SU1513262A1 - Torque-limiting device - Google Patents
Torque-limiting device Download PDFInfo
- Publication number
- SU1513262A1 SU1513262A1 SU874236298A SU4236298A SU1513262A1 SU 1513262 A1 SU1513262 A1 SU 1513262A1 SU 874236298 A SU874236298 A SU 874236298A SU 4236298 A SU4236298 A SU 4236298A SU 1513262 A1 SU1513262 A1 SU 1513262A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- disk
- pins
- levers
- flange
- spring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к механическим средствам, используемым в качестве самосто тельного устройства в механизмах с ручным приводом или совместно с любой предохранительной муфтой в приводе машин. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени повышени точности срабатывани . Ведущий элемент содержит фланец 5 с поводком 6 и штифтами 16. Штифты вход т в пазы, образованные подпружиненными рычагами, шарнирно установленными на ведомом диске 7. При вращении ведущего вала 4 штифты 16 нажимают на рычаги и, если рычаги не поворачивают и не сжимают пружины, то диск 7 вращаетс синхронно с валом 4. Если рычаги под действием нажати штифтов 16 поворачиваютс , сжима пружины, то диск 7 смещаетс в окружном направлении поводком 6. Опорна цилиндрическа поверхность 8 диска 7 соприкасаетс с поверхностью втулки 9. Диск 7 тем самым заклиниваетс и вал 4 становитс неподвижным, а предохранительна муфта, установленна на входе устройства, проскальзывает. 3 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to mechanical means used as an independent device in hand-operated mechanisms or in conjunction with any safety clutch in a machine drive. The purpose of the invention is to enhance operational capabilities by providing increased accuracy of operation. The driving member comprises a flange 5 with a leash 6 and pins 16. The pins enter the grooves formed by spring-loaded levers hinged on the driven disc 7. When the driving shaft rotates, 4 pins 16 press the levers and, if the levers do not turn and compress the springs, then the disk 7 rotates synchronously with the shaft 4. If the levers under the action of pressing the pins 16 rotate to compress the spring, then the disk 7 is displaced in the circumferential direction by the driver 6. The supporting cylindrical surface 8 of the disk 7 contacts the surface of the sleeve 9. The disk 7 thereby locks The shaft 4 becomes stationary, and the safety clutch, mounted at the device inlet, slips. 3 il.
Description
$$
слcl
сжимают пружины, то диск 7 вращаетс синхронно с валом 4. Если рычаги под действием наж ати штифтов 16 поворачиваютс , сжима пружины, то диск 7 смещаетс в окружном направлении поводком 6. Опорна цилиндрическа поверхность 8 диска 7 соприкасаетс с поверхностью втулки 9. Диск 7 тем самым заклиниваетс и вал 4 становитс неподвижным, а предохранительна муфта ,установленна на входе устройства, проскальзывает. 3 ип.the springs are compressed, the disk 7 rotates synchronously with the shaft 4. If the levers under the action of pressing the pins 16 rotate, compressing the springs, the disk 7 is displaced in the circumferential direction by the driver 6. The supporting cylindrical surface 8 of the disk 7 contacts the surface of the sleeve 9. The disk 7 is the most wedged and the shaft 4 becomes stationary, and the safety clutch mounted at the entrance of the device slips. 3 pe.
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к механическим предохранительным устройствам, и мо- жет быть использовано в качестве самосто тельного устройства в механизмах и приборах с ручным приводом или совместно с любой предохранительной муфтой в приводе машины.The invention relates to mechanical engineering, in particular to mechanical safety devices, and can be used as an independent device in mechanisms and devices with a manual drive or in conjunction with any safety clutch in a machine drive.
Это устройство, срабатывающее при определенной величине момента вращени , котррьш оно пропускает (передаёт ), располагаетс после предохранительной муфты и вл етс либо само- сто тельным уз.лом привода, либо может быть встроено в один корпус с предохранительной муфтой..В последнем случае он входит в состав предохранительной муфты в качестве дополни тельного узла.This device, triggered at a certain amount of torque, which it transmits (passes), is located after the safety clutch and is either a self-contained drive unit, or it can be built into one case with a safety clutch. In the latter case Included in the safety clutch as an additional unit.
Цель изобретени - расширение эксплуатационньрс возможностей путем обеспечени повышени точности срабатывани предохранительных муфт, т.е. стабилизаци величины передаваеМО го момента.The purpose of the invention is to enhance operational capabilities by providing increased accuracy of operation of safety couplings, i.e. stabilization of the magnitude of the transmitted moment.
На фиг. 1 дана предлагаема муфта , продольный разрез I на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - се- чение Б-Б на фиг. 2.FIG. 1 is given the proposed coupling, a longitudinal section I in FIG. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - section BB in FIG. 2
Устройство состоит из корпуса 1, в котором на подшипниках 2 и 3 установлен вал 4 с фланцем 5 и поводком 6. Бал 4, вл етс ведущим звеном устройства . Ведомым звеном устройства вл етс тормозной диск 7 с эксцентричным отверстием, в которое свободно входит поводок 6. Диск 7 с опорной поверхностью 8 установлен с возмож- ностью вращени (с небольшим зазором) во втулке 9, плотно вставленной в корпус 1.The device consists of a housing 1, in which a shaft 4 with a flange 5 and a lead 6 is mounted on bearings 2 and 3. Ball 4 is the driving unit of the device. The slave unit of the device is a brake disc 7 with an eccentric opening, into which the driver 6 freely enters. The disc 7 with the supporting surface 8 is installed with the possibility of rotation (with a small gap) in the sleeve 9 tightly inserted into the housing 1.
