SU752413A1 - Устройство дл учета работы транспортных средств - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относитс  к устройствам дл  учета работы различных транспортных средств, например автомобилей, и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства. Известны устройства дл  учета работы транспортных средств, содержащие датчики веса груза, датчики пройденного пути и счетчики работы 1. Наиболее близким к предлагаемому техническим решением  вл етс  устройство дл  учета работы транспортных средств, которое содержит датчик усили  (веса), соединенный с логическим блоком управлени  по каналу Датчика усили , датчик пути, соединенный с логическим блоком управлени  по каналу датчика пути, и счетчик работы 2. Однако указанные устройства очень сложны , что затрудн ет их применение. Цель изобретени  - упрощение устройства . Эта цель достигаетс  тем, что в устройство введено реле , обмотка которого подключена к выходу датчика пути, датчик веса подключен к счетчику работы через замыкающие контакты реле. На чертеже показана функциональна  схема предлагаемого устройства. Устройство дл  учета работы транспортных средств содержит датчик 1 веса, датчик 2 пути, реле 3 с замыкающими контактами 4 и счетчик 5 работы. Реле 3 подключено к выходу датчика 2 пути, а через замыкающие контакты 4 выход датчика 1 веса подключен к счетчику 5 работы. Датчик 1 веса выполнен в виде генератора с регулируемой частотой, в управл ющей цепи которого сопротивление мен етс  пропорционально весу груза; таким образом, на выходе датчика при его работе будут импульсы , частота которых пропорциональна весу груза. Датчик 2 пути выполнен в виде датчика оборотов ведомого колеса, длительность импульсов на выходе которого пропорциональна длине окружности ведомого колеса. Устройство работает следующим образом. После включени  устройства датчик 1 веса непрерывно выдает импульсы, частота которых пропорциональна весу груза, однако эти импульсы не проход т на вход счетчика 5 работы, так как контакты 4 реле 3

разомкнуты. После того, как ведомое колесо транспортного средства сделает полный оборот , датчик 2 пути выдает на выход импульс, длительность которого пропорциональна длине окружности ведомого колеса, т.е. пути, пройденному при одном обороте ведомого колеса. Этот импульс заставл ет сработать реле 3 и контакты 4 этого реле замкнутс  на врем  действи  импульса, при этом с выхода датчика 1 веса на вход счетчика 5 работы поступают импульсы. После того, как ведомое колесо транспортного средства сделает следующий оборот, на вход счетчика 5 работы вновь поступ т импульсы.

Датчик веса груза дает на выходе импульсы , частота которых пропорциональна весу груза.

Замер работы сводитс  к подсчету импульсов ,,поступивших на вход счетчика работы .

Таким образом, это устройство позвол ет с высокой точностью учитывать работу, выполн емую различными транспортными средствами.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 542214, кл. G 07 С 5/10, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР № 208081, кл. G 05 В 11/26, 1966.