SU851675A1

SU851675A1 - Линейный двигатель посто нного тока

Info

Publication number: SU851675A1
Application number: SU792816696A
Authority: SU
Inventors: Владимир Данилович Косенков; Леонид Вячеславович Скубий
Original assignee: Kosenkov Vladimir D; Skubij Leonid V
Priority date: 1979-09-06
Filing date: 1979-09-06
Publication date: 1981-07-30

Description

(54) ЛИНЕЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА

1

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к конструкции линейных электродвигателей посто нного тока.

Известен линейный двигатель посто- нного тока, содержащий неподвижную вторичную часть, исполненную из уложенных вдоль пути перпендикул рно направлению движени ферромагнитных полос , и .подвижную первичную часть, маг-О нитопроводг которой состоит из двух продольных стержней, несущих секции кольцевой обмотки, подключенные к управл емому датчиком положени коммутатору , и поперечного стержн , не- tS сущего обмотку возбуждени l.

Недостатком такой конструкции в-. л етс П-образна форма кор ,не обеспечи ающа эффективного использовани 20 обмотки возбуждени , в q9o6eHHOCTH при многополюсном исполнении. Кроме того, в таком двигателе существует сильный продольный поток реакции кор , который при движении в одном на- 25 правлении действует согласно с потоком возбуждени , а при движении в обратном направлении - встречио с потоком возбуждени , снижа , тем самым, j энер-гетические показатели двигател . 30

Цель изобретени - повышение энергетических показателей двигател .

Поставленна цель достигаетс тем, что магнитопровод подвижной части в продольном с.ечении имеет Н-образную форму.

На фиг. I показан двигатель с распределением потоков, вид в плане; на фиг. 2 - вид двигател , спереди.

Неподвижна часть двигател выполнена иэ уложенных вдоль пути перпендикул рно направлению движени ферромагнитных полос 1. Подвижна часть ( корь), размещенна на тележке, состоит из двух продольных стержней 2, в пазах которых размещены секции коль- , цевой корной обмотки 3, и поперечного стержн 4 с обмоткой 5 возбуждени . Якорь в продольном сечении имеет Н-образную форму. Секции корной обмотки, размещенные на одном продольном стержне , соединены последовательно с соответствующими секци ми другого стержн , а начала и концы секций обмотки подключены к коммутатору 6, управл емому датчиком 7 положени .

Двигатель работает следующим об- . разом.

Магнитный поток, создавае1« й обмоткой возбуждени , замыкаетс через

корь и ферромагнитные полосы. Под током нахо; тс те секции корной обмотки , которые наход тс над ферромагнитными полосами, а секции, лежащие между ферромагнитными полосг1ми, обесточены. Требуемое направление токов корной обмотки достигаетс их .последовательным соединением и подключением выводов этих секций к полюсам плюси минус источника. При этом в секци х, расположенных на разных продольных стержн х, протекгиот токи навстречу друг другу.

При такой системе возбуждени и включений секций корной обмотки двигатель вл етс .одноименно-полюсным. Взаимодействие корных токов с потоком возбуждени обеспечивает создание т гового усили . Переключение обмоток производитс коммутатором, переключаемым синхронно с перемещением тележки относительно ферромагнитных полос по сигналам от датчика положени .

При такой конструкции магнитопровода поток реакции кор ослаблен.

так как дважды пересекает воздушный зазор и не вли ет на поток возбуждени при изменении направлени движени .

Claims

1. Авторское свидетельство СССР 509956, кл. Н 02 К 41/02, 1973.

По ток SyiKS.

Поток реак. кор

3

(

N