В тормозном диске 7 шарнирно, на ос х 10, установлены рычаги 11. Диск 7 имеет уголковые выступы 12, в которых установлены резьбовые втулки 13 с пружинами 14, и периферийные выступы 15, к которым прижаты попарно рычаги II. Во фланце 5 установлены штифты 16, вход щие в пазы, образованные попарно рычагами 11. Тормозно диск 7, вл ющийс выходным звеном устройства, снабжен выступами 17, с помощью которых устройство присоедин етс к исполнительному механизму, например через крестовину (не показана ) крестовой компенсирующей муфты. С помощью щеки 18 с выступами 19 устройство присоедин етс , например, через крестови1гу крестовой компенсирующей муфты к предохранительной муфте привода (не показана). Корпус 1 закрепл етс либо на корпусе редуктора исполнительного механизма, либо не- .посредственно на корпусе исполнитель ного механизма (не показаны).In the brake disc 7 pivotally, on the axis x 10, levers 11 are installed. The disk 7 has angled projections 12, in which threaded bushings 13 with springs 14 are mounted, and peripheral projections 15, to which levers II are pressed in pairs. The flange 5 is fitted with pins 16, which are included in the grooves formed in pairs by levers 11. The brake disc 7, which is the output link of the device, is provided with protrusions 17, by means of which the device is connected to an actuator, for example, by means of a cross (not shown) couplings. Using the cheek 18 with the protrusions 19, the device is connected, for example, through a crosspiece of a cross compensating coupling to a safety coupling of a drive (not shown). Case 1 is fixed either on the gear case of the actuator or directly on the case of the actuator (not shown).
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
Штифты 16 нажимают на рычаги 11 и если под действием зтого нажати рычаги не отход т от выступов 15, то тормозной диск 7 представл ет собой одно целое с валом 4, и его опорна поверхность 8 не касаетс сопр женной поверхности втулки 9. При этом вращение вала 4 передаетс тормозному диску 7. Если рычаги 11 под действием нажати штифтов 16 отход т от выступов 15, что означает превьше ние предельно допустимого момента, то тормозной диск смещаетс в окружном направлении поводком 6 до сопри- косвени его опорной поверхности 8 с поверхностью втулки 9. Тормозной дис заклиниваетс , так как соотношение радиуса, на котором расположена осьThe pins 16 press the levers 11 and if under the action of this pressing the levers do not move away from the projections 15, the brake disc 7 is integral with the shaft 4, and its bearing surface 8 does not touch the mating surface of the sleeve 9. 4 is transferred to the brake disc 7. If the levers 11 depress from the projections 15 under the action of pressing the pins 16, which means that the maximum permissible torque is exceeded, then the brake disc is displaced in the circumferential direction by the driver 6 until the bearing surface 8 contacts the surface of the sleeve 9. Torm This disc is wedged because the ratio of the radius on which the axis is located
поводка от центра муфты, и радиуса опорной поверхности 8 выбрано таким, что обеспечивает его самоторможение, т,е. заклинивание. В этом случае вал 4 становитс неподвижным, а ранительна муфта (не показана), установленна на входе устройства, проскальзывает .the leash from the center of the coupling, and the radius of the bearing surface 8 is chosen such that it provides self-braking, t, e. jamming. In this case, the shaft 4 becomes stationary, and the wounding coupling (not shown), mounted on the device inlet, slips.
ИAND
1212
puS.ZpuS.Z
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874236298A SU1513262A1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | Torque-limiting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874236298A SU1513262A1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | Torque-limiting device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1513262A1 true SU1513262A1 (en) | 1989-10-07 |
Family
ID=21300830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874236298A SU1513262A1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | Torque-limiting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1513262A1 (en) |
-
1987
- 1987-04-02 SU SU874236298A patent/SU1513262A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Левин И.Я. Справочник конструктора точных приборов. И.: Машиностроение, 1964, с. 411-412, фиг. 361. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4220230A (en) | Overload release clutch | |
US2882704A (en) | Clutch with overload release | |
SU1513262A1 (en) | Torque-limiting device | |
US3063263A (en) | Overload release coupling | |
US4881421A (en) | Drive with overload safety coupling | |
SU1742548A1 (en) | Slipping clutch | |
SU1303761A1 (en) | Safety clutch | |
SU1581910A1 (en) | Torque-limiting friction clutch | |
RU2095656C1 (en) | Safety friction clutch | |
SU767427A1 (en) | Friction and ball protection clutch | |
RU1827458C (en) | Nonreversible rotating clutch | |
SU1553770A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU1603090A1 (en) | Torque-limiting friction clutch | |
SU1707337A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU1448140A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU1518586A1 (en) | Slip coupling | |
SU497429A1 (en) | Friction clutch | |
RU2073140C1 (en) | Friction clutch | |
KR900009177Y1 (en) | Interrupter for line shafting | |
SU616467A1 (en) | Elastic slip coupling | |
SU804217A1 (en) | Device for overload protection of machine tool feed drive | |
SU665139A1 (en) | Safety friction coupling | |
SU863924A1 (en) | Safety clutch with automatic drive deactivation | |
SU1682670A1 (en) | Safety frictional clutch | |
SU1707338A1 (en) | Safety friction clutch |