SU1742548A1

SU1742548A1 - Slipping clutch

Info

Publication number: SU1742548A1
Application number: SU904891237A
Authority: SU
Inventors: Михаил Павлович Шишкарев
Original assignee: М.П. Шишкарев
Priority date: 1990-12-17
Filing date: 1990-12-17
Publication date: 1992-06-23

Abstract

Использование: ограничение передаваемого крут щего момента. Сущность изобретени : полумуфты св заны фрикционным диском, зажатым пружиной между упорным и нажимным дисками. Шарики отжимного узла расположены в гнездах переменной глубины между упорным диском и отжимной втулкой, подпружиненной относительно нажимного диска. Шарики нажимного узла расположены в гнездах упорной втулки и опираютс на торцовую поверхность нажимного диска, на которой выполнены ответные гнезда, смещенные относительно гнезд отжимной втулки на величину , равную половине окружного шага расположени этих гнезд. Между нажимным диском и упорной втулкой расположена пружина. 2 ил.Usage: limiting the transmitted torque. SUMMARY OF THE INVENTION: The half-couplings are connected by a friction disk, clamped by a spring between the stop and pressure disks. The squeeze knot balls are located in variable depth slots between the stop disc and the squeeze sleeve, which is spring-loaded relative to the pressure disc. The pressure knot balls are located in the sockets of the thrust hub and are supported on the face surface of the pressure disk, on which response sockets are made, which are displaced relative to the housings of the squeeze sleeve by an amount equal to half the circumferential pitch of these nests. A spring is located between the pressure disc and the thrust hub. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл передачи вращающих моментов ограниченной величины .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for transmitting torques of limited magnitude.

Известна предохранительна фрикционна муфта, содержаща две полумуфты, св занные фрикционным диском, отжимной узел, нажимную и упорную втулки с гнездами подтела качени и упругий элемент, расположенный между нажимным диском и нажимной втулкой.A known safety clutch includes two coupling halves connected by a friction disk, a squeeze unit, a pressure and thrust bushings with rolling sleeves and an elastic element located between the pressure disc and the pressure bushing.

Возврат в исходное положение элементов муфты после ее срабатывани затруднен вследствие высокого момента сопротивлени повороту нажимного диска.Returning to the initial position of the coupling elements after its operation is difficult due to the high moment of resistance to the rotation of the pressure plate.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс предохранительна фрикционна муфта, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, св занные по меньшей мере одним фрикционным диском, поджатым посредством упругого элемента кClosest to the proposed technical essence and the achieved result is a safety friction clutch, which contains the drive and driven coupling halves, connected by at least one friction disk, pressed by means of an elastic element to

жестко закрепленному на ведущей полумуфте упорному через установленный с возможностью относительно нее вращени и осевого перемещени нажимной диск, отжимной узел, включающий отжимные тела качени , размещенные в гнездах переменной глубины, выполненных по окружности с равным шагом на упорном диске и подпружиненной относительно нажимного диска отжимной втулке, нажимной узел, включающий расположенную между нажимным диском и упругим элементом и св занную с упорным диском в окружном направлении с возможностью осевого перемещени упорную втулку, и нажимные тела качени , размещенные в .расположенных также по окружности с равным шагом гнездах упорной птулки с возможностью взаимодействи с аналогично расположенными на обращенной к упорной втулке торцовой поверхности нажимного диска ответными гнездами, причем выполненные в отжимной втулке гнездаrigidly fixed to the leading half coupling, through a pressure disk installed with the possibility of rotation and axial movement with respect to it, a pressing unit comprising pressing rolling bodies, placed in slots of variable depth, made in a circle with equal pitch on the supporting disk and pressing sleeve spring-loaded relative to the pressure disk, pressure unit, including located between the pressure disk and the elastic element and connected with the stop disk in the circumferential direction with the possibility of axial movement a bushing and rolling pressure bodies placed in nests of the thrust sleeve that are also arranged circumferentially with equal pitch, with the possibility of interaction with the end surface of the pressure disk facing the thrust bushing in response to the nests

V4 4 Ю СЛV4 4 U SL

0000

отжимного узла смещены относительно упом нутых ответных гнезд нажимного узла на величину, равную половине окружного шага размещени этих гнезд.The squeezing unit is shifted relative to the said response nests of the pressure unit by an amount equal to half of the circumferential pitch of these nests.

Недостаток известной муфты заключаетс в затрудненности возврата элементов в исходное положение после срабатывани .A disadvantage of the known coupling is the difficulty in returning the elements to their original position after actuation.

Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств муфты путем облегчени возврата элементов в исходное положение.The purpose of the invention is to improve the performance properties of the coupling by facilitating the return of elements to their original position.

