SU1161445A1 - Устройство дл погрузки и разгрузки контейнеров и поддонов из транспортных средств - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ И ПОДДОНОВ ИЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащее эстакаду, на которой консольно смонтированы грузонесущие балки, опирающиес  свободным концом на подвижную опору, снабженную строповочным элементом дл  фиксации относительно транспортного средства, и механизм подъема и опускани  контейнеров и поддонов, отличающеес  тем, 4TOj с целью повышени  эффективности работы устройства, на торцовой стенке эстакады шарнирно закреплены подпружиненные относительно нее кронштейны в виде двуплечИх J-образных noBopoTHbtx в вертикальной плоскости рычагов, смонтированных с возможностью взаимодействи  нижними горизонтальными концами с упорами, которые закреплены на подвижных опорах , а верхними посредством т ги с указанным механизмом подъема и опускани  контейнеров и поддонов, которьш выполнен в виде рольганговой площадки, установленной на грузонесущих балках, и соединенных между собой по бокам рычагами, (Л которые шарнирно прикреплены верхними концами к рольганговой площадке, с нижними - к грузонесущим балкам, а в средней части каждого рычага выполнен паз дл  взаимодействи  с выступом , который выполнен на т ге. ./, rrr 7, О5 4 СП

Description

1

Изобретение относитс  к погрузочно-разгрузочным устройствам и может быть использовано дл  погрузки и выгрузки контейнеров и пакетированных грузов из транспортных средств.

Известно устройство дл  погрузки и разгрузки контейнеров и поддонов из транспортных средств, содержащее эстакаду, на которой консольно смонтированы грузонесущие балки, опирающиес  свободным концом на подвижную опору, снабженную строповочнЬгм элементом дл  фиксации относительно транспортного средства и мерсанизм подъема и опускани  контейнеров и поддонов 1 J.

Недостатком известного устройства  вл етс  несовершенство механизма вывешивани  груза на транспортном средстве.1

Цель изобретени  - повьшение эффективности работы устройства.

Дл  достижени  посто нной цели в устройстве дл  погрузки и разгрузки контейнеров и поддонов из транспортных средств, содержащем эстакаду , на которой консольно смонтированы грузонесущие ёалки, опиракициес  св ободным концом на подвижную опору, .снабженную строповочным элементом дл  фиксации относительно транспортного средства, и механизм подъема и опускани  контейнеров и поддонов, на торцовой стенке эстакада шарнирно закреплены подпружиненные относительно нее кронштейны в виде двуплечих J-образных поворотных в вертикальной плоскости рычагов, ctjoHтированных с возможностью взаимодействи  нижними горизонтальными концами с упорами, которые закреплены на подвижных опорах, а в ерхними посредством т ги - с механизмом подъема и опускани  контейнеров и поддонов, который вьшолнен в виде рольганговой площадки, установленной на грузонесущих балках, и соединенных между собой по бокам рычагами,/которые шарнирно прикреплены верхними концами к рольганговой площадке, нижними - к грузонесущим балкам, а в средней части каждого рычага вьшолнен паз дл  взаимодействи  с выступом , которьй вьшолнен на т ге.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вцд по стрелке А на фиг. 1; нафиг, 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - уст614452

ройство, положение после погрузки груза на транспортное средство; на фиг. 5 - вьшешивание груза при разгрузке с транспортного средства; на 5 фиг. 6 - устройство с гидравлическим приводом, общий вид.

Устройство состоит из грузонесущих балок 1, эстакады 2 и подвижной опоры 3, смонтированной с возмож0 ностью перемещени  вдоль оси 00 устройства . Возможность перемещени  подвижной опоры 3 обеспечиваетс  тележкой 4, установленной на рельсах 5. Подвижна  опора 3 выполнена регулируtS емой по высоте (механизм регулировани  опоры по высоте не показан) и имеет направл ющее устройство дл  продольного перемещени  ее относительно балок 1 в виде роликов 6 и стро0 повочный элемент дл  фиксации отно , сительно транспортного средства, например , строповочным тросом 7, закрепленным на стойке 8. На подвижной опоре 3 со стороны, противоположной

5 размещению строповочного элемента, установлен узел дл  взаимодействи  с механизмом вывешивани  груза. Этот узел выполнен в виде упора 9, которьй может вьщвигатьс  от опоры

0 и обратно при помощи телескопического устройства- 10. Балки 1 вьшолнены из секций Л и М, соединенных между собой цилиндрическим шарниром 11, имек цим горизонтальную ось вра-

