SU829462A1 - Транспортное средство дл перевозкиТ жЕлОВЕСНыХ КРупНОгАбАРиТНыХгРузОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспорному машиностроению, в частности к средствам дл  погрузки, перевозки и разгрузки т желовесных грузов, и может быть использовано дл  перевозки строительных и тепломеханических блоков на стро щиес , энергетические объекты.

Известно транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее соедин емые перевозимым грузом тележки, смонтированные на последних опорноповоротные устройства, несущие консольные фермл и силовые цилиндры дл  подъема груза 1.

Недостатком данного транспортног средства  вл етс  невозможность регулировани  базы транспортного средства.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности регулировани  базы транспортного средства .

Цель достигаетс  тем, что кажда  консольна  ферма выполнена в виде шарнирно соединенных между собой горизонтальнЕ х и наклонных элементов , образующих параллелограмм.

при этом транспортное средство снабжено распорно-фиксирующими приспособлени ми , шарнирно св занными с указанными элементами ферм дл  регу.пировани  углов пapaллeлoгpa 1мoв, и закрепленными на наклонных элементах ферм параллельно им ползунами дл  соединени  с nepeaosuNbiM грузом, св занными с поршн г.1и упом нутых силовых цилиндров, причем горизонтальные элементы ферм прикреплены к опорно-повотным устройствам шарнирно , а силовые цилиндры закреплены на фермах.

Кроме того, с це.:ью обеспечени  условий техники безопасности, транспортное средство снабжено закрепленными на ползунах упорами со скосами и установленными на наклонных элементах ферм приводными подпружиненными фиксирующими стержн ми со скошенными поверхност ми дл  взаимодействи  при подъеме груза со скосами указанных упоров.

На фиг. 1 показано транспортное средство дл  перевозки т желовесных грузов, вид боку; на фиг. 2 - то же, вид свер:г/; на фиг, 3 - узел Г на 0 фиг. 1, на фиг. 4 - вид л на фиг.З.

Транспортное средство состоит из тележек 1, на которых смонтированы опорно-поворотные устройства 2 и 3, на которых шарнирно закреплены несущие консольные фермы. Консольнёш ферма выполнена из шарнирно соединенных между собой горизонтальных 4 и наклонных 5. элементов. Последни образуют параллелограмм и снабжены распорно-фиксирукидими приспособлени ми , СОСТОЯ1ДНМИ из стержней 6 и гидроцилиндров 7 с фиксаторами 8. Стержни б соединены с элементами 4 и 5 посредством шарниров 9. Элементы 4 фиксируютс  в горизонтальном положении без груза упорами 10. Каждый наклонный элемент 5 оснащен ползунами 11 и 12 с кронштейнами 13 креплени , груза 14. Ползуны установлены в опорах 15 скольжени  с гидросмазкой, жестко закрепленных на элементе 5, и соединены шаровыми шарнирами 16 с поршнем (не обозначен ) силового цилиндра подъема груза. Ползун 12 оснащен упором 18 со скосом Б, размещенным между опорами 15, а в опорах 19 и 20 на элементе 5 установлены фиксирующие стержни 21 со скошенными поверхност ми В, выполненными со стороны упора 18. На стержн х 21 закреплена планка 22, котора  шаровым шарниром 23 соединена со штоком гидроцилиндра 24. Планка 22 прижата к опорам 19 пружинами 25.

Работа транспортного средства осществл ет следукхцим образом.

С помощью толкача тележки 1 подкатываютс  с перевозимому грузу с противоположных сторон, и в зависимости от длины груза 14 с помощью устройств жесткой фиксации (стержни б, гидроцилиндры 7, фиксаторы 8) устанавливаетс  и фиксируетс  необходимый угол между элементами 4 и 5.- Ползуны 11 и 12 через . кронштейн 13 присоедин ютс  к грузу 14, после этого упоры 10 убираютс . От гидростанции (не показана ) масло нагнетаетс  в опоры 15 и правые полости силовых цилиндров 17 при этом груз 14 поднимаетс  на необходимую высоту. При ходе ползунов 12 вверх их упоры 18 скосами Б воздействуют на скошенные поверхности В стержней 21, которые раздвигаюс , сжима  пружины 25 и дают возможность ползунам с упорами 18 перемещатьс  вверх. После подъема груза на необходимую высоту давление снимаетс , масло из опор 15 и цилиндров 17 сливаетс , и ползуны 11 и 12 с грузом 14 опускаютс  до контакта упоров 18 с соответствукадими из стержней 21 (фиг. 4). Груз 14 Зафиксирован в подн том положении. Транспортное средство готово к Транспортировке. Опускание груза 14 осуществл етс  следующим образом.

От гидростанции масло нагнетаетс  в опоры 15 и правые полости цилиндров 17, груз 14 приподнимаетс , образу  зазор между упорами 18 и стержн ми 21, затем масло нагнетаетс в правые полости гидроцилиндров 24, штоки которых перемещаютс  влево и через шаровые шарниры 23 планками 22, закрепленными на стержн х 21 раздвигают их. После этого масло нагнетаетс  в левые полости цилиндров 17, груз. 14 опускаетс , в полост х опор 15 и цилиндров 24 и 17 снимаетс  давление, и стержни 21 под действием пружин 25 возвращаютс  в исходное положение. При недостаточных усили х пружины 25 в левые полости гидфоцилиндров 24 нагнетаетс  масло, и стержни 21 возвращаютс  в исходное положение.

При перевозке длинномерных грузо целесообразно уменьшить базу транспортного средства, значит зафиксировать элементы 4 и 5 под углом 90f При перевозке коротких, но т желых грузов, целесообразно снизить усили  в подъемных силовых цилиндрах, дл  этого элементы 4 и 5 фиксируютс  в зависимости от требуемой величины усилий под углом больше 90.

Claims (2)

1.Транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее соедин емые перевозимым грузом тележки, смонтированные на последних опорно-поворотные устройства, несущие консольные фермы и силовые цилиндры дл  подтьема груза, отличающеес  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности регулировани  базы транспортного средства, кажда  консольна  ферма выполнена в виде шарнирно соединенных между собой горизонтальных и наклонных элементов, образующих параллелограмм, при это.м транспортное средство снабжено распорно-фиксирук«цими приспособлени ми, шарнирно св занными с указанными элементами ферм дл  регулировани  углов параллелограммов, и закреаленными

на наклонных элементах ферм параллельно им ползунами дл  соединени  с парезозиьфам грузом, св занкыг.1И с поршн ми упом нутых силовых цилиндров , причем горизонтальные элементы ферм прикреплены к опорно-поворотним устройствам шарнирно, а си;ювые цилиндры закреплены на Фермах.

2.Средство по п.1,о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью обеспечени  условий техники безопасности, оно снабжено закрепленными на ползунах упорами со скосами и установлен