SU817741A1 - Устройство дл измерени скоростидВижЕНи ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относитс  к технике измерени  параметров транспортных потоков. Известно устройство дл  измерени  скорости движени  транспортных средст содержащее датчик, состо щийиз глав ной петли и двух измерительных петель , расположенных уа заданном рассто нии друг 6т« друга в плоскост х, перпендикул рных плоскости главной петли, выводы которой соединены с генератором, а выводы измерительных петель попарно скручены и соединены с соответствующими усилител ми, выходы КОТО1ШХ подключены к формировател м сигналов, выхода последних св заны со входами соответствующих дифференцирующих элементов и инверто ров и с одним из входов соответствую щего элемента И, выходы элементов М соединены со входами первого элемента ИЛИ, выход которого соединен с вычислительным устройством и со входом инвертора, выходом подключенного к одному из входов второго элемента ИЛИ, выход которого соединен с вычис лительным устройством, а другой вход подключен к выходу элемента И входы которого соединены с выходами соотве ствующих триггеров, другие выходы ко торых подключены к одному из входов соответствующих элементов И, другие входы последних подключены к соот- , ветствутощим. дифференцирующим элеменТ8 (М, а третьи, входы св заны с выходами инверторов, включенных в цепь другой измерительной петли, выходы инверторов подкл|оче Ш, кроме того, к другим дифференцирую1Чим элементам, выходы которых соединены со входами триггеров другие входы которых подключешл к выходам элементов И, св заншлх с первыми да фференцирукицими элементами, а входал элементов И, св занных с первым элементом ИЛИ, подключены к першлм выходгил триггеров CilНедостатком описанного устройства  вл етс  то, что оно не учитывает погрешность, обусловленную неидентичностью параметров канала преобразовани  измерительных петель, вследствие чего устройство облгшает невысокой точностью измерени . Ближайшим по тех1й1ческой сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  измерени  скорости движени  транспортных средств, содержащее детектора транспорта, выходы которалх подключены ко входам триггеpa/ выход которого св зан со входом первого формировател  и с одним входом первого элемента И, другой вход которого соединен с выходом генератора импульсов, подключенным, кроме. того, к одному из входов второго элемента И, выход которого соединен с соответствующими входами первого и второго реверсивных счетчикой и со входами первого счетчика импульсов , выход первого счетчика подключен к блоку умножени , выходом подключенному к другому входу первого реверсивного счетчика, третий вход которого соединен с выходом второ го счетчика, четвертый вход св зан с выходом первого формировател  импульсов , первый выход соединен с одним из входов третьего элемента И, а второй выход подключен ко входу второго формировател  импульсов, к одному из входов дешифратора и к соответсчзующкм входам второго реверсивного счетчика и первого счетчика импульсов , третий вход второго реверсивного счетчика соединен с выходом первого элемента И, один выход этого счетчика подключен к другому входу дешифратора, а  иругой выход - к трет ему входу дешифратора,к третьему входу первого счетчика, к одному из входов третьего формировател  импульсов и к одному из входов второго триггера, которого соединен с другим входом второго элемента И, а другой вход подключен к выходу элемента ИЛИ, один вход которого соединен с выходом четвертого формировател  импульсов, другой вход элемента ИЛИ соединен с выходом п того формировател  импульсов, вход которого подключен к выходу третьего формировател , пЬдключенному также к одному из входов регистра, разр дные входы и выходы которого подключены к соответствующим выходам и вхрдам второго реверсивного счетчика, другой выход последнего соединен с одним из входов третьего .триггера, выход которого подключен -к другому входу третьего элемента И, выходом св занного с соответствующими входами второго реверсивного счетчика., первого счетчика импульсов и с другим входом регистра. Один из выходов дешифратора соединен с блоком индикации, другой выход дешифратора подключен к одному из входов блока сравнени  результатов, выход которого соединен со входом второго счетчика импульсов, выход первого формировател  импульсов соединен с другим входом четвертого формировател  , выход второго формировател  соединен с другим входом третьего формировател , со входом шестого формировател ,, выход которого соединен с другим входом третьего триггера С2 J.

Недостатком данного устройства  вл етс  его сложность,

Цель изобретени  - упрощение устройства дл  измерени  скорости движени  транспортных средств.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройство введены ключ/ интегратор , компаратор и цифроаналоговый преобразователь, входы цифроаналогового преобразова ел  соединены с выходами первого счетчика, а выход подключен ко входу ключа, управл ющий вход которого через второй формирователь соединен с выхсщ м второго детектора транспорта, вьогод ключа подключен к первому sxfyfiy интегратора , второй вход которого.через третий формирователь соеда1н«н с выходом второго формирователи/ а выход подключен к первому входу компаратора/ второй которого подключен к выходу источника опорного напр жени / а выход - к о ном$ из входов второго триггера/ второй вход которого соединен с выходом второго формировател / а выход подключен ко второму входу второго элемента И.

На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 временные диаграгвлы его работы.

Claims (2)

1.Патент США 3641569, кл. 340-38, опублик. 08.02.72.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2474205/18-24,

кл. G 01 N 3/00, 11.04.77 (прототип)