SU877731A1 - Линейна электрическа машина - Google Patents

Description

(54) ЛИНЕЙНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано на железнодорожном и промьЗшленном транспорте. Известна электрическа  машина, у которой вторична  часть образует одноименнополюсную систему 1 3Недостаток указанной машины - наличие двойных воздушных зазоров, относительно дорогие (дл  прот женного пути; шихтованные пакеты полюсов. Известна также линейна  электриче ка  машина, содержаща  расположенные на тележке магнитопровод с  корной обмоткой и обмотку возбуждени  и ра мещенные на пути перпендикул рно дви жению ферромагнитные по.гаоса 2 . Недостатком известной машины  вл етс  наличие разноименных по.люсов iHa пути, что создает услови  дл возникновени  значительного потока рассе ни  даже при разрезнЫх полюсных системах и требует введени  двух нерабочих зазоров на пути магнитного потока обмотки возбуждени . Цель изобретени  - повышение эне гетических показателей. Указанна  цель достигаетс  тем, что магнитопровод с  корной обмотко снабжен выступом, на котором размещена обмотка возбуждени , и выполнен шихтованным в направлении, перпендикул рном движению, к упом нутому выступу магнитопровода прилегает пр моугольный сердечник, шихтованный в направлении движени , при sTOiyi ферромагнитные полюса, размещенные на пути, разделены в направлении движени  по крайней мере одним зазором,а рассто ние между ос ми двух соседних полюсов выполнено равным двум полюсным делением указанной обмотки . На фиг.1 показана принципиальна  схема машины,аксонометри ; на фиг.2: по.люсна  система при ее установке вблизи рельса на концах шпал железнодорожного пути. Линейна  электрическа  машина срдержит подвижную тележку, на которой укреплен магнитопровод 1 с  корной обмоткой 2. Магнитопровод 1 имеет выступ 3, на котором размещена обмотка 4 возбуждени . Магнитопровод 1 с выступом 3 имеют шихтовку в направлении, перпендикул рном движению . К выступу 3 магнитопровода прилегает сердечник 5, шихтованный в направлении движени . На пути перпендикул рно направлению движени  тележки размещены ферромагнитные полюса б, разделейные в направлении движени  одним или несколькими зазорами . Рассто ние между ос ми двух сосед их полюсов выполнено равным двум nojnocHfciM делени м  корной обмотки. Ферромагнитные полюса 6 укреплены на неферромагнитных , например дерев нных балках 7, установленных на шпалах 8.

Машина работает следующим образом .

При подаче напр жени  в обмотку 4 возбуждени  возникающий магнитный поток проходит по пути: сердечни 5, зазор, полюс б/ зазор (пересека   корную обмотку 2) и замыкаетс , проход  по части магнитопровода 1. При подведении к  корной обмотке тока (режим двигател ) взаимодействие последнего с потоком, имеющим место практически только над полюсами б, вызывает знакопосто нное усилие,привод щее в движение тележку. Знакопосто нство усили  обеспечиваетс  благодар  тому, что в обратном направлении ток протекает в проводах, смещенных на полюсное деление Т от проводов , расположенных надполюсами и, так как полюс занимает рассто ние, равное или несколько меньшее Г, и межполюсное пространство, где практически нет потока возбуждени , равно или несколько больше С / обратного знака усили  обратные токи не создают..При движении знак тока в секци х  корной обмотки мен етс  синхронно с движением дл  случа  синхроной машины в св зи с питанием  корно обмотки переменным током, дл  случа  автосинхронной машины (посто нного тока7 изменение зНака тока обеспечиваетс  коммутатором, например коллектором , синхронизированным с движение тележки.

В режиме генератора наводимые в секци х  корной обмотки ЭДС могут неНосредственно использоватьс  как система напр жений переменного(с частотой движени ) тока либо выпр мл тьс  тем или иным способом. Реверсирование двигател  может осу1цествл тьс  изменением либо знака тока, либо потока возбуждени ; регулирование - путем воздействи  на цепи возбуждени  и  кор  одновременно или раздельно. Следует подчеркнуть одну особенность машины: благодар  поперечной шихтовке магнитопровода увеличиваетс  магнит ое сопротивление на пути потока реакции  кор , что благопри тно сказываетс  на устойчивости пол  машины особенно высока устойчивостьпри безпазовой  корной обмотке.

Сердечник 3 шихтован в направлени движени  и это позвол ет при перемещении тележки относительно полюсов потоку возбуждени  перемещатьс  по сердечнику вдоль движени , тогда как поток, сцепл ющийс  с  корной обмоткой , всегда проходит поперек движени  - вдоль листов магнитопровода 1. Сквозной разрез полюсов позвол ет существенно снизить поток реакции  кор , при несквозном разрезе неразрезанна  часть полюса представл ет собой обход разреза дл  потока реакции  кор  и при не слишком насыщенно стали полюса указанный поток уменьшаетс  незначительно.

Claims (2)

1.Свечарник Д.В. Линейный электропривод . М., Энерги . 1979, , с, 68-69.

2.Авторсоке свидетельство СССР 499636, кл. Н 02.К 41/04, 1974.

Vui.j

ОЗиг. 2.