SU1039760A1 - Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов - Google Patents

Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов Download PDF

Info

Publication number
SU1039760A1
SU1039760A1 SU823406035A SU3406035A SU1039760A1 SU 1039760 A1 SU1039760 A1 SU 1039760A1 SU 823406035 A SU823406035 A SU 823406035A SU 3406035 A SU3406035 A SU 3406035A SU 1039760 A1 SU1039760 A1 SU 1039760A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
longitudinal
supports
beams
possibility
Prior art date
Application number
SU823406035A
Other languages
English (en)
Inventor
Огест Захарович Аккерман
Original Assignee
Рижский Отдел Специального Конструкторского Бюро Главмостостроя
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рижский Отдел Специального Конструкторского Бюро Главмостостроя filed Critical Рижский Отдел Специального Конструкторского Бюро Главмостостроя
Priority to SU823406035A priority Critical patent/SU1039760A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1039760A1 publication Critical patent/SU1039760A1/ru

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащее опорные сани, закрепленные на них продольные направл ющие и установленную в них с возможностью продольного перемещени  посредством силового цилиндра раму, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности эксплуатации, продольные балки рам-ы выполнены с клиновыми участками и с упорными вертикальными пластинами, устройство снабжено размещенными по углам рамы опорами, выполненными с вертикальными сквозными прорез ми, в которых установлены стойки дл  опирани  на них груза, в опорах и стойках выполнены продольные сквозные прорези , сквозь которые пропущены с возможностью взаимодействи  со стойками клиновые участки балок рамы.

Description

И-ij Е 7
ОО СО
05 фиг. Изобретение относитс  к транспортированию т желовесных крупногабаритных грузов. Известно устройство дл  транспортировки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее опорные сани I. Недостатком такого устройства  вл етс  ограниченность его применени  , так как оно не имеет привода дл  передвижени  и может использоватьс  только как прицепное транспортное средство. Известно также устройство дл  транспортировани  т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее опорные сани, закрепленные на них продольные направл ющие и установленную в них с возможностью продольного перемещени  посредством силового цилиндра раму 2. Недостатками такого устройства  вл ютс  недостаточна  его надежность в работе , вследствие необеспеченности гарантированной синхронной работы силовых цилиндров подъема, а также отсутстви  страховочных приспособлений и необходимость применени  нескольких (обычно четырех) громоздких силовых цилиндров большой грузоподъемности с соответствующим числом насосных станций или с разветвленной и сложной системой гидравлики . Цель изобретени  -: повыщение надежности эксплуатации. Цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  транспортировани  т желовесных крупногабаритных грузов, содержащем опорные сани, закрепленные на них продольные направл ющие и установленную в них с возможностью продольного перемещени  посредством силового цилиндра раму, продольные балки рамы выполнены с клиновыми участками и с упорными вертикальными пластинами, устройство снабжено размещенными по углам рамы опорами, выполненными с вертикальными сквозными прорез ми , в которых установлены стойки дл  опирани  на них груза, в опорах и стойках выполнены продольные сквозные прорези, сквозь которые пропущены с возможностью взаимодействи  со стойками клиновые участки балок рамы. На фиг. 1 схематически изображено устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - рама, аксонометри . Устройство дл  транспортировани  т желовесных крупногабаритных грузов содержит опорные сани 1, закрепленные на них направл ющие 2 и установленную в них с возможностью продольного перемещени  посредством силового цилиндра 3 раму 4 с размещенными по ее углам опорами 5. Цродольные балки рамы 4 выполнены с клиновыми участками бис упорными пластинами 7. В опорах 5 выполнены вертикальные сквозные прорези, в которые установлены стойки 8 Дл  опирани  на них перевозимого груза. Стойки 8 выполнены с опорными п тами дл  лучщего распределени  нагрузки на опорную поверхность. В опорах 5 и в стойках 8 выполнены продольные сквозные прорези, сквозь которые пропущены клиновые участки 6 балок рамы 4. Силовой цилиндр 3 св зан шарниром 9 с опорными сан ми 1. Дл  возможности осуществлени  криволинейного движени  по обе стороны продольной оси в опорных сан х 1 выполнены отверсти  10 и 11 дл  креплени  в них щарнира 9. Все трущиес  поверхности клиновых участков б и сопр женных с ними поверхностей стоек 8 покрыты антифрикционными пластинами 12, например из фторопласта , а дл  исключени  горизонтального перемещени  опор 5 во врем  подъема груза вертикальным перемещением стоек 8 на опорных сан х 1 установлены подпружиненные упоры 13. Устройство работает следующим образом . Груз устанавливают на стойки 8, размещенные внутри опор 5. В начале рабочего хода щтока горизонтального силового цилиндра 3 производ т подъем груза при помощи сопр женных поверхностей клиновых участков 6 и поверхностей, образованных продольными прорез ми, преобразующих горизонтальное перемещение рамы в вертикальное перемещение стоек, до отрыва от опорной поверхности. При этом опоры остаютс  сто ть на месте, так как сила сопротивлени  трени  между ними и направл ющими 2 значительно больще гозоринтальной составл ющей силы перемещени  клиновых участков, а также за счет стопорени  стойки подпружиненным упором 13. При дал1:)Нейшем перемещении штока цилиндра 3, а вместе с ним и рамы упорные пластины 7 подход т вплотную к опорам 5 и перемещают их вместе с грузом по направл ющим 2 до конца хода штока цилиндра 3. При этом стойка 8 проходит над подпружиненными упорами 13. При обратном ходе щтока цилиндра 3 сначала перемещаетс  рама с клиновыми участками до упора в опоры 5, при этом стойки 8 вместе с грузом опускаютс  и станов тс  на опорную поверхность , разгружа  опорные сани 1. При дальнейщем ходе щтока цилиндра 3 опорные сани 1 перемещаютс  по ходу движени  груза до возвращени  штока в исходное положение. Далее цикл повтор етс . При необходимости пройти поворот шарнир 9 закрепл ют в отверстии 10 или 11 в зависимости от направлени  поворота. Предлагаемое устройство позвол ет повысить надежность работы устройства за счет обеспечени  одновременного подъе

