SU749716A1 - Подвесна канатна дорога ма тникового типа - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области транспортных средств и может быть применено дл  механизации транспортноскладских работ на базе канатной до-- 5 роги в сельском хоз йстве, промышленности и строительстве.

Известна подвесна  канатна  дорога ма тникового типа, содержаща  несущий, т говый и грузоподъемный ка-Ю наты, концевые и промежуточные опоры , грузовую тележку с ковшом, подвешенным на тележке на грузоподъемном канате через систему полиспаста, лебедку с электроприводом, бараба- 15 ном и канатоведущим шкивом Щ

Недостатком такой дороги  вл етс  сложность конструкции.

Наиболее близким решением  вл етс  подвесна  канатна  дорога ма тни- 20 кового типа, содержаща  несущий канат расположенный на головной, тыловой и промежуточных опорах, упор-разгружатель , закрепленный на несущем канате, т говый канат, приводимый в движение 25 канатоведущим шкивом, грузовую тележку , перемещаемую по несущему канату, и ограничитель грузового хода с конечным выключателем, включенный в цепь .нормально разомкнутых контактов 2. 30

Недостатком такой дороги  вл етс  то, что она работает в неавтоматическом режиме и возникновение динамических нагрузок при разгрузке, ковша.

Целью  вл етс  работа подвесной канатной дороги ма тникового типа в автоматическом режиме.

Достигаетс  это тем, что в цепи нормально разомкнутых контактов установлено реле времени, at головна  опора снабжена ограничителем порожнего хода тележки с дополнительным конечным выключателем.

На чертеже изображена подвесна  канатна  дорога ма тникового типа.

Подвесна  канатна  дорога состоит из несущего каната 1 (нат жное устройство на чертеже не показано), навешенного на башмаки головной опоры 2, тыловой 3 и промежуточной 4 опор, упора-разгружател  5, закрепл емого на несущем канате 1 в любой точке пролета , замкнутого в кольцо т гового каната 6 и приводимого в движение канатоведущим шкивом 7, приводной лебедки 8 и грузовой тележки 9 с ковшом 10 опрокидного типа.

Грузова  тележка 9 снабжена подпружиненным фиксатором от спадани  тележк  с несущего каната 1, обеспечивающим также беспреп тственный проход тележки 9 через (5аил-/1ак промежуточной опоры 4, и известным рычажнш.1 механизмом, расфиксирующим ковш 10 п)И контакте рычага 11 с упором-разгру/кателем 5 при разгрузке ковша 10.

Прмзод канатоведущехо шкива 7 лебедки 8 осуществл етс  от асинхрон:ого электродвигател  с помощь.о магнитных гускателой (на чпртеже ме показано ) .

Io ro.) o;:t:oil опоре 2 смонтированы ; вк/почены s систему т гоного каната нