SU866433A1 - Device for investigating road grip of tyre protector element - Google Patents
Device for investigating road grip of tyre protector element Download PDFInfo
- Publication number
- SU866433A1 SU866433A1 SU772463994A SU2463994A SU866433A1 SU 866433 A1 SU866433 A1 SU 866433A1 SU 772463994 A SU772463994 A SU 772463994A SU 2463994 A SU2463994 A SU 2463994A SU 866433 A1 SU866433 A1 SU 866433A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carriage
- tire
- loading
- test
- road
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
Изобретение относится к оборудованию для- исследования сцепных свойств шины с опорной поверхностью в естественных условиях.The invention relates to equipment for the study of the coupling properties of a tire with a supporting surface in natural conditions.
Известны устройства для исследования коэффициента сцепления шин в дорожных 9 условиях, содержащие прицепную к автомобилю раму на колесах, внутри которой установлены испытуемое колесо, нагружающее устройство, и систему измерительных датчиков, соединенных с регистри- 10 рующей аппаратурой, установленной в кузове автомобиля-тягача £1}.Known devices for testing the friction coefficient road tires in terms 9 containing trailed to the vehicle frame on wheels, inside which are set a test wheel loading device, and a system of measurement sensors connected to registri- ruyuschey apparatus 10 installed in the towing vehicle body £ 1 }.
Недостаток такого устройства заключается в необходимости иметь автомобильтягач для его перемещения при испытаниях, а также громоздкость устройства. Кроме того, указанное устройство непригодно для определения коэффициента сцепления элемента шины с опорной повеверхностью.The disadvantage of such a device is the need to have a car tractor to move it during testing, as well as the bulkiness of the device. In addition, this device is unsuitable for determining the coefficient of adhesion of the tire element with the supporting surface.
Известно также устройство для исследования сцепления элемента протектора шины с дорожной поверхностью, содержа2 щее тележку, рама которой снабжена нагружающим . приспособлением с обоймой для закрепления испытуемого элемента протектора, и комплект иэмерительнорегистрирующей аппаратуры Г2] .A device is also known for examining the adhesion of a tire tread element to a road surface, comprising a trolley whose frame is equipped with a loading frame. a fixture with a clip for fixing the tested tread element, and a set of measuring equipment G2].
Однако проведение исследований (испытаний) с помощью данного устройства характеризуется большой трудоемкостью и сложностью подготовки очередного опыта, так как, чтобы продолжить замеры по длине дорожной поверхности, необходимо устройство переместить с помощью тягача на некоторое расстояние и вновь провести настройку нагружающего приспособления. Кроме того, на этом устройстве ограничен диапазон измерений по ширине проезжей части дороги, так как образец может перемешаться только по одной координате (в направлении движения).However, conducting research (testing) using this device is characterized by great complexity and complexity of preparing the next experiment, since in order to continue measurements along the length of the road surface, it is necessary to move the device with the tractor a certain distance and re-adjust the loading device. In addition, this device has a limited measurement range for the width of the carriageway, since the sample can only be mixed along one coordinate (in the direction of movement).
Цель изобретения - расширение диапазона испытаний и снижение их трудоемкости.The purpose of the invention is the expansion of the test range and reduce their complexity.
Указанная цель достигается за счет того, что устройство для исследования сцепления элемента протектора шины с дорожной поверхностью, содержащее тележку, рама которой снабжена нагружающим приспособлением с обоймой для закрепления испытуемого элемента протек- 5 тора, и комплект измерительно-регистрирующей аппаратуры, снабжено кареткой, которая установлена в -закрепленных на раме направляющих, размещенных перпендику лярно продольной оси тележки, при этом ю нагружающее приспособление смонтировано на каретке.This goal is achieved due to the fact that the device for examining the adhesion of the tire tread element to the road surface, comprising a trolley whose frame is equipped with a loading device with a clip for securing the tested tread element 5, and a set of measuring and recording equipment, is equipped with a carriage, which is installed in - guides fixed on the frame, placed perpendicular to the longitudinal axis of the trolley, while the loading device is mounted on the carriage.
