SU839996A1

SU839996A1 - Противоугонное устройство дл КРАНА

Info

Publication number: SU839996A1
Application number: SU792814932A
Authority: SU
Inventors: Юрий Николаевич Ованов; Виктор Ефимович Тройнин; Эдуард Даниэльевич Даниэльян
Original assignee: Проектно-Технологический Трест"Оргтехстрой" Воронежского Терри-Ториального Управления Строительства
Priority date: 1979-09-07
Filing date: 1979-09-07
Publication date: 1981-06-23

Description

Изобретение относится к предохранительным устройствам для кранов, а именно к противоугонным устройствам.

Известен противоугонный захват для кранов, работающий по принципу использования силы ветра, угоняющего кран, содержащий захватные лапы. Перемещающиеся по оси и взаимодействующие с головкой рельса, причем между захватными лапами смонтирован рычаг с башмаками, в зависимости от направления ветра попеременно взаимодействующие с рельсом и поджимающие захватные лапы к рельсу [1], Недостатком известного устройства является относительно малая надежность захвата за счет применения в приводе захвата гибкой связи (канав'а).

Наиболее близким к предлагаемом·' является противоугонное устройство для крана, содержащее установленные на раме ходовой тележки крана подпру2 жиненные захватные рычаги, контактирующие с рельсом, и привод. Для торможения при действии, внешней (ветровой) нагрузки используется связанное посредством зубчатых колес ^S с ходовым колесом крана эксцентриковое колесо, контактирующее с рельсом [2].

Недостатком этого устройства является возможность поломок зубьев колес из-за динамических нагрузок, возникающих при торможении, что понижает надежность устройства, _t5 Цель изобретения - повышение надежности работы устройства при действии внешней нагрузки на кран.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено шарнир20 но установленным на раме ходовой тележки крана подпружиненным рычагом с эксцентриком, взаимодействующим при торможении с головкой рельса, и связанньм с вышеупомянутым приводом клином, взаимодействующим с подпружиненным рычагом.

На фиг, общий вид·	1 на	изображено, устройство,
фиг,	2 - сечение	А-А
на	фиг.		на	фиг.	3 - сечение	Б-Б
на	фиг.	1 ' 1	на	фиг,	4 - сечение	В-В
на	фиг.	3.

839996 ' 4кран останавливается под действием тормозов»

При наличии внешней нагрузки, например угонной силы ветра, эксцен_s трик 5 под действием сил трения поворачивается в ту или другую сторону в зависимости от направления движения крана и заклинивается^ что обеспечивает подъем рамы 1 с за10 хватными рычагами 2, зажимающими рельс,

Таким образом, усилие зажима рельса захватными рычагами 2 и силы трения, возникающие^ между эксцентриком

5 и рельсом 3, надежно стопорят край. Время опускания эксцентрика 5 регулируется гидрозамедлителем 14. Растормаживание крана производится в обратной последовательности.

Claims

Изобретение относитс к предохранительным устройствам дл кранов, а именно к противоугонным устройствам . Известен противоугонный захват дл кранов, работающий по принципу использовани силы ветра, угон ющего кран, содержащий захватные лапы, перемещающиес по оси и взаимодействующие с головкой рельса, причем между захватными лапами смонтирован рычаг с башмаками, в зависимости от направлени ветра попеременно вз имодействующие с рельсом и подасимающие захватные лапы к рельсу р. Недостатком известного устройств вл етс относительно мала надежность захвата за счет применени в приводе захвата гибкой св зи (канала ) . Наиболее близким к предлагаемом вл етс противоугонное, устройство дл крана, содержащее установленные на раме ходовой тележки крана подпр жиненные захватные рычаги, контактирующие с рельсом, и привод. Дл торможени при действии, внещней (ветровой ) нагрузки используетс св занное посредством зубчатых колес с ходовым колесом крана зксцентриковое колесо, контактирующее с рельНедостатком этого устройства вл етс возможность поломок зубьев колес из-за динамических нагрузок, возникающих при торможении, что понижает надежность устройства. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства при действик внещней нагрузки на кран. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено шарнирно установленным на раме ходовой тележки крана подпружиненным рычагом с эксцентриком, взаимодействующим при торможении с головкой рельса, и св занным с вышеупом нутым приводом клином, взаимодействующим с подпружиненным рычагом. На фиг, 1 изображено, устройство, общий вид| на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1 на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1 на фиг, 4 - сечение В-В на фиг, 3. Противоугонное устройство содерж установленные на раме Г ходовой тележки крана подпружиненные захватны рьиаги 2, контактирующие с рельсом 3, и шарнирно установленные на раме I подпружиненный рычаг 4 с эксцентриком 5 с возможностью поворота до упорных поверхностей 6 и 7. Клин 8, шарнирно св занный с рычагом 9 привода, взаимодействует с рамой 1 и рычагом 4, установленным с возможностью поворота относительно шарнира JO между упорами .П, Рычаг 9 привода контактирует при повороте с конечным выключателем 12 привода крана. Привод устройства состоит-, из эле ктромагнита 13, электрически св зан ного с приводом крана, и гидрозамед лител 14. Устройство работает следук цим об разом. При передвижении крана, т, е, пр включенном приводе крана, электрома нит 13 находитс под напр жением, рычаг 9 с клином 8 подн т, при этом эксцентрик 5 устанавливаетс с зазо ром а относительно головки рельса 3 а между захватными рычагами 2 и ниж ней частью головки рельса 3 - зазор При остановке крана, т, е, при выключенном приводе-крана, электромагнит 13 отключаетс , клин 8 опус .каетс , при этом при повороте рычага 4 эксцентрик 5 выбирает зазор а, входит в контакт с рельсом, и 6 кран останавливаетс под действием тормозов. При наличии внешней нагрузки, например угонной силы ветра, эксцентрик 5 под действием сил трени поворачиваетс в ту или другую сторону в зависимости от направлени движени крана и заклиниваетс что обеспечивает подъем рамы 1 с захватными рычагами 2, зажимакмцими рельс, Таким образом, усилие зажима рельса захватными рычагами 2 и силы трени , возникающие, между эксцентриком 5 и рельсом 3, надежно стопор т кран, Врем опускани эксцентрика 5 регулируетс гидрозамедлителем 14. Растормаживание крана производитс в обратной последовательности. Формула изобретени Противоугонное устройство дл крана, содержащее установленные на раме ходовой тележки крана подпружиненные захватные рычаги, контактирующие с рельсом, и привод, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы устройства при действии внешней нагрузки на кран, устройство снабжено шарнирно установленным на раме ходовой тележки крана подпружиненньм рычагом с эксцентриком, взаимодействующим при торможении с головкой рельса, и св занным с вышеупом нутым приводом клином, взаимодействующим с подпружиненным рычагом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 446462, кл, В 66 С 9/18, 14.11.72,
2.Авторское свидетельство СССР 150605 кл, В 66 С 9/18, 25.12.61 № ( прототип), И J . Фи9 .1

И

ff ff

Фиг. 2

L«

фме.3

/

и

А

О

и

.