SU1100156A1 - Self-locking differential gear - Google Patents
Self-locking differential gear Download PDFInfo
- Publication number
- SU1100156A1 SU1100156A1 SU823456016A SU3456016A SU1100156A1 SU 1100156 A1 SU1100156 A1 SU 1100156A1 SU 823456016 A SU823456016 A SU 823456016A SU 3456016 A SU3456016 A SU 3456016A SU 1100156 A1 SU1100156 A1 SU 1100156A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gears
- housing
- axial
- satellites
- pressure
- Prior art date
Links
Abstract
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ , содержащий корпус с укрепленными в нем пальцами, выполненными с призматическими шейками, сателлиты, наход щиес в зацеплении с полуосевыми шестерн ми, нажимные чашки,, взаимодействующие с фрикционными дис- . ковыми муфтами, включающими в себ диски со шлицами, имеющие осевую подвижность, причем один из них св зан с палуосевой шестерней, a два других с .корпусом, при этом упругие элементы установлены между дисками , св занными с корпусом, один КЗ которых установлен с возможностью взаимодействи с нажимной чашкой, отличающийс тем, что, с целью повышени работоспособности и долговечности дифференциала за счет исключени выхода палуосевых шестерен из зацеплени с сателлитами при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен, диск, св занный с корпусом и расположенный между двум другими дисками, выполнен в виде стакана со шлицами на внутренней поверхности его цилиндрической части, причем между стакавом СО и нажимной чашкой выполнен зазрр.дп ограничени перемещени последней при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен.SELF-LOCKED DIFFERENTIAL, comprising a case with fingers fixed in it, made with prismatic necks, satellites meshed with semi-axial gears, pressure plates, interacting with friction dis-. forged couplings, including discs with splines, having axial mobility, one of which is associated with a paloix gear, and the other two with a housing, while the elastic elements are installed between the disks associated with the housing, one of which is mounted with interaction with the pressure cup, characterized in that, in order to improve the performance and durability of the differential by eliminating the output of the paluose gears from engagement with the satellites at the maximum difference of the angular velocities of the half-axle gears ene disk associated with the housing and located between the two other discs, formed as a sleeve with splines on the inner surface of its cylindrical portion, and between the CO and the pressure stakavom cup formed zazrr.dp restricting movement of the latter at a maximum difference of angular velocities side gears.
Description
Изобретение относитс к транспорт ному машиностроению, преимущественно к автомобиле- и тракторостроению. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс самоблокируючщйс дифференциал, содержащий корпус с закрепленными в нем пал цами, выполненными с призматическими шейками, сателлиты, наход щиес в зацеплении с полуосевыми шестерн ми, нажимные чашки, взаимодействующие с фрикционнымидисковыми муфтами, вклю чающими в себ диски со птицами, имеющие осевую подвижность, причем один из них св зан с полуосевой шестерней , .а два других - с корпусом, при этом упругие элементы установлены между дисками, св занными с корпу сом, один из которых установлен с возможностью взаимодействи с нажимной чашкой i . Недостатком данного дифференциала вл етс то, что при больших значе-. ни х разности угловых скоростей полу бсевых шестерен увеличиваютс осевые силы, действующие на полуосевые шестерни со стороны их зацеплени с сателлитами. Это ведет к значительному сжатию упругих элементов, перемещению полуосевых шестерен в осевом направлении и выходу их из зацегшени . с сателлитами. В результате нарушаетс работоспособность дифференциала и снижаетс его долговечность Цель изобретени - повышение рабо тоспособности и долговечности дифференциала за счет исключени выхода полуосевых шестерен из зацеплени с сателлитами при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен . Указанна цель достигаетс тем, что в самоблокирующемс дифференциале , содержащем корпус с укрепленными в нем пальцами, выполненными с призматическими шейками, сателл:иты, наход щИес в зацеплении с полуосевыми шестерн ми, нажимные чашки, взаимодействующие с фрикционными дисковыми муфтами, включающими в себ диски со шлицами, имеющие осевую подвижность, причем один из них св зан с полуосевой шестерней, а два других - с корпусом , при этом упругие элементы установлены между дисками, св занными с корпусом, один из которых установлен с возможностью взаимодействи с нажимной чашкой, диск, св занный с корпусом и расположенный между двум другими дисками, выполнен в виде стакана со шлицами на внутренней поверхности его Цилиндрической части, причем между стаканом и нажимной чашкой выполнен зазор дл ограничени перемещени последней при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен. На фиг. 1 изображен дифференциал, общий вид в разрезе; на фиг, 2 - . узел Г на фиг. 1; на фиг. 3 - стакан, продольный разрез; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3;:на фиг. 5 - диск, продольный разрез; на фиг. б - вид .Б на фиг. 5. В .корпусе 1 дифференциала установлены сателлиты 2, наход щиес в зацеплении с полуосевыми шестерн ми 3. Нажимные чашки 4 взаимодействуют с дисками 5 фрикционных муфт. Фрикционна муфта включает также диск 6, св занный шлицевым соединением 7 с полуосевой шестерней, стакан 8, св занный с корпусом 1, диск 5 сопр жен шлицами 9 со стаканом 8. Между стаканом 8 и диском 5 установлен упругий элемент 10 (тарельчата пружина). Дифференциал работает следующим образом. При больших значени х разности угловых скоростей полуосевых шестерен 3 возрастают осевые силы в зацеплении сателлитов 2 с полуосевыми шестерн ми 3, что ведет к перемещению полуосевых шестерен 3 и к значительной деформации упругих элементов 10. При этом осевое перемещение диска 5, нажимных чашек 4 и полуосевых шестерен 3 ограничиваетс упором нажимных чашек 4 в стакан 8. Поэтому полуосевые шестерни 3 не выход т из зацеплени с сателлитами. 2. Использование изобретени исключает выход полуосевых шестерен из зацеплени с сателлитами при максимальной разности угловых скоростей полуосевых шестерен, т.е. повышает работоспособность и долговечность дифференциала .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the transport engineering industry, mainly to the automotive and tractor industry. The closest to the invention to the technical essence is a self-locking differential, comprising a body with cords fixed in it, made with prismatic necks, satellites meshed with semi-axial gears, pressure cups that interact with friction disk clutches that include disks with birds, having axial mobility, one of which is associated with a semi-axial gear, and the other two with a housing, with elastic elements mounted between the disks associated with the housing, one of which is set to cooperate with the pressure cup i. The disadvantage of this differential is that for large values. In addition, for the difference in the angular velocities of the half of the pseudo-gears, the axial forces acting on the semi-axial gears from the side of their engagement with the satellites increase. This leads to a significant compression of the elastic elements, the movement of the axle-shaft gears in the axial direction and their exit from the zaks. with satellites. As a result, the operability of the differential is impaired and its durability is reduced. The purpose of the invention is to increase the operability and durability of the differential by eliminating the output of the side gears from engagement with the satellites at the maximum difference in angular speeds of the side gears. This goal is achieved by the fact that in a self-locking differential comprising a body with fingers fixed in it, made with prismatic necks, satellites: ity, which are in engagement with semi-axial gears, pressure cups that interact with friction disk clutches that include disks with axial mobility, one of which is connected to the axle gear, and the other two are connected to the housing, while the elastic elements are mounted between the disks connected to the housing, one of which is installed from The ability to interact with the pressure plate, the disk associated with the body and located between two other disks, is made in the form of a glass with slots on the inner surface of its Cylindrical part, and between the glass and the pressure plate there is a gap to limit the movement of the latter at the maximum difference in angular velocity of the axial axis gears. FIG. 1 shows a differential, a general view in section; fig 2 -. node G in FIG. one; in fig. 3 - glass, longitudinal section; in fig. 4 is a view A of FIG. 3;: in FIG. 5 - disk, longitudinal section; in fig. b - view .b on fig. 5. In the differential casing 1, satellites 2 are installed, which are engaged with the half-axle gears 3. The pressure plates 4 interact with the disks 5 of the friction clutches. The friction clutch also includes a disk 6 connected by a splined connection 7 with a half-axle gear, a glass 8 connected with the housing 1, a disk 5 coupled with the splines 9 with a glass 8. A resilient element 10 (spring pulley) is mounted between the glass 8 and the disk 5. Differential works as follows. With large values of the difference in the angular velocities of the axle gears 3, axial forces increase in engagement of the satellites 2 with the axle gears 3, which leads to the displacement of the semi-axial gears 3 and significant deformation of the elastic elements 10. The axial movement of the disk 5, the pressure plates 4 and the semi-axial gears 3 is limited by the pressing of the pressure cups 4 into the cup 8. Therefore, the half-axle gears 3 are not disengaged from the satellites. 2. The use of the invention excludes the output of the axle gears from engagement with the satellites at the maximum difference of the angular velocities of the axle gears, i.e. increases the performance and durability of the differential.
10ten
9 59 5
иг.2ig.2
8eight
fui.3fui.3
8eight
Фиг4Fig4
a/a /
ee
ss
rr
ftn:5ftn: 5
Фиг.66
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823456016A SU1100156A1 (en) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Self-locking differential gear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823456016A SU1100156A1 (en) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Self-locking differential gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1100156A1 true SU1100156A1 (en) | 1984-06-30 |
Family
ID=21017678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823456016A SU1100156A1 (en) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Self-locking differential gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1100156A1 (en) |
-
1982
- 1982-06-28 SU SU823456016A patent/SU1100156A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР 795996, кл. В 60 К 17/20, 1979 (прототип). * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5715733A (en) | Locking differential including a spring cap biasing assembly | |
US4613029A (en) | Torsion damping device for an automobile clutch friction disc | |
US4809830A (en) | Torque transmitting torsional vibration damper device | |
JP5257792B2 (en) | Improved locking differential including elastic disk means | |
US4471863A (en) | Multi-stage torsional damping device | |
US4302951A (en) | Torsional vibration damper | |
GB2083875A (en) | Locking differential mechanism with improved holdout ring and spring retainer | |
US5741199A (en) | Limited slip differential recessed spring design | |
US5259488A (en) | Fluid friction coupling | |
US4210234A (en) | Torsional vibration damper | |
US3799309A (en) | Clutch driven member assembly with vibration damper | |
GB1594788A (en) | Torsional vibration damper | |
ITTO960021A1 (en) | DIFFERENTIAL WITH ELASTIC PRELOAD MEANS | |
SU1100156A1 (en) | Self-locking differential gear | |
CA1168997A (en) | Clutch driven plate assembly | |
US5059155A (en) | Friction device of damper disc | |
GB2269641A (en) | Clutch disc assembly with lining springs | |
SU1120132A1 (en) | Self-locking differential | |
US4561855A (en) | Friction clutch | |
SU700355A1 (en) | Vehicle self-locking differential | |
RU2076966C1 (en) | Differential of enhanced friction | |
EP0051971A1 (en) | Coupling, clutch and/or brake | |
SU795996A1 (en) | Self-locking differential for transport vehicle | |
SU588413A1 (en) | High-responsive friction slip coupling | |
KR830002515B1 (en) | Variable locking differential |