SU1532485A1 - Устройство дл перегрузки тарных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к погрузочно-разгрузочным устройствам и может быть использовано дл  перегрузочных работ с тарными грузами. Цель изобретени  - повышение надежности путем синхронизации подъема платформ. Устройство дл  перегрузки тарных грузов содержит смонтированные на конвейере 1 стационарные направл ющие 2, на которых расположена тележка 3 с грузонесущей подъемной платформой 4. Тележка 3 и подъемна  платформа 4 выполнены из отдельных шарнирно сочлененных секций. Конвейер 1 состыкован с транспортным устройством 19, снабженным роликами, на которые устанавливаютс  тарные грузы. На крайней правой секции тележки 3 установлен винтовой электропривод 10, взаимодействующий через толкатель 16 с подъемной платформой 4. Кузов транспортного средства оборудован лагами 21 и упором 23, взаимодействующим со стационарным упором 24, установленным на станине конвейера 1. Место сто нки транспортного средства оборудовано колесоотбойником 25 и домкратом 26. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Изобретение относитс  к погрузоч- .

но-разгрузочным устройствам и может быть использовано дл  перегрузочных работ с .тарными грузами.

Цель изобретени  - повышение надежности путем синхронизации подъема платформ.

На фиг. 1 изображено устройство в исходном положении перед загрузкой; на фиг. 2 - то же, в конце загрузки; на фиг. 3 разрез А-А на фиг.1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг.-4; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 8 -.

узел II на фиг. 1; на фиг. 9 - вид по стрелке Д на фиг. 8.

Устройство дл  перегрузки тарных грузов содержит смонтированные на конвейере 1 стационарные направл ющие 2, на которых расположена тележка 3 с грузонесущей п одъемной. плат формой 4. Тележка 3 и подъемна  платформа 4 выполнены из отдельных шарнирно сочлененных секций. Секции подъемной платформы 4 св заны с сек- ци ми тележки 3 шарнирно закрепленными на- них рычагами 5. Кажда  секци  телех{ки 3 сочленена с соседней шар нирно одной горизонтальной осью о,

3

л кп),-1  секци  платформы Ц сочлене- и/1 с соседней шарнирными зпень ми 7 с двум  горизонтальными ос ми 8. На каждой средней секции тележки 3 установлена одна ось с несущими катками 9. 3 на концевой секции тележки 3 - по две оси с несущими катками 9.

На крайней правой секции тележки 3 расположен винтовой электропривод 10 с подвижной гайкой 11, перемещающейс  по винту 12, установленному на упорных подшипниках 13 г На противоположных гран х подвижной гайки 11

При подходе транс к месту загрузки кол направл ет кузое его ством. Взаимодействи кузове транспортного 2 на станине конвей етс  их. взаимное пол го включаетс  домкра водитс  под раму куз с 1едства и предотвра

закреплены цапфы , на которых кре- ip загрузке кузова.

25

30

п тс  два двусторонних звена 15, соединенных с толкателем 1б, закрепленным на конце крайней.секции подъемной платформы k. Крайн   права  секци  тележки 3 снабжена кронштейном. 20 .17, соедин ющим ее с т говой цепью 18 конвейера 1 . Конвейер 1 состыкован с транспортным устройством 19 в виде приводного рольганга, расположенного над конвейером 1 (фиг. 3) подающим, комплект тарных грузов в зону их установки на подъемную платформу 4. Транспортное устройство 19 снабжено роликами 20, на которые устанавливаютс  тарные грузы.

Кузов транспортного средства оборудован лагами 21, на которые устанавливаетс  груз, и направл ющим настилом 22, по которому перемещаютс  несущие катки 9 тележки 3. На раме кузова транспортного средства установлен упор 23 (фиг. 1), взаимодействующий со стационарным упором 24, установленным на станине конвейера 1. Место сто нки транспортного средства оборудовано колесоотбойни- ком 25 (фиг. 1) и домкратом 2б, вза- имодействукхцим с рамой транспортного средства.

В зависимости от ширины тарных грузов и кузова транспортного средства устройство содержит два и более р дов конвейера 1 с тележками 3 и подъемными платформами 4 (фиг. 3 и 7 показано два р да).

Устройство работает следующим образом.

35

Включаетс  винтов 10, подвижна  гайка по винту 12 и за цап двусторонних звена 1 тол1 сатель 1б т нут п му 4. Шарнирно закре на раме тележки 3 и форме 4 поворачивают на всех секци х и за ное положение. Так к ной платформы 4 шарн звень ми 7 с помощью лие,, передаваемое от ки 11, передаетс  на формы 4 и все рычаги в ае ртикальное полож

В результате этог поднимаетс  и снимае роликов 20 транспорт 19. Выключаютс  прив конвейера 1, цепь 18 17 толкает крайнюю п лежки 3, котора  пер по стационарным напр помощью катков 9.

