SU863924A1

SU863924A1 - Safety clutch with automatic drive deactivation

Info

Publication number: SU863924A1
Application number: SU792782623A
Authority: SU
Inventors: Борис Михайлович Ярский; Давид Абрамович Лившиц; Вильям Лазерович Лемельман
Priority date: 1979-02-12
Filing date: 1979-02-12
Publication date: 1981-09-15

Description

1one

И-зобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл предохранени машин и механизмов от перегрузок при передаче вращени .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for protecting machines and mechanisms from overloads during rotation transmission.

Известна предохранительна муфта с автоматическим выключением привода , содержаща две концентрично установленные полумуфты, соединенные замыкающим элементом, а также нажимной диск, св занный посредством поводков с внутренней полумуфтой винтовым соединением с возможностью осевого перемещени и взаимодействи с ксжцевым выключателем 1.A known safety clutch with an automatic drive shut-off, comprising two concentrically mounted coupling halves connected by a locking element, as well as a pressure disk connected by means of leads to an internal coupling half with a screw connection with the possibility of axial movement and interaction with the xchz switch 1.

1 едостатком известной муфты вл етс повышенный износ нажимного диска местах соединени его с поводками и внутренней полумуфтой, что снижает точность срабатывани при перегрузке и надежность работы.1, the rest of the well-known coupling is the increased wear of the pressure plate at the points where it is connected to the drivers and the inner coupling half, which reduces the accuracy of operation during overload and reliability of operation.

Цель изобретени - повышение на:дежности работы.The purpose of the invention is to increase the reliability of work.

Поставленна цель достигаетс тем, что в предохранительной муфте, с автоматическим выключением привода, содержащей две концентрично установленные полумуфты, соединенные замыкающим элементом, а также нажимной диск, св занный посредством поводков с одной из полумуфт с возможностьюThe goal is achieved by the fact that in a safety clutch, with an automatic shutdown of the drive, containing two concentrically mounted coupling halves, connected by a locking element, as well as a pressure disc, connected by means of leads to one of the coupling halves

осевого перемещени и взаимодействи с концевым выключателем, на торцовой поверхности внутренней полумуфты выполнены лунки, поводки жестко св заны с нажимным дийком, а их концы размещены в лунках внутренней полумуфты , при этом нажимной диск подпружинен к наружной полумуфте.axial movement and interaction with the limit switch, holes are made on the end surface of the inner coupling half, the leads are rigidly connected to the pressure dial, and their ends are placed in the holes of the inner coupling half, while the pressure plate is spring-loaded to the outer coupling half.

На фиг. 1 изображена муфта, об10 щий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез В-В на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез Г-Г на фиг. 3.FIG. 1 shows a clutch, a general view; in fig. 2 shows a section BB in FIG. one; in fig. 3 is a section bb of FIG. 1; in fig. 4 - section G-Y in FIG. 3

Муфта состоит из наружной 1 и The coupling consists of outer 1 and

15 внутренней 2 полумуфты, соединенные замыкающими элементами, например стопорами 3, подпружиненными пружинами 4 и св занные с подвижным в осевом направлении нажимным диском 5. по20 средством продольно расположенных поводков 6, а также концеврй выключатель 7. Внутренн полумуфта 2 снабжена концентрично расположенным по окружности торцовой поверхности 8 15 inner 2 coupling halves connected by locking elements, for example, stoppers 3, spring-loaded springs 4 and connected to an axially movable pressure disk 5. According to 20 means of longitudinally located drivers 6, as well as a switch 7. surface 8

25 лунками 9, нажимной диск 5, подпружиненно посредством пружины 10, св зан с наружной полумуфтой 1 и посредством поводков 6 взаимодействует с лунками 9 торцовой поверхности 8 25 by holes 9, the pressure plate 5 is spring-loaded through the spring 10, connected with the outer coupling half 1 and through the leads 6 interacts with the holes 9 of the end surface 8

30 внутренней полумуфты 2 в рабочем с : сто нии и с ее торцовой поверхностью 8 при перегрузках. Нажимной диск 5 установлен с возможностью взаимодействи с концевым выключателем 7 привода 11 посредством подпружиненного пружиной 12 и станине 13 рычага 14.30 inner coupling half 2 in working condition: standing and with its face surface 8 at overloads. The pressure disk 5 is installed with the possibility of interaction with the limit switch 7 of the actuator 11 by means of a spring 14 spring-loaded 12 and a frame 13.