Поставленна цель достигаетс тем, что предохранительна фрикционна муфта, содержаща соосные ведущую и ведомую полумуфты, св занные по меньшей мере одним фрикционным диском, поджатым посредством основного упругого элемента к жестко закрепленному на ведущей полумуфте упорному через установленный с возможностью относительно нее вращени и осевого перемещени нажимной диск, отжимной узел, включающий отжимные тела качени , размещенные в гнездах переменной глубины, выполненных по окружности с равным шагом на упорном диске и подпружиненной относительно нажимного диска отжимной втулке, нажимной узел, включающий расположенную между нажимным диском и упругим элементом и св занную с упорным диском в окружном направлении с возможностью осевого перемещени упорную втулку, и нажимные тела качени , размещенные в расположенных также по окружности с равным шагом гнездах упорной втулки с возможностью взаимодействи с аналогично расположенными на обращенной к упорной втулке торцовой поверхности нажимного диска ответными гнездами, при этом выполненные в отжимной втулке гнезда отжимного узла смещены относительно упом нутых ответных гнезд нажимного узла на величину, равную половине окружного шага размещени этих гнёзд, снабжена промежуточным упругим элементом, который расположен между нажимным диском и упорной втулкой, причем его усилие меньше усили основного упругого элемента.The goal is achieved by the fact that a safety clutch containing coaxial drive and driven coupling halves connected by at least one friction disk, pressed by means of the main elastic element to the resistant rigidly mounted on the driving coupling half, installed with the possibility of rotation and axial displacement of the pressure disk fixed to the leading coupling half , squeezing unit, including squeezing rolling bodies placed in variable depth slots made in a circle with equal pitch on the thrust disk and subsets pressing a hub bushing relative to the pressure disc; a pressure assembly comprising a pressure bushing located between the pressure disc and the elastic element and connected with the thrust disk in a circumferential direction with axial movement; and pressure rolling bodies placed in axially spaced sockets sleeves with the ability to interact with similarly located on the end surface of the pressure disk facing the thrust hub of the response disk, while made in the squeezing sleeve e biasing socket assembly are offset relative to the response of said pressure pockets node by an amount equal to half the circumferential pitch of the alignment nest is provided with the intermediate elastic member which is disposed between the pressure plate and the retaining sleeve, with its primary force smaller than the force of the elastic member.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема, предохранительной фрикционной муфты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 is a schematic diagram of a safety friction clutch; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Предохранительна фрикционна муфта содержит соосно размещенные ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, св занные фрикционным диском 3, расположенным между жестко закрепленным на полумуфте 1 упорным и установленным с возможностью вращени и осевого относительно полумуфты 1 перемещени нажимным 4 дисками.The safety friction clutch contains coaxially arranged driver 1 and driven 2 coupling halves connected by a friction disk 3 located between the stop 4 fixed to the coupling half 1 fixed and mounted for rotation and axially relative to the coupling half 1 by the pressure 4 disks.

Нажимной диск 4 св зан посредством шпонки 5 в окружном направлении с отжимной втулкой 6, подпружиненной относительно нажимного диска 4 пружиной 7,The pressure disk 4 is connected by means of a key 5 in the circumferential direction with a release sleeve 6 spring-loaded with respect to the pressure disk 4 by a spring 7,

установленной с предварительным сжатием . Отжимные тела качени в виде шариков 8 размещены в гнездах переменной глубины , выполненных по окружности с равным шагом на упорном диске и отжимной втулкеset with precompression. Rolling squeeze bodies in the form of balls 8 are placed in slots of variable depth, made in a circle with equal pitch on the thrust disk and squeeze sleeve

0 б (фиг, 2).0 b (fig, 2).

Поджатие фрикционного диска 3 осуществл ютс упругим элементом в виде пружины 9 сжати , усилие которой передаетс на нажимной диск 4 через св занную с полу5 муфтой 1 в окружном направлении посредством шпонки 10 упорную втулку 11 и нажимные тела качени в виде шариков 12, размещенных в расположенных также по окружности с равным шагом гнездах упор0 ной втулки 11с возможностью взаимодействи с аналогично расположенными на обращенной к упорной втулке торцовой поверхности нажимного диска 4 ответными гнездами (фиг. 2). Гнезда отжимной втулки 6Compression of the friction disk 3 is carried out by an elastic element in the form of a compression spring 9, the force of which is transmitted to the pressure disk 4 through the circumferential direction connected to the semi-clutch 1 in the circumferential direction by means of the key 10 and the rolling bearing bodies 12 in the form of balls 12 that are also located along a circle with equal pitch of the nests of the abutment sleeve 11c, it is possible to cooperate with the counter surface of the end surface of the pressure disk 4, which is similar to the end surface of the pressure disc 4 facing towards the stop sleeve (Fig. 2). Socket sleeves 6

5 смещены относительно ответных гнезд нажимного диска 4 на величину, равную половине окружного шага размещени этих гнезд.5 are offset from the response slots of the pressure disc 4 by an amount equal to half the circumferential pitch of the placement of these sockets.