Так .как секции те соединены горизонтал то перемещаетс  -цели . 3 совместно с платфо 45 грузом. Тележка 3 пе зов транспортного ср правл ющему настилу катков 9. После полн груза в кузов трансп ва привод конвейера тележка 3 с подн той танавливаетс , а вин вод 10 включаетс  на В результате этого п каетс , а тарный гру с  на лаги 21 кузова средс гва.

40

50

При загрузке тарные грузы подаютс  на конвейер 1 по роликам 20 транспортного устройства 19.

Тележка 3 находитс  в крайнем правом положении, платформа 4 . в нижнем .положении и опираетс  на раму тележки

2485 4

3 (фиг. 1). Передвижна  гайка

10

П находитс  в крайнем левом положении (фиг. В).

При подходе транспортного средства к месту загрузки колесоотбойник 25 направл ет кузое его соосно с устройством . Взаимодействием упора -23 на кузове транспортного средства и упора 2 на станине конвейера 1 контролируетс  их. взаимное положение. После этого включаетс  домкрат 26, который подводитс  под раму кузова транспортного с 1едства и предотвращает ее оседание

ip загрузке кузова.

5

0

0

5

Включаетс  винтовой электропривод 10, подвижна  гайка 11 перемещаетс  по винту 12 и за цапфы 14 т нет оба двусторонних звена 15, которые через тол1 сатель 1б т нут подъемную платфорЧд му 4. Шарнирно закрепленные рычаги 5- на раме тележки 3 и подъемной платформе 4 поворачиваютс  одновременно на всех секци х и занимают вертикальное положение. Так как секции подъемной платформы 4 шарнирно соединены / звень ми 7 с помощью осей 8, то усилие ,, передаваемое от подвижной га.й- ки 11, передаетс  на все секции-платформы 4 и все рычаги 5 поворачиваютс  в ае ртикальное положение.

В результате этого платформа 4 поднимаетс  и снимает тарный груз с роликов 20 транспортного устройства 19. Выключаютс  привод 10 и привод конвейера 1, цепь 18 за кронштейн 17 толкает крайнюю правую секцию тележки 3, котора  перемещаетс  влево по стационарным направл ющим 2 с помощью катков 9.

Так .как секции тележки 3 шарнирно соединены горизонтальными ос ми 6, то перемещаетс  -целиком вс  тележка . 3 совместно с платформой 4 с тарным 5 грузом. Тележка 3 перемещаетс  в кузов транспортного средства по направл ющему настилу 22 с помощью катков 9. После полного перехода груза в кузов транспортного средства привод конвейера 1 выключаетс , тележка 3 с подн той платформой 4 останавливаетс , а винтовой электропри-1 вод 10 включаетс  на обратный ход. В результате этого платформа 4 опускаетс , а тарный груз .устанавливаетс  на лаги 21 кузова транспортного средс гва.

Включаетс  на обратный ход привод конвейера 1, который возвращает те0

0

5

лежку 3 с подъемной платформой Ц в исходное положение. Устройство дл  перегрузки тарных грузов готово к загрузке следующего транспортного средг ства.

Устройство обеспечивает также и разгрузку транспортного средства. При этом конвейер 1 подает тележку 3 с платформой под груз, наход щий- с  на лагах 21 кузова транспортного средства. Далее включаетс  винтовой электропривод 10 и поднимаетс  платформа . Выключаетс  винтовой привод 10, и включаетс  на обратный ход при- вод конвейера 1.

После остановки привода конвейера 1 включаетс  на обратный ход винтовой электропривод 10. Платформа опускаетс , и тарный груз устанавливает- с  на ролики 20 транспортного устройства 19. Привод транспортного устройства включаетс  на обратный ход, и тарный груз выдаетс  потребителю.

,

формула

зобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  перегрузки тарных грузов, содержащее св занные с приводом их перемещени  в продольной плоскости тележки, на каждой из которых установлен св занный с приводом механизм подъема грузовой платформы, отличающеес  тем, что,

с целью повышени  надежности путем . синхронизации подъема платформ, оно снабжено шарнирными звень ми, шар- нирно св занными с концами платформ.

2.Устройство по п. 1, о т л и - ч аю щ е, ее   тем, что указанный механизм подъема выполнен в виде шар- нирно установленных на каждой тележке по меньшей мере двух пар рычагов, шарнирно св занных с платформой, на крайней из которых шарнирно установлена т га, шарнирно св занна  с указанным приводом.

Фиг:2

Фи&.б

7

Фиг,5

27 22

6 15 13 фиг. 8 ВидД

15 Iff П

-.-л::л-.

114-1

i|a

т

л

Фие.д

фиг. 7

L J.

Л

-и

л

11