SU770928A1 - Подруливающее устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению .

Известно подруливающее устройство, содержащее два ротора, установленных на ос х в канале, наход щемс  в кор- 5 пусе судна l .

Недостаток данного устройства большие гидродинамические потери вследствие зазоров между роторами, что снижает эффективность работы. 10

Цель изобретени  - уменьшение гидродинамических потерь при движении судна.

Цель достигаетс  тем, что оси роторов .установлены под углом одна к другой, причем один из роторов выполнен в форме конуса, взаимодействующего по образующей с поверхностью другого ротора и сужающегос  в направлении от корпуса судна, 20 при этом роторы выполнены пустотелыми , а ротор, выполненный в форме конуса , расположен со стороны носа cy.iiHa.

На фиг. 1 показана схема предла- 25 гаемого подруливающего устройства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Подруливающее устройство состоит из роторов 1 и 2, имеющих форму тел вращени  и установленных в кА- . 30

нале 3, который находитс  в корпусе 4 судна. Причем ротор 2 выполнен в форме конуса и расположен со стороны носа судна. Роторы соприкасаютс  между собой по образующим и выполнены пустотелыми, их оси 5 и 6 пересекаютс  ниже корпуса судна.

Подруливающее устройство работает следующим образом.

При вращении роторов 1 и 2 с помощью приводов (на чертеже не показаны ) по стрелке Б со стороны входа образуетс  утолщение пограничного сло  и повышаетс  давление, которое создает управл ющее усилие, направленное по стрелке В. Изменение направлени  управл ющего усили  обеспечиваетс  реверсированием роторов .

Таким образом предлагаема  конструкци  уменьшает гидродинамические потери, вследствие чего повышаетс  эффективность работы подруливеиощегоустройства .

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Подруливающее устройство, содержащее два. ротора, установленных на ос х в канале, выполненном в корпусе судна, отличающееС   тем, что, с целью уменьшени  гидродинамических потерь при движении судна, оси роторов установлены под углом одна к другой, причем один из роторов выполнен в форме конуса, взаимодействующего по образующей с поверхностью другого ротора и сужающегос  в направлении от корпуса судна.
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что роторы выполнены пустотелыми.
3. 3. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что ротор, выполненный в форме конуса, расположен со стороны носа судна.

   5 Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1. Журнгш Русского физико-хймичеркого общества, ч. физ., т. XXII, отд. 1, вып. 2 и 3, 10 с. 120-125, С.-ПетеобУог. 1890.