щени . Высота балок 1 меньше высоты опорньгх элементов поддонов и контейнеров . Секци  Л балки 1 своим ближним к эстакаде 2 концом Г опираетс  на пластину 12 регул тора

Q высоты, вьтолненного, например, в виде винта 13, установленного вертикально на кронштейне 14, закрепленном на эстакаде 2. Секци  М балки 1 закреплена шарниром 15, имегацим

j горизонтальную ось вращени , в нише 16 эстакады. На балках 1 установлены рычаги 17, нижние концы которых при помощи шарниров 18, прикрепленных к основанию 19 балок 1, а верхние концы шарнирами 20 прикреплены к рольганговой площадке 21, свободно лежащей на балках 1. Оси шарниров 18 и 20 имеют горизонтальное

расположение. На рольганговой площад J ке 21 с возможностью вращени  установлены ролики 22. Левый по чертежу (фиг. 1) конец площадки 21 отогнут

вниз и образует поверхность В, которан взаимодействует с транспортным средством при его загрузке. В нише 16эстакады установлена направл юща  23 с шарниром 24, нижний коне.ц которой опираетс  на пружину 25, прикрепленную к эстакаде 2. В направ л ющей 23 установлен с возможностью Продольного перемещени  двуплечий J-образный рычаг 26, на нижнем конце которого при помощи шарнира 27 закреплена в вертикальной плоскости пластина 28, .а верхний конец Д шарниром 29 соединен с концом Е (фиг.4) т ги 30, конец Ж который выступами 31 св зан с рычагами 17. Выступы 31 т ги установлены в пазах 32 рычага 17с возможностью перемещени  вдоль паза. Т га 30 от рычага 26 до рычагов 17 проходит через направл ющие. выполненные в виде втулок 33, закре ленных в секци х Л балок 1. Оси вту лок параллельны оси.00 устройства. Предлагаемое устройство может быть выполнено и с гидравлическим при водом (фиг. 6). В этом случае механизм вьтешивани  груза имеет два силовьк цилиндра 34 и 35 последовательно св занных между собой трубопроводами 36. Один силовой цилиндр 34закреплен на эстакаде 2 при помо щи шарнира 37, а шарниром 38 соединен с рьмагом 39, который, в свою очередь, соединен шарниром 40 с эстакадой 2. Другой силовой цилиндр 35одним концом при помощи шарнира 41 соединён с рычагом 17, а другим концом шарниром 42 - с основанием 19 балки 1. Рычаги 17 шарнирно соединены между собой т гой 43. Трубопроводы 36 проход т через управл ющий дроссель 44. .. Устройство работает следующим образом. Перед разгрузкой транспортного средства 45 подвижную опору 3 устанавливают в крайне .левое по чертежу положение (фиг. 4), регулируют высоту роликов 6, вьщвигают упор 9 в крайнее правое по чертежу положение и закрепл ют (механизм закреплени  упора 9 не показан). Затем соедин ю опору 3 с транспортным средством 45 при помощи троса 7 и перемещают тра спортное средство в направлении стр ки 3 (фиг. 4). При этом транспортное средство давит на стойку 8 подвижной опоры 3 и перемещает последнюю к эстакаде 2, а балки 1 пере454 мещаютс  по роликам 6 на платформу транспортного средства, заход  в зазор между поддоном 46 и полом платформы . Перед тем, как транспортному средству остановитьс  у выступа 47, подвижна  опора 3 упором 9 надавит на нижний конец рычага 26 (фиг. 5) и начнет его перемещать. При этом т га 30 перемещаетс  навстречу транспортному средству 45 и поворачивает рычаги 17 на шарнирах 18 в направлении стрелок И и этим поднимает рольганговую площадку 21, котора  при этом вывешивает поддоны 46, При достижении рычагами 17 вертикального положени  транспортное -средство останавливаетс  выступом 47 эстакады 2, а рычаги 17 вместе с рольганговой площадкой 21 по инерЦии продолжают движение и упираютс  во втулки 33. В таком положении площадка имеет устойчивость, объ сн емую тем, что в этом положении верхние концы рычагов 17 смещены относительно нижних концов на рассто ние . Вследствие этого образуетс  момент силы от веса груза 48. Усилие пружины 25 направл ющей 23 достаточно только дл  подорота площадки 21 без груза в исходное положение и поэтому недостаточно дл  возвращени  в исходное положение площадки 21 с грузом, Затем транспортное средство 45 отъезжает от эстакады 2 (фиг. 5) внаправлении стрелки К (фиг. 5), перемеща  за собой подвижную опору 3 на тросе 7. При этом балки 1 с грузом 48 выход т .