Между нажимным диском 4 и упорнойBetween the pressure disk 4 and resistant

0 втулкой 11 установлен промежуточный упругий элемент в виде пружины сжати 13, имеющей первоначальное усилие зат жки, меньшее аналогичного усили пружины 9. Отжимна втулка 6. пружина 7 и шарики 80, a sleeve 11 is provided with an intermediate elastic element in the form of a compression spring 13 having an initial tightening force less than that of spring 9. Release sleeve 6. spring 7 and balls 8

5 образуют отжимной узел, упорна втулка 11 и шарики 12 - нажимной узел.5 form the squeeze unit, the stop sleeve 11 and the balls 12 are the push unit.

Муфта работает следующим образом. Параметры отжимного узла выбираютс таким образом, чтобы при передаче но0 минального крут щего момента поворот нажимного диска 4 не приводил к попаданию шариков 12 в его гнезда.The clutch works as follows. The parameters of the squeezing unit are chosen in such a way that, when the nominal torque is transmitted, the rotation of the pressure disk 4 does not cause the balls 12 to fall into its sockets.

При перегрузке происходит поворот нажимного диска 4 относительно упорного ди5 ска, что приводит к осевому перемещению отжимной втулки 6, сопровождающемус сжатием пружины 7. Шарики 12 попадают в гнезда нажимного диска 4, в результате чего упорна втулка 11 перемещаетс влево подWhen overloaded, the pressure disk 4 rotates relative to the thrust plate, which leads to axial movement of the squeeze sleeve 6, accompanied by compression of the spring 7. The balls 12 fall into the slots of the pressure disk 4, resulting in the resistant sleeve 11 moving to the left under

0 действием пружины 9. При этом происходит сжатие пружины 13. Соотношение усилий пружин и их жесткости выбираютс такими, чтобы после перемещени упорной втулки 11 усилие пружины 13 было меньше усили 0 by the action of the spring 9. In this case, the compression of the spring 13 occurs. The ratio of the forces of the springs and their stiffness is chosen so that after moving the stop sleeve 11, the force of the spring 13 is less than

5 пружины 9. В результате этого уменьшаетс усилие прижати фрикционных пар, что уменьшает износ последних при буксовании муфты.5 springs 9. As a result, the force of pressing the friction pairs is reduced, which reduces the wear of the latter when the clutch is slipping.

После остановки муфты ее элементы возвращаютс в исходное положение путемAfter the clutch stops, its elements return to their original position by

поворота вручную нажимного диска 4 в соответствующем направлении. При этом благодар действию пружины 13 момент сопротивлени повороту нажимного диска будет уменьшен, что облегчает процесс возврата элементов муфты в исходное положение и, следовательно, приводит к улучшению эксплуатационных свойств муфты.manually rotate the pressure plate 4 in the corresponding direction. In this case, due to the action of the spring 13, the moment of resistance to rotation of the pressure disc will be reduced, which facilitates the process of returning the coupling elements to their original position and, consequently, leads to an improvement in the operational properties of the coupling.

Муфта может быть выполнена в многодисковом варианте. Геометрические разме- ры гнезд переменной глубины отжимного узла должны исключать возможность выкатывани шариков 8 при срабатывании муфты .The clutch can be made in a multi-plate version. The geometrical dimensions of the nests of the variable depth of the squeezing unit should exclude the possibility of rolling out the balls 8 when the coupling is activated.

Использование изобретени позвол ет улучшить эксплуатационные свойства муфты .The use of the invention improves the performance properties of the coupling.

Claims

Claims of the Invention Friction clutch containing coaxial drive and driven coupling half connected by at least one friction disk, pressed by means of the main elastic element to the resistant rigidly mounted on the leading coupling half, installed with the possibility of rotation relative to it and axial movement of the pressure disk, knot including pressing bodies

rolling, placed in variable depth slots, made circumferentially with equal pitch on the stop disk and squeeze sleeve spring-loaded relative to the pressure disk, pressure unit including an axial movement located between the pressure disk and the elastic element and connected to the abutment disk in the circumferential direction the sleeve, and the pressure rolling bodies placed in the nests of the stop sleeve arranged also circumferentially with equal pitch with the possibility of interaction with those similarly located on the The end face of the pressure disc connected to the stop sleeve is in response to the receptacles, and the release receptacles in the release sleeve are offset relative to the said response receptacles of the pressure assembly by an amount equal to half of the circumferential pitch of these sockets. in order to improve the performance properties by facilitating the return of elements to the initial position, it is provided with an intermediate elastic element, which is located between the pressure disc and the stop sleeve, and its force is less than the force of the main elastic element.

/ $ elme№