (en) | Cam safety clutch | |
SU1620718A1 (en) | Friction-type torque-limiting clutch | |
SU1207830A1 (en) | Interaxle high-friction differential of vehicle | |
RU1831604C (en) | Flexible safety centrifugal clutch | |
SU695863A1 (en) | Bevel -gear differential gear locking arrangement | |
SU616467A1 (en) | Elastic slip coupling | |
RU2076966C1 (en) | Differential of enhanced friction | |
SU1698517A1 (en) | Safety friction clutch | |
WO2007031099A1 (en) | Multiple-disc braking device in oil bath for driving machines | |
SU1341410A1 (en) | Friction damper | |
SU1074741A1 (en) | Self-locking differential cear | |
SU1513262A1 (en) | Torque-limiting device | |
SU794270A1 (en) | Safety coupling |