SU771492A1

SU771492A1 - Стенд дл испытани карданных механизмов

Info

Publication number: SU771492A1
Application number: SU772538879A
Authority: SU
Inventors: Борис Айзикович Розенцвайг; Валерий Сергеевич Батыренко; Виктор Николаевич Цылюриков; Вениамин Яковлевич Анилович; Владимир Александрович Литвинов; Михаил Алексеевич Зинченко
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4385; Харьковский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства
Priority date: 1977-11-01
Filing date: 1977-11-01
Publication date: 1980-10-15

Description

1

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытани х карданных механизмов различных машин.

Известен стенд дл испытани карданных механизмов, содержащий приводной и нагружаюший редукторы, выходы которых св заны валами с испытываемыми карданными механизмами. В этом стенде между валами расположен смешаюший механизм в виде многокулачкового эксцентрика, воздействующего при вращении на карданные валы 1.

Известен также стенд дл испытани карданных механизмов, содержащий основание , приводной электродвигатель с редуктором , выходной вал которого зафиксирован от осевого перемещени , нагружатель , размещенные на основании опоры дл установки валов, соединенных с испытываемыми карданными механизмами по замкнутому силовому контуру, при -этом по крайней мере один из валов выполнен из двух частей, подвижных в осевом направлении друг относительно друга. В этом стенде замыкание силового контура осуществлено с помощью двух дополнительных редукторов , а валы, соедин ющие испытываемые карданные механизмы, зафиксированы в указанных опорах от осевого перемещени 2.

Недостатком известных стендов вл етс низка долговечность из-за нагруженносJ ти подщипников дополнительных редукторов и опор дл установки валов, соедин ющих испытываемые карданные механизмы, соответственно радиальными и осевыми нагрузками .

Цель изобретени - повыщение долго10 вечности стенда.

Цель достигаетс тем, что в предлагаемом стенде выходной вал редуктора последовательно включен в замкнутый силовой контур, а валы, соедин ющие испытываемые карданные механизмы, установлены в опорах с возможностью осевого перемещени .

На чертеже представлена кинематическа схема стенда.

Claims

На основании 1 смонтирован приводной электродвигатель 2, св занный муфтой 3 20 с входным валом 4 редуктора 5, выходной вал 6 которого зафиксирован от осевого перемещени и последовательно включен в силовой контур, образованный несколькими валами 7, соедин ющими испытываемые карданные механизмы 8. В замкнутый силовой контур включен нагружатель 9, создающий закрутку в контуре. Валы 7 установлены в опорах 10 с возможностью осевого перемещени . Один из валов выполнен составным из двух шлицевых частей 11 и 12, подвижных друг относительно друга. Испытываемые карданные механизмы состо т из двух вилок 13, устанавливаемых на концах валов 7, двойной вилки 14 и двух крестовин 15. Опоры 10 предварительно размещают на основании 1 так, чтобы углы между продольными ос ми карданных механизмов 8 и валов 7 были одинаковыми по всему контуру дл обеспечени одинакового характера нагружени всех испытываемых карданных механизмов. Далее с помощью нагружател 9 осуществл ют закрутку контура до заданной величины крут щего момента и включают приводной электродвигатель 2. При этом благодар последовательному включению выходного вала 6 редуктора 5 подщипники выходного вала 6 будут разгружены от радиальных усилий. Осевые нагрузки на испытываемые карданные механизмы 8, возникающие вследствие погрещностей линейных и угловых размеров соедин емых деталей , снижаютс за счет осевого перемещени щлицевых частей 11 и 12. Формула изобретени Стенд дл испытани карданных механизмов , содержащий основание, приводной электродвигатель с редуктором, выходной вал которого зафиксирован от осевого перемещени , нагружатель, размещенные на основании опоры дл установки валов, соединенных с испытываемыми карданными механизмами по замкнутому силовому контуру , при этом по крайней мере один из валов выполнен из двух частей, подвижных в осевом направлении друг относительно друга, отличающийс тем, что, с целью повыщени долговечности, выходной вал редуктора последовательно включен в замкнутый силовой контур, а валы, соедин ющие испытываемые карданные механизмы, установлены в указанных опорах с возможностью осевого перемещени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР № 254173, кл. G 01 М 13/02, 1968.
2. Авторское свидетельство СССР № 479980, кл. G 01 М 13/02, 1972 (прототип ) .

И