SU816817A1 - Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА - Google Patents
Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА Download PDFInfo
- Publication number
- SU816817A1 SU816817A1 SU792761084A SU2761084A SU816817A1 SU 816817 A1 SU816817 A1 SU 816817A1 SU 792761084 A SU792761084 A SU 792761084A SU 2761084 A SU2761084 A SU 2761084A SU 816817 A1 SU816817 A1 SU 816817A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cam
- platform
- earring
- lifting
- levers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к погрузочноразгрузочным устройствам для малогабаритных контейнеров, установленных на транспортных средствах, например в кузове автофургона-хлебовоза.
Известно погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства, содержащее валы с попарно закрепленными на них рычагами, Остановленные на боковой части платформы транспортного средства с возможностью поворота в вертикальной плоскости, силовой . цилиндр, установленную соосно валам для поворота рычагов серьгу, один конец которой связан с указанным силовым цилиндром, и механизм поочередного включения рычагов с фиксатором положения, закрепленный на втором конце серьги 11}. .20
Недостатком известного устройства является сложность конструкции и недостаточная надежность.
Цель изобретения - упрощение кон- „ струкции и повышение надежности погру-25 зочно-разгрузочного устройства.
Для достижения цели механизм поочередного включения выполнен в виде закрепленных на серьге и возможностью взаимодействия с рычагами поворотно- ’ 30 го кулачка и зацепов, а на платформе транспортного средства установлен( кронштейн для взаимодействия с ука, зэнным кулачком.
5 На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на Фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.
Вдоль платформы 1 транспортного средства, по боковым ее сторонам, в подшипниках 2 установлены валы 3 и 4 с четырьмя, жестко соединенными попарно, грузоподъемными рычагами 5, на концах которых имеются цепные стропы 15 6, необходимые для подвешивания контейнера. Каждая пара грузоподъемных рычагов 5 взаимодействует с серьгой 7, смонтированной соосно с валами 3 и 4. Серьга 7 жестко посажена на ведущий вал 8, который пропущен через выполненный полым вал 3 и установлен с возможностью поворота. Противорасположенные на платформе 1 две системы, состоящие из вышеперечисленных элементов, кинематически связаны между собой выведенным к торцу платформы 1 силовым цилиндром 9 посредством приводных рычагов 10, посаженных жестко на ведущий вал 8. Взаимодействие серьги 7 с грузоподъ3 ёмными рычагами 5, т. е. их захват, осуществляется при'помощи механизма 11 поочередного переключения рычагов, выполненного в виде поворотного от рукоятки 12 кулачка 13, смонтированного на конце серьги 7. Кроме того, , запорный кулачок 13 имеет возможность .входить в зацепление и с кронштейном 14, приваренным к платформе 1. На серьге 7 имеются два зацепа 15, поддерживающих при подъеме и опускании грузоподъемные рычаги 5. При повороте запорного кулачка 13 в сторону грузоподъемного рычага 5, кулачок с зацепом 15 образуют вилку, охватывающую своими концами с двух сторон грузоподъ емный рычаг 5 (фиг. 3). Фиксатор по- 15 ложения 16 представляет собой подпружиненный пружиной 17 шарик 18, установленный в корпусе 19 рукоятки поворота 12 запорного кулачка 13, который насажен на валик 20 запорного 20 кулачка 13 со шпонкой 21. Кронштейн 14 (фиг. 4)'приварен к поперечной балке 22 платформы 1 и имеет зацеп 23 для взаимодействия с кулачком 13.
Штрихпунктирной линией изображено положение запорного кулачка 13 в момент зацепления его с кронштейном 14.
Не ограничивается выполнение механизма запора серьги 7 только путем использования кулачка 13 механизма 11 переключения. Возможно выполнение и отдельного механизма запора серьги 7, например в виде кронштейнов с отверстиями, приваренных к серьгам 7, поочередная жесткая связь которых с платформой 1 с целью переключения работы силового цилиндра 9 с одной системы на другую может осуществляться путем совмещений отверстий кронштейнов с отверстиями, выполненными на платформе 1 и последующей' их фиксации 40 пальцами.
Погрузочно-разгрузочное устройство работает следующим образом.