Муфта работает следующим образом. Крут щий момент передаетс от привода 11 через внутреннюю полумуфту 2, соединенную с наружной полумуфтой 1 замыкающими элементами, подпружиненными стопорами 3, пружинс1ми 4. Нажимной диск 5 находитс в исходном положении - в осевом направлении и синхронно вращаетс вместе с внутренней 2 и наружной 1 полумуфтами посредством продольно расположенных поводков прижатых к лункам 9 торцовой поверхности 8 внутренней полумуфты 2 пружинами 10.The clutch works as follows. The torque is transmitted from the actuator 11 through the inner coupling half 2, connected to the outer coupling half 1 by locking elements, spring-loaded stops 3, spring 4. The pressure plate 5 is in the initial position in the axial direction and synchronously rotates together with the inner 2 and outer half coupling by means of longitudinally located leads pressed to the holes 9 of the end surface 8 of the inner coupling half 2 by springs 10.

Когда величина передаваемого крут щего момента превосходит расчет .ную, подпружиненный стопор 3 под действием радиальной составл ющей силы, сжимает пружину 4 и выходит из зацеплени с наружной полумуфтой 1. Начинаетс .относительное перемещение - поворот внутренней полумуф ты 2 относительно наружной полумуфтыWhen the magnitude of the transmitted torque exceeds the calculation., The spring-loaded stopper 3 under the action of the radial component force compresses the spring 4 and disengages from the outer half coupling 1. The relative displacement begins - the inner coupling half rotates relative to the outer coupling half

1на некоторый угол. В результате поворота происходит взаимодействие поводков 6 с торцовой поверхностью 8 внутренней полумуфты 2 - снимаетс пружина 10 и перемещает в осевом направлении вдоль ступицы наружной полумуфты 1 нажимной диск 5 с поводками б. НажимнЬй диск 5 поворачивает рычаг 14 и воздействует им на ксмщевой выключатель 7, тем самым отключает привод 11 машины, раст гива пружину 12. После устранени неполадок в механизмах машины и пуске привода 11 внутренн полумуфта1 at some angle. As a result of the rotation, the leads 6 interact with the end surface 8 of the inner coupling half 2 — the spring 10 is removed and moves axially along the hub of the outer coupling half 1 the pressure plate 5 with the leads b. The pressure disk 5 rotates the lever 14 and acts on the switch 7, thereby disconnecting the drive 11 of the machine, pulling the spring 12. After troubleshooting the mechanisms of the machine and starting the drive 11, the inner half coupling

2воэвргидаетс в первоначальное положение . Продольно расположенные поводки 6 прижимаютс к лункам 9 торцовой поверхности 8 внутренней полумуфты 2 пружинами 10. Нажимной диск2 is returned to its original position. The longitudinally located leads 6 are pressed against the holes 9 of the end surface 8 of the inner coupling half 2 by springs 10. Pressure disc

5 отходит в исходное положение, дава5 moves back to the starting position, giving

возможность сжатьс пружине 12 и повернуть рычаг 14 до упора, разъединив его от концевого выключател 7. При изменении направлени вращени и превышении величины передаваемого крут щего момента, муфта автоматически отключает, привод.the ability to compress the spring 12 and turn the lever 14 up to the stop, disconnecting it from the limit switch 7. When the direction of rotation is changed and the magnitude of the transmitted torque is exceeded, the clutch automatically switches off the drive.

Конструкци - муфты при различных неполадках в электросхеме управлени продолжает работать, как предохранительна , тем самым создает надежность в работе машины. Непосто нство передаваемого крут щего момента не воздействует на рабочие органы автоматического останова во врем .работы муфты и только при перегрузке дают команду на ее отключение, а этоприводит к удлинению срока службы деталей муфты и к повышенной надежности и долговечности работы муфты.Construction - clutches in case of various malfunctions in the control circuit continues to operate as a safety device, thereby creating reliability in the operation of the machine. The inconvenience of the transmitted torque does not affect the working bodies of the automatic stop during the coupling operation and only when overloaded give a command to shut it off, and this leads to a prolongation of the service life of the coupling parts and to increased reliability and durability of the coupling operation.

0 Предлагаемую муфту наиболее целесообразно примен ть в механизмах с частым реверсом.0 The proposed clutch is most appropriate to use in mechanisms with frequent reversal.

Claims

1. USSR author's certificate 665145, cl. F 16 D 43/20, 1978.