На _фиг. 1 представлено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.On _Fig. 1 shows a device, side view; in FIG. 2 - the same, top view.
Устройство для исследования сцепления 15 элемента протектора шины с дорожной поверхностью представляет собой тележку 1, на. раме 2 которой закреплены направляющие 3, расположенные перпендикулярно продольной оси телёжки. В направляющих 3 ус- 20 тановлена каретка 4, на. которой смонтировано нагружающее приспособление 5 с обоймой 6 для закрепления испытуемого элемента 7 протектора шины.A device for examining the adhesion 15 of the tread element of the tire with the road surface is a trolley 1, on. a frame 2 of which guides 3 are fixed, located perpendicular to the longitudinal axis of the cart. In guides 3, a carriage 4 is mounted on. which mounted the loading device 5 with a holder 6 for fixing the test element 7 of the tire tread.
Приспособление 5 для нагружения йспытуе'мого элемента 7 выполнено в виде пневмобаллона, связанного с источником 8сжатого воздуха через редуктор 9 . Обойма 6 тросиком 10 связана с балкой 11 равного сопротивления, на которой на- 30 клеены тензодатчики. __The device 5 for loading the test element 7 is made in the form of a pneumatic cylinder connected to a source of compressed air through a reducer 9. The yoke 6 rope 10 is connected to the beam 11 of equal resistance, in which the directions 30 strain gauges are glued. __
Кроме тензодатчиков в комплект измерительно-регистрируюшей аппаратуры, которая установлена на тележке, входят источник электропитания, усилительно-согласуюшие · схемы, шлейфовый осциллограф и соединительные провода.In addition to strain gauges, the set of measuring and recording equipment that is installed on the trolley includes a power supply, amplifier-matching · circuits, a loop oscilloscope and connecting wires.
Каретка 4 снабжена приводом перемещения, выполненным, например в виде гайки 12 и ходового винта 13 с маховиком 14.The carriage 4 is equipped with a displacement drive, made, for example, in the form of a nut 12 and a lead screw 13 with a flywheel 14.
Тележка 1 выполнена самодвижушейся, для чего на ней. могут быть смонтированы зарядная станция, электродвигатель 15 с редуктором 16 и цепная передача 17. 'Trolley 1 is self-propelled, for which it is. can be mounted charging station, electric motor 15 with gear 16 and chain transmission 17. '
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Устройство транспортируют на выбранной для испытаний участок дороги и подготавливают устройство для испытания^ устанавливают элемент протектора 7 в обойму 50 6, нагружают элемент определенным усилием путем подачи сжатого воздуха из ис точника сжатого воздуха 8 через редуктор 9 в пневмобаллон. Затем включают осциллограф и электродвигатель 15. При движении устройства производят запись сигналов датчиков на шлейфы осциллографа..The device is transported on the selected road section for testing and the test device is prepared ^ the tread element 7 is installed in the ferrule 50 6, the element is loaded with a certain force by supplying compressed air from the compressed air source 8 through the reducer 9 to the pneumatic balloon. Then turn on the oscilloscope and electric motor 15. When the device is moving, the sensor signals are recorded on the oscilloscope loops ..
При необходимости произвести несколько замеров по ширине проезжей части дороги (колеи) на одном и том же участке дороги, после Записи разгружают (сбросом воздуха) пневмобаллон так,чтобы элемент протектора поднялся над опорной поверхностью , реверсируют вращение электродвигателя 15 и перемещают устройство в обратном направлении на желаемую отметку.If necessary, make several measurements along the width of the carriageway (gauge) on the same section of the road, after recording, unload (by blowing air) a pneumatic balloon so that the tread element rises above the supporting surface, reverse the rotation of the electric motor 15 and move the device in the opposite direction by desired mark.
Маховиком 14 вращают винт 13, передвигая тем самым каретку 4 поперек направления движения устройства на необходимую величину. После этого цикл операций повторяют, т.е. нагружение, движение устройства, запись показаний.The flywheel 14 rotates the screw 13, thereby moving the carriage 4 across the direction of movement of the device by the desired value. After this, the cycle of operations is repeated, i.e. loading, movement of the device, recording of readings.
Применение предлагаемого устройства позволяет добиться снижения затрат при проведении испытаний для определения коэффициента трения протектора шины о дорожное покрытие.The application of the proposed device can achieve cost savings during testing to determine the coefficient of friction of the tire tread on the road surface.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772463994A SU866433A1 (en) | 1977-03-21 | 1977-03-21 | Device for investigating road grip of tyre protector element |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772463994A SU866433A1 (en) | 1977-03-21 | 1977-03-21 | Device for investigating road grip of tyre protector element |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU866433A1 true SU866433A1 (en) | 1981-09-23 |
Family
ID=20700048
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772463994A SU866433A1 (en) | 1977-03-21 | 1977-03-21 | Device for investigating road grip of tyre protector element |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU866433A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103403518A (en) * | 2011-01-26 | 2013-11-20 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | Engineered surfaces for laboratory tread wear testing of tires |
RU172951U1 (en) * | 2016-10-24 | 2017-08-01 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем нефти и газа Сибирского отделения Российской академии наук | A device for studying the friction of wheel rubber with asphalt concrete pavement |
-
1977
- 1977-03-21 SU SU772463994A patent/SU866433A1/en active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103403518A (en) * | 2011-01-26 | 2013-11-20 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | Engineered surfaces for laboratory tread wear testing of tires |
CN103403518B (en) * | 2011-01-26 | 2016-03-16 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | For the engineering design surface of the laboratory treadwear test of tire |
RU172951U1 (en) * | 2016-10-24 | 2017-08-01 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем нефти и газа Сибирского отделения Российской академии наук | A device for studying the friction of wheel rubber with asphalt concrete pavement |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8074488B2 (en) | Device for measuring coefficient of friction | |
SU866433A1 (en) | Device for investigating road grip of tyre protector element | |
CN102519870A (en) | Device for measuring adhesive force of creeper tread | |
RU201172U1 (en) | A device for calibrating weighing systems of vehicles in motion | |
KR100306091B1 (en) | Device and Method measuring frictional energy of tire tread | |
CN113109250A (en) | On-line testing device and method for tread rubber friction coefficient based on global deformation | |
CN105510894A (en) | Calibrating apparatus for radar tachometers for motor vehicles | |
CN111188250A (en) | Dynamic measuring method and device for road deflection value | |
RU2148691C1 (en) | Device for assessment of technical-and-economic indices of road pavement | |
SU1151640A1 (en) | Bed for determining traction factor of road pavings under laboratory conditions | |
JPS5934968B2 (en) | Method and apparatus for measuring traction force of motor vehicle tires | |
US3487551A (en) | Ball joint motion meter | |
FI76429C (en) | FOERFARANDE FOER ATT KONTROLLERA BROMSARNAS FOERENLIGHET HOS EN MOTORDRIVEN FORDONSKOMBINATION. | |
Nordström | Development and validation of BV14, a new twin track fixed slip friction tester for winter road maintenance monitoring in Sweden | |
SU864129A1 (en) | Stand for testing bridge span structures | |
RU119879U1 (en) | STAND FOR STUDYING THE WORKING PROCESS OF A WHEEL VEHICLE MOTOR | |
RU197377U1 (en) | TEST STAND FOR RESEARCH OF INFLUENCE OF MEANS OF MECHANICAL TRAILING OF MINO EXPLOSIVE DAMAGES ON WHEEL MACHINES | |
RU2096747C1 (en) | Gear for proximate analysis of pulling-coupling properties of tractor mover | |
SU1651127A1 (en) | Method for determining coefficient of cohesion between tire and support surface | |
CN212965449U (en) | Shear wave test system | |
RU2156333C1 (en) | Device for measuring wheel-road adhesion coefficient | |
RU2238875C2 (en) | Device for measurement of draft and trim of watercraft models | |
SU1259132A1 (en) | Tyre tester | |
SU1281887A1 (en) | Device for measuring microprofile of road background | |
RU6902U1 (en) | DEVICE FOR RESEARCH OF MOVEMENT OF LINKS OF VEHICLE CRAWLER CHAIN |