В транспортном положении устройства все грузоподъемные рычаги 5 размещены внутри кузова посредством силового цилиндра 9, причем в этом положении серьги 7, прижимающие своими зацепами 15 грузоподъемные рычаги 5, запираются механизмом 11 поочередного переключения посредством запорных кулачков 13, входящих в зацепление с кронштейном 14 (фиг. 4 показано штрихпунктирными линиями). Для погрузки контейнера на платформу 1 необходимо ' путем поворота запорного кулачка 13 55 рукояткой 12 на 90° освободить серьру 7 от запора той системы, которая необходима для работы,и переключить запорный кулачок 13 на необходимую пару грузоподъемных рычагов 5, т. е. осуществить зацепление. Далее включается в работу силовой цилиндр 9, который выдвигая шток через приводной рычаг 10 и ведущий вал 8, начинает поворачивать ту серьгу 7, которая освободилась от запора. Серьга 7 в свою очередь запорным кулачком 13, зацепляя грузоподъемный рычаг,, поворачивает всю грузоподъемную рамку в подшипниках 2 в сторону опускания. Затем, зафиксировав грузоподъемные рычаги 5 на необходимой для подвески контейнера высоте, и подсоединив цепные стропы 6 к нижним петлям контейнера, а также переключив работу силового цилиндра 9 на втягивание штока, осуществляется подъем контейнера на платформу 1 транспортного средства.
В транспортном положении серьга 7 вновь запирается кулачком 13. Разгрузка контейнера производится в таком же порядке.
Claims (1)
- Изобретение относитс к транспорт ным срелствам, а именно к погруэочно разгрузочным устройствам дл малогабаритных контейнеров, установленных на транспортных средствах, например в кузове автофургона-хлебовоза. Известно погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства, содержащее валы с попарно закрепленными на них рычагами, Остановленные на боковой части платформы транспорт ного средства с возможностью поворот в вертикальной плоскости, силовой . цилиндр, установленную соосно валам дл поворота рычагов серьгу, один конец которой св зан с указанным силовым цилиндром, и механизм поочеред ного включени рычагов с фиксатором положени , закрепленный на втором конце серьги Щ. Недостатком известного устройства вл етс сложность конструкции и недостаточна надежность. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности погр зочно-разгрузочного устройства. .Дл достижени цели механизм пооч редкого включени выполнен в виде за крепленных на серьге и возможностью взаимодействи с рычагами поворотного кулачка и зацепов, а на платАсч ме транспортного средства установлен,, кронштейн дл взаимодействи с указанным кулачком. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на Лиг. 3 - вид А на фиг. 2 на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3. Вдоль платформы 1 транспортного средства, по боковым ее сторонам, в подцдапникёис 2 установлены валы 3 и 4 с четырьм , жестко соединенными попарно , грузоподъемными рычагами 5, на концах котоцмйс иметотс цепные стропы ( 5, необходимые дл подвешивани контейнера . Кажда пара грузоподъемных рычагов 5 взаимодействует с серьгой 7, смонтированной соосно с валами 3 и 4. Серьга 7 жестко посажена на ведущий вал 8, пропущен через выполненный полым вал 3 и установлен с возможностью поворота. Противорасположенные на платформе 1 две системы, состо щие из вышеперечисленных элементов, кинематически св заны между собой выведенным к торцу платфоривл 1 силовым цилиндром 9 посредством приводных рычагов 10, посаженных жестко на ведущий вал 8. Взаимодействие серьги 7 с грузоподъёмными Еичагами 5, т. е. их захват, осуществл етс припомощи механизма 11 поочередного переключени рычагов выполненного в виде поворотного от руко тки 12 кулачка 13, смонтированного на конце серьги 7. Кроме того, запорный кулачок 13 имеет возможност . входить в зацепление и с кронштейном 14, приваренным к платформе 1. На серьге 7 имеютс два зацепа 15, поддерживающих при подъеме и опускании грузоподъемные рычаги 5. При повороте запорного кулачка 13 в сторону гр зоподъемного рычага 5, кулачок с зацепом 15 образуют вилку, охватывающу своими концами с двух сторон трузопо емный рычаг 5 (фиг. 3). Фиксатор положени 16 представл ет собой подпру жиненный пружиной 17 шарик 13, установленный в корпусе 19 руко тки поворота 12 запорного кулачка 13, которазй насажен на валик 20 запорного кулачка 13 со шпонкой 21. Кронштейн 14 (фиг. 4)приварен к поперечной балке 22 платформы 1 и имеет зацеп 23 дл взаимодействи с кулачком 13. Штрихпунктирной линией изображено положение запорного кулачка 13 в момент зацеплени его с кронштейном 14 Не ограничиваетс выполнение механизма запора серьги 7 только путем использовани кулачка 13 механизма 11 переключени . Возможно выполнение и отдельного механизма запора серьги 7, например в виде кронштейнов с отверсти ми , приваренных к серьгам 7, поочередна жестка св зь которых с платформой 1 с целью переключени работы силового цилиндра 9 с одной системы на другую может осуществл ть с путем совмещений отверстий кронштейнов с отверсти ми, выполненными н платформе 1 и последующей их фиксаци пальцами. Погрузочно-разгрузочное устройство работает следующим образом. В транспортном положении устройст ва все грузоподъемные рычаги 5 размещены внутри кузова посредством силового цилиндра 9, причем в этом пол жении серьги 7, прижимающие своими зацепами 15 грузоподъемные рычаги 5, запираютс механизмом 11 поочередного переключени посредством запорных ку лачков 13, вход щих в зацепление с кронштейном 14 (фиг. 4 показано штри пунктирными лини ми). Дл погрузки контейнера на платформу 1 необходимо путем поворота запорного кулачка 13 руко ткой 12 на 90 освободить cepbjfy 7от запора той системы, котора необходима дл работы и переключить запорный кулачок 13 на необходимую пару грузоподъемных рычагчэв 5, т. е. осуществить зацепление. Далее включаетс в работу силовой цилиндр 9, который выдвига шток через приводной рычаг 10 и ведущий вал 8, начинает поворачивать ту серьгу 7, котора освободилась от запора. Серьга 7 в свою очередь запорным кулачком 13, зацепл грузоподъемный рычаг,, поворачивает всю грузоподъемную рамку в подшипниках 2 в сторону опускани . Затем, зафиксировав грузоподъемные рычаги 5 на необходимой дл подвески контейнера высоте, и подсоединив цепные стропы б к нижним петл м контей-нера , а также переключив работу силового цилиндра 9 на вт гивание штока, осуществл етс подъем контейнера на платформу 1 транспортного средства. 8транспортном положении серьга 7 вновь запираетс кулачком 13. Разгрузка контейнера производитс в таком же пор дке. Формула изобретени Погрузочно-раз грузочное устройство транспортного средства, содержащее валы с попарно-закрепленными на них рычагами, установленные на боковой части платформы транспортного средства с возможностью поворота в вертикальной плоскости, силовой цилиндр, . установленную соосно валам дл поворота рычагов серьгу, один конец которой св зан с указанным силовым цилиндром и механизм поперечного включени рычагов с фиксатором положени -, закрепленный на втором конце серьги, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности, механизм поочередного включени выполнен в виде закрепленных на. серьг е с возможностью взаимодействи с рычагами поворотного кулачка и зацепов, а на платформе транспортного средства установлен кронштейн дл взаимодействи с указанным кулачком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 419429, КЛ-. в 6.0 Р 1/48, 1972 (прототип).t outftf;.Z
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792761084A SU816817A1 (ru) | 1979-05-03 | 1979-05-03 | Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792761084A SU816817A1 (ru) | 1979-05-03 | 1979-05-03 | Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU816817A1 true SU816817A1 (ru) | 1981-03-30 |
Family
ID=20825557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792761084A SU816817A1 (ru) | 1979-05-03 | 1979-05-03 | Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU816817A1 (ru) |
-
1979
- 1979-05-03 SU SU792761084A patent/SU816817A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU816817A1 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройствоТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА | |
US2646902A (en) | Hoisting and dumping means for trucks carrying dirt | |
SU831064A3 (ru) | Тележка дл чаши ковша | |
US3175719A (en) | Drum-handling apparatus | |
SU549399A1 (ru) | Автоматический захват дл штучных грузов | |
US2570741A (en) | Barrel lift | |
SU1475883A1 (ru) | Грузозахватное устройство | |
SU802164A1 (ru) | Грузозахватна траверса | |
SU740683A1 (ru) | Захват дл грузов с цапфами | |
SU737347A1 (ru) | Кран дл погрузки и выгрузки элементов верхнего строени пути | |
SU1194725A1 (ru) | Контейнеровоз | |
SU1204423A1 (ru) | Транспортное средство-самопогрузчик | |
SU1125145A1 (ru) | Устройство дл разгрузки контейнеров в кузов транспортного средства | |
RU29713U1 (ru) | Грузоподъемная траверса | |
SU767006A1 (ru) | Траверса дл подъема и перемещени крупногабаритных т желовесных грузов | |
SU439459A1 (ru) | Автоматический захват дл штучных грузов | |
SU1105442A1 (ru) | Захватное устройство дл пакета грузов | |
SU650946A1 (ru) | Автоматический захват дл штучных грузов | |
RU2022832C1 (ru) | Контейнеровоз | |
RU1782807C (ru) | Полуприцеп-контейнеровоз | |
SU423734A1 (ru) | ||
SU740684A1 (ru) | Захватное устройство дл контейнеров с цапфами | |
SU1180344A1 (ru) | Грузозахватна траверса | |
SU530839A1 (ru) | Грузозахватное устройство дл длинномерных грузов | |
SU779251A1 (ru) | Захватное устройство дл штучных грузов |