Claims (1)

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащее опорные сани, закрепленные на них продольные направляющие и установленную в них с возможностью продольного перемещения посредством силового цилиндра раму, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, продольные балки рамы выполнены с клиновыми участками и с упорными вертикальными пластинами, устройство снабжено размещенными по углам рамы опорами, выполненными с вертикальными сквозными прорезями, в которых установлены стойки для опирания на них груза, в опорах и стойках выполнены продольные сквозные прорези, сквозь которые пропущены с возможностью взаимодействия со стойками клиновые участки балок рамы.
SU823406035A 1982-03-12 1982-03-12 Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов SU1039760A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823406035A SU1039760A1 (ru) 1982-03-12 1982-03-12 Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823406035A SU1039760A1 (ru) 1982-03-12 1982-03-12 Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1039760A1 true SU1039760A1 (ru) 1983-09-07

Family

ID=21000672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823406035A SU1039760A1 (ru) 1982-03-12 1982-03-12 Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1039760A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
I. Патент US JMb 3420015, кл. 280-12, 1970. 2. Авторское свидетельство СССР № 659430, кл. В 60 Р 3/40, 1976 (прототип). *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4016991A (en) Railway loading and unloading system
US3289871A (en) Method and means providing overhead protection and access to industrial trucks
GB1214618A (en) Container handling installation
GB1475939A (en) Movable stacking devices
JP2683730B2 (ja) 線路走行型可動クレーン
US4969791A (en) Apparatus for inserting and removing workpieces in a storage shelf arrangement
SU1039760A1 (ru) Устройство дл транспортировани т желовесных крупногабаритных грузов
KR100230144B1 (ko) 화물 하역/선적 장치
SU712285A2 (ru) Устройство дл транспортировки т желовесных крупногабаритных грузов
SU1105344A1 (ru) Транспортное средство дл перевозки крупногабаритных т желовесных грузов
JPS6324881B2 (ru)
SU484103A1 (ru) Транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов
CN216807114U (zh) 一种门架式垂直转料装置
SU1437292A1 (ru) Устройство дл транспортировки грузов
US4215893A (en) Synchronized expandable spreader
US2336831A (en) Wheeled vehicle of the elevator type
SU1230953A1 (ru) Тележка дл транспортировки и монтажа т желовесного оборудовани
SU1614824A1 (ru) Грузоподъемна тележка
SU1082709A1 (ru) Тележечно-гравитационный конвейер
SU1238994A1 (ru) Транспортное средство дл перевозки длинномерного т желовесного груза
US3066814A (en) Attachment for straddle carrier
SU1134176A1 (ru) Стеллажный комплекс
SU1562182A1 (ru) Транспортное средство дл перевозки крупногабаритных грузов
SU1265134A1 (ru) Подъемник
SU921908A1 (ru) Устройство дл транспортировани т желовесных грузов