из грузовой платформы транспортного средства 45, опира сь на ролики 6. При достижении опорой 3 крайнего левого по чертежу положени  транспортное средство останавливаетс  и трос 7 отцепл етс .Не опуска  рольганговую площадку 21, груз на поддонах 46 выкатывают по роликам 22 на эстакаду 2. Возможен вариант разгрузки, когда вначале выкатывают груз 48 на поддонах 46 по роликам 22 из кузова, и только потом транспортное средство 45 отъезжает, перемеща  опору 3 в крайнее левое по чертежу положение. При таком способе снижаетс  трение балок 1 о пол платформы транспортного средства 45. При погрузке (фиг. 4 и 5) груз 48 по роликам 22 вкатьшают на предварительно подн тую и зафиксированную в этом положении рольганговую площадк 21, котора  при этом выступает от о новани  19 балок 1 на величину лРг (фиг. 5). Опора 3 как и при разгруз ке отрегулирована по высоте грузово платформы транспортного средства 45 Соедин ют подвижную опору 3 тросом с транспортным средством 45 и перем щают его в направлении эстакады 2, при этом опора 3 движетс  вместе с транспортным средством 45, а балки с грузом 48 заход т на платформу транспортного средства 45. При достижении поверхностью В площадки 21 торцовой стенки платформы площадка 21 начинает перемещатьс  в направлении , совпадающим с направлением движени  транспортного средства 45 и поворачивает рычаги 17 в направлении обратном направлению стрелки И (фиг.,5) до тех пор, пока они не минуют вертикальное положение, и не начинают перемещатьс  под действием веса груза 48. При опущенной рольганговой площадке 21 поддоны 46 своими опорными элементами 49 упираютс  в пол кузова транспортного, средства 45 и разгружают балки, которые свободно лежат в пространстве, образованном настилом поддона 46 и поверхностью пола. Затем транспортное средство 45 перемещает подвижную опору 3 за трос 7 в исходное положение (фиг.4 При этом балки 1 перемещаютс  из В 21 Фиг . 2 456 транспортного средства 45 и опираютс  на ролики 6 После этого отцепл ют трос 7 и транспортное средство отъезжает. Возможен вариант погрузки, когда груз вкатывают по роликам 22 на грузовую платформу транспортного средства после заведени  туда балок 1. При использовании устройства с гидравлическим приводом принцип работы сохран етс . Отличие только в том, что усилие от рычага 39 передаетс  на силовой цилиндр 34, который через трубопроводы 36 передает давление в силовой цилиндр 35, воздействующий на рычаги 17 и поворачивающий их. Дл  фиксации устройства в таком положении используют дроссель 44. При обслуживании транспортных средств с различной высотой платформы производитс  регулировка положени  балок 1, котора  возможна благодар  шарнирному соединению сек- ций М и Л . Регулировка производитс  вращением винта 13 и подъемом или опусканием ролика 6 подвижной опоры 3. Применение предлагаемого устройства дл  погрузки и разгрузки контейнеров и поддонов из транспортных средств позвол ет механизировать погрузочно-разгрузочные работы с использованием энергии транспортного средства и повысить эффективность его работы. 22 16

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ И ПОДДОНОВ ИЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащее эстакаду, на которой консольно смонтированы грузонесущие балки, опирающиеся свободным концом на подвижную опору, снабженную строповочным элементом для фиксации относительно транспортного средства, и механизм подъема и опускания контейнеров и поддонов, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства, на торцовой стенке эстакады шарнирно закреплены подпружиненные относительно нее кронштейны в виде двуплечж J-образных поворотных в вертикальной плоскости рычагов, смонтированных с возможностью взаимодействия нижними горизонтальными концами с упорами, которые закреплены на подвижных опорах, а верхними посредством тяги с указанным механизмом подъема и опускания контейнеров и поддонов, который выполнен в виде рольганговой площадки, установленной на грузонесущих балках, и соединенных - G между собой по бокам рычагами, которые шарнирно прикреплены верхни-ми концами к рольганговой площадке, нижними - к грузонесущим балкам, а в средней части каждого рычага выполнен паз для взаимодействия с выступом, который выполнен на тяге.

   SU „,.1161445