SU819376A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относитс  к машинос троен ню, а именно двигателес троению и в -частности к устройству двигателей внутреннего сгорани  с нагнетател ми дл  заполнени  цилиндров и к регулированию двигателей с наддувом. Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие магистраль впуска во духа, установленную в ней резонансную полость с подпружиненной перегородкой, снабженной управл ющим приводом, датчи частоты вращени  вала двигател , подключенный к источнику тока, и задагчик нагрузки ij . В этих двигател х привод перегородки работает от потока выхлопных газов двигател , поступление энергии которых регулируетс  посредством управл емой заслонки. Недостатком известных двигателей  вл етс  ограниченное быстродействие, точность и диапазон автоматического регулировани  наддува из-за ограниченной располагаемой энергии отработавших газов, потерь на регулируемой заслонке и низкого КПД газового привода перегородки , а также из-за инерционности управлени  заслонки. Цель предлагаемого изобретени  улучшение экономичности и качества переходных процессов двигател  внутреннего сгорани . Дл  этого привод перегородки выполнен в виде электромагнитного вибратора, подключенного к источнику тока через реостат, а цепь управлени  электромагнитного вибратора снабжена дополнительным сопротивлением и подключена к за- датчику нагрузки. На чертеже представлена схема описываемого двигател  внутреннего сгорани . Двигатель содержит магистраль впуска, состо щую из воздухоочистител  I, впускного трубопровода 2, впускного коллектора 3 и резонансной полости 4, установленной между впускным трубопроводом 2 и коллектором 3. Резонансна  полость 38 4 содержит цилиндр 5, разделенный подпружиненной перегородкой 6 с пружиной 7 на две полости 8 и 9. В полости 9 размещен управл ющий привод перегородки 6, выполненный в виде электро магнитного вибратора и состо щий из статора Юс подпитывающей обмоткой I подмагничивани  (цепь управлени  электромагнитного вибратора) и  кор  12 с обмоткой 13, соедшхенного жестко с пере городкой 6. Полости 8 и 9 посредством впускных клапанов 14 и 15 соединены трубопроводом 2 с воздухоочистителем I, а посредством выпускных клапанов 16 и 17 с внутренним коллектором 3 двигател  18, Питание обмоток 11 и 13 элек ромагнитного вибратора осуществл етс  от генератора 19 (источника тока) приво димого от вала (не показан) двигател  1 с помощью шкива 20 (датчшса частоты вращени ) и гибкого элемента 21. Элект ромагнитный вибратор подключен к генератору 19 (источнику тока) через реос тат 22, пропускающий ток пропорциональный частоте вращени  вала, что обеспечиваетс  датчиком автоматического регу i лировани  поддува в зависимости от частоты вращени , содержащим катущку 23 питаемой через выгф митель 24 обмоткой 25 и укрепленный на пружине 26  корь2 несущий на себе ползун 28 реостата 22, включенного в цепь обмотки 13  кор  12. Датчик автоматического регулировани  в зависимости от положени  руко тки газа 29 (задатчика нагрузки) содержит, включенный в цепь подпиты- . ваюшей обмотки 11 (иепь управлени  электромагнитного вибратора) дополнительный реостат 30, дополнительное сопротивление (к ползуну которого 31, подведено через клеммы 32 и через, выпр митель 33 напр жение от генератора 19. Двигательвнутреннего сгорани  работает следующим образом. При работе нагнетател  воздух вытесн етс  коллектором то из полости 8 через ,клапан 16, то из полости 9 через клапан 17. При изменении скорости вращени  коленчатого вала двигател  (а следовательно  кор  генератора), из-за изменени  только внещнего сопротивлени  на ва лу, напр жение на клеммах генератора измен етс , что ведет к изменению тока в обмотке 25 и изменению. положени   кор  27, несущего ползун 28 реостата 22. Это , в свою очередь, ведет к изменению сопротивлени  в цепи обмотки 13  кор  12 электромагнитного виб6 ратора, а следовательно, к изменению силы тока в обмотке 13. В результата, амплитуда колебаний  кор  12 и закрепленной на ней перегороди 6 измен етс , что ведет к изменению степени наддува в соответствию с новым установившимс  скоростным режимом двигател . При изменении положени  руко тки газа 29, благодар  изменению положени  ползуна 31, изменитс  сопротивление и, следовательно , сила тока в подпитываю 1цей обмотке 11, что ведет к изменению магнитного потока, пересекаемого обмоткой 13  кор  12, а следовательно, к изменению амплитуды колебаний перегородки 6 и степени наддува в соответствии с новым установившимс  положением руко тки газа. Подбира  сопротивление между соседними клеммами .32 реостата, можно осуществить любой закон автоматического регул}фовани  наддува в зависимости от положени  руко тки газа 29. По такому же принципу может быть и реостат 22 регулировани  наддува по оборотам двигётел . Применение предлагаемой системы наддува может позволить,благодар  малой инерционности электрического привода и его регул1фовани  по сравнению с известными приводами с -гидравлическим регулированием наддува, существенно повысить быстродействие и точность автоматического регулировани , а также расширить его диапазон. Это, в свою очередь, позволит улучшить мощностыо-экономш1еские показатели двигател  на переходных и частотных режимах, на которых, например , тракторные и автомобильные двигатели работают 70-92% от времени полной загрузки, а также повысить общий коэффициент приспособл емости р улучшить тепловой -режим двигател . Формула .изобретени  Двигатель внутреннего сгорани , содержащий магистраль впуска воздуха, установленную в ней резонансную полость с подпружиненной перегородкой, снабженной управл ющим приводом, датчик частоты вращени вала двигател , подключенный к источнику тока, и задатчик нагрузки, отличающийс   тем, что, с целью улучшени  экономичности и качества переходных процессов , привод вьшолнен в виде электромагнитного вибратора, подключенного К источнику тока через реостат, а цепь

58193766

управлени  электромагнитного вибрато-Источники информации,

ра снабжена дополнительным сопрогив-прин тые во внимание при экспертизе

лением и подключена к задатчику на-. 1. За вка ФРГ № 2328692,

РУзки.кл. Г 02 В 27/ОО, опублик. 1976б 9 5

Лд

, NO, 4- ,

J/

Claims (1)

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий магистраль впуска воздуха, установленную в ней резонансную полость с подпружиненной перегородкой, снабженной управляющим приводом, датчик частоты вращения вала двигателя, подключенный к источнику тока, и задатчик нагрузки, отличающийс я тем, что, с целью улучшения экономичности и качества переходньгх процессов, привод выполнен в виде электромагнитного вибратора, подключенного к источнику тока через реостат, а цепь

   8 1 937 6 управления электромагнитного вибратора снабжена дополнительным сопротивлением и подключена к задатчику нагрузки.