SU770872A1 - Электрический привод маневрового локомотива - Google Patents

Description

Устройство работает следующим образом .

При работе электрического привода при пуске в зоне больших токов сигналы управлени  подаютс  на управл вшие вентили мостовых выпр мителей 2 и 3 от блока 8 управлени . Мостовые выпр мители 2 и 3 при этом соединены параллельно. При разгоне локомотива с увеличением скорости возрастает напр жение и снижаетс  ток, потребл емый приводом. В определенной точке гиперболической характеристики с1рабатывает реле 10. В результате переключаетс  питание от блока 8 управлени  к блоку 9. Сигналы управлени  от блока 9 управлени  поступают на управл емые вентили переключающего устройства .7, а управл емые вентили мостовых выпр мителей 2 и 3 закрываютс  за счет естественной коммутации, и, следовательно, мостовые выпр мители оказываютс  включенными последовательно . Обратный переход с последовательного управлени  мостов на параллельное происходит несколько при других параметрах напр жени  и тока перевода дл  устойчивости его работы.

Блоки 8 и 9 управлени  тиристорами выполнены одинаковыми и представл ют собой генераторы высокочастотной серии импульсов необходимой длительности , амплитуды и крутизны переднего фронта. Частота импульсов управлени  выбираетс  на пор док больш максимальной частоты питающего напр жени  синхронного генератора f, / 10 f с.г.Дл  упрощени  систем управлени  импульсы управлени  подаютс в виде непрерывной серии без согласовани  их подачи с соответствующими ЭДС синхронного генератора. Шунтирующий диод 5 служит дл  четкого переключени  и снижени  перенапр жений на вентил х.

Предлагаемый привод позволит получить широкий диапазон изменени  питающего напр жени  и тока двигателей 5 без создани  нового синхронного генератора . Особенно это важно при проектировании мощных манёвровогвывозных локомотивов, когда требуетс  полное использование мс дности дизел  по Q электрической передаче как в зоне малых скоростей и большой силы т ги, так и при скорост х, близких к конструктивной .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электрический привод маневрового локомотива, содержащий т говый синхронный генератор с двум  статорными

   обмотками, кажда  из которых соединена со своим мостовым выпр мителем, подключенным через переключающее устройство , выполненное на управл емых вентил х, к т говым двигател м последовательного возбуждени , отличающийс  тем, что, с целью упрощени , вентили переключающего устройства соединены между собой в анодную и катодную группы, подключенные к разным статорным обмоткам, при этом анодна  группа одного мостового выпр мител , св занна  с анодной группой переключающего устройства, и катодна  группа другого мостового

   выпр мител , св занна  с катодной группой переключак дего устройства, выполнены управл емыми.

   Источники информации, пр ин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США W 4009431,

   кл. 322-7, 1975.