SU978284A1 - Линейный электродвигатель посто нного тока - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может-быть использовано в приводах возвратно-поступательного перемещени  производственных механизмов с широким диапазоном регулирован ш скорости при относительно больших длинах хода.

Известен линейный двигатель, в котором все обмотки, включа  обмотку возбуждени , расположены на одной Q из частей двигател . Друга  часть двигател  обмоток не содержит и вы- i полнена в виде сердечника с переменной , периодически измен ющейс  в направлении движени  магнитной прони- 15 цаемостью. Обмотки возбуждени  (или посто нные магниты) расположены между обмотками управлени  1 .

Известен также линейный электродвигатель посто нного тока, содер 20 жащий неподвижный сердечник, выполненный из двух параллельных ферромагнитных полос с переменной магнитиой проницаемостью, выступы одной из

которых расположены против впадин дру;гой , и подвижный сердечник с  корными обмотками и обмоткой возбуждени  2J.

Одако данный двигатель имеет недостаточно высокое т говое усилие.

Целью изобретени   вл етс  повышение т гового усили .

Эта цель достигаетс  тем, что подвижный i сердечник выполнен из двух частей, разделенных немагнитным зазором в направлении, перпендикул рном перемещению, а с мотка возбуждени  .составлена из двух катушек, кажда  из которых размещена на соответствующей части подвижного сердечника.

На чертеже изображен предлагаемый электродвигатель.

Двигатель состоит из двух ферромагнитных полос 1 с переменной вдоль длины хода магнитной проницаемостью и расположенных между ними двух магнитопроводов 2 с обмотками 3 и возбуждени  и  корной. Длина участков боль-i

шего семени  ферромагнитной полосы выбираетс  равной

Ьр,

где t7 - полюсное деление; коэффициент полюсной дуги

а длина участков меньшего сечени  равна Zf-fep,

На участке ферромагнитных лолос длиной kX располагаютс  два магнитопровода с размещенными на них обмотками 3 и i возбуждени  и  корной, Магнитопроводы удалены друг относительно друга в продольном направлении на рассто ниесГ Т . что способствует значительному уменьшени потоков рассе ни .Длина каждого из магнитопроводов  кор  в той его части, где размещаютс   корные обмотки , равна 2-t - .

Якорна  обмотка k состоит из одинаковых шаблонных секций с укороченным шагом. Питание  корной обмотки может осуществл тьс  либо через электромеханический коллектор, либо через полупроводниковый коммутатор. При применении электромеханического коллектора последний располагаетс  вместе с обмоткой  кор  на подвижной части двигател , а щетки- на его неподвижной части с интервалом равным - .

Т говое усилие двигател  создаетс  за счет взаимодействи  магнитного пол , создаваемого обмотками возбуждёни , и магнитного пол  токоа  корной обмотки. В соответствии с прин тыми на чертеже направлени ми основного магнитного потока и токов обмотки  корг  на подвижную часть будет действовать усилие,направленное влево, под действием которого  корь начинает перемещение влево.

Электромеханический или полупроводниковый коммутаторы переключают токи в секци х обмотки  кор  таким образом, что напротив участков большего сечени  неподвижной части двигател  (его полюсов ) располагаютс  проводники с токами одного направлени  на левом магнитопроводе и противоположного направлени  на правом. Это обуславливает посто нную величину J roвoгo усили  двигател . Предлагаема  конструкци  может иметь магнитоэлектрическое (от посто нных магнитов возбуждение.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 192895, кл. Н 02 К 33/10, 196.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке (Г 2593196/2 -07,

кл. К , 1978.