SU855008A2 - Устройство дл ввода раскислителей в ковш - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВВОДА РАСКИСЛИТЕЛЕЙ

В КОВШ

Изобретение относитс  к черной металлургии , в частности к обработке стали в расплавленном состо нии.

По основному авт. св. № 510519 известно устройство дл  ввода раскислителей в ковш, содержащее камеру с шарнирно закрепленной крышкой с горелками и приводом , подвижную подину, торцовую стенку и газоотвод 1.

Однако при прокаливании раскислителей происход т непроизводительные затраты энергии. Это объ сн етс  тем, что в процессе загрузки зоны прокаливани  раскислителей необходимо подн ть крышку. Горелки , наход щиес  в последней, продолжают гореть, хот  в данный период их тепло не требуетс  и оно безвозвратно тер етс . Отключение же газа недопустимо, так как Г1ри. опускании крыщки его нужно зажигать снова . Кроме перечисленного, подвод воздуха по шлангам приводит их в негодность, а высока  температура в этой зоне ускор ет этот процесс.

Цель изобретени  - снижение непроизводительных затрат энергии.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что известное устройство дл  ввода раскислителей в крвщ, содержащее камеру с шарнирно закрепленной крышкой, горелки со шлангами дл  подвода воздуха и приводом, дымоотвод щий тракт, засыпную воронку, подвижную подину с Колесниковой решеткой, дополнительно снабжено регул тором подачи топлива, электрически или кинематически св занным с механизмом поворота крышки , а подвод воздуха осуществл ют полыми патрубками, закрепленными соосно с осью крыщки и выполненными с возможностью их взаимного перемещени .

На фиг. I показано предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство содержит весовые бункеры 1 15 с питател ми 2, лотки которых установлены Б общей воронке 3 с направл ющей течкой 4. У весовых бункеров размещен привод 5, сое-диненный с рычагом 6, который закреплен на засьшной воронке 7. Засыпна  воронка шарнирно подвешена на носке направл ющей течки 4. У основани  воронки 7 в ее крайнем положении а находитс  воронка 8 тракта транспортировани  раскислителей. Под засыпной воронкой 7 расположена камера раскислителеи, выполненна  с неподвижной торцовой стенкой 9, закрепленной на раме 10. На раме 10 также закреплены опоры 11 подвижной подины 12, соединенной с приводом 13. В месте примыкани  подвижной подины 12 к неподвижной торцовой стенке 9 находитс  воронка 14 тракта транспортировани  нагретых раскислителеи. Подвижна  подина накрыта крышкой 15 с установленными в ней горелками 16 и трубопроводами 17 подвода топлива. Корпус крышки закреплен шарнирно в опоре 18 и соединен с приводом 19. Подвижна  подина снабжена колосниковой решеткой 20, под которой образована полость, сообщающа с  с дымоотвод щим трактом. Над отверстием, св зывающим дымоотвод щий тракт с подколосниковой полостью, установлена перегородка 21 из жаропрочного материала, исключающа  местную неравномерность прососа дыма через слой раскислителеи и попадание просыпи в дымоотвод щий тракт. Дымоотвод щий патрубок соединен разъемным песочным затвором 22 с дымоотвод щим трактом . На трубопроводе 23 подвода газа установлен регул тор 24 подачи топлива и параллельно ему выполнен байпас 25. Соосно опорам 18 установлен шарнир 26, состо щий из корпуса 27 и колена 28 с прорез ми 29. Дл  уплотнени  шарнира служит сальник 30. Шарнир центрируетс  относительно опор 18 выдвижными винтами 31. Регул тор 24 подачи топлива кинематически св зан с приводом 19 поворота крышки 15 (не показан). Эта св зь может осуществл тьс  также и электрически, например через конечный выключатель.

Устройство работает следующим образом .

Раскислители после взвешивани  в бункерах 1 питател ми 2 поступают в воронку 3 и течкой 4 с засыпной воронкой 7 направл ютс  в воронку 8 тракта транспортировани  холодных раскислителеи и загрузки их в ковш. В этом положении приводом 5 рычаг 6 устанавливаетс  в положение а. Эта система загрузки примен етс  только при ремонте системы нагрева раскислителеи или выхода ее из стро . При основном процессе подачи раскислителеи в ковш приводом 19 поднимают крышку 15 с горелками 16 и трубопроводами 17, поворачива  ее вокруг шарнирной опоры 18 (на фиг. 1 условно). Засыпную воронку 7 приводом 5 опускают в вертикальное положение и сообщают ей возвратно-поступательное движение вдоль подвижной подины 12 до положени  в. Затем питател ми 2 на решетку 20 равномерным слоем через засыпную воронку подают раскислители до максимальной загрузки по уровню торцовой стенки 9. После загрузки материалов в камеру нагрева опускают

крышку 15, зажигают горелки и ведут нагрев раскислителеи. При этом продукты горени  просасываютс  через слой раскислителеи , колосниковую решетку 20 и поступают в дымоотвод щий тракт. Перегородка 21, уравнива  гидравлическое сопротивление, обеспечивает равномерный просос дыма по всей поверхности, а также предотврашает попадание мелких фракций в дымоотвод щий тракт. Песочный затвор 22 создает необходимую плотность между дымоотвод щим трактом и подвижной подиной. После нагрева раскислителеи до требуемой температуры засыпную воронку отвод т, поднимают крышку 15 и включением привода 13 наклон ют подину 12. Нагретые раскислители ссыпаютс  вместе с просыпью, собравшейс  на перегородке 21 и футеровке (под решеткой), в воронку 14 тракта транспортировани  нагретых раскислителеи в сталеразливочный ковш.

При подъеме крышки 15 поступает сигнал на регул тор 24 подачи топлива и он перекрывает сечение трубопровода 23 газа. При этом газ поступает к горелкам только через байпас 25 в минимальном количестве, необходимом дл  поддержани  горени . Воздух к горелкам поступает от вентил тора через колено 28, св занное с рамой 10 и через прорези 30 в корпус 27, соединенный с крышкой 15.

Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключаетс  в снижении расхода топлива за счет его резкого сокращени  при процессе загрузки ферросплавов , обеспечении оптимального соотношени  воздуха и газа, идущих на горение; исключении выхода из стро  подводов, улучщении условий труда в результате снижени  факелов горелок при загрузке раскислителеи .

По расчетным данным экономическа  эффективность составит 120 тыс. р. в год.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  ввода раскислителеи в ковш по авт, св. № 510519, отличающеес  тем, что, с целью снижени  непроизводительных затрат энергии, оно дополнительно снабжено регул тором подачи топлива, электрически или кинематически св занным с механизмом поворота крышки, и полыми патрубками подвода воздуха, закрепленными СООСНО с осью крышки и выполненными с воз можностью их взаимного перемещени .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 510519, кл. С 21 С 7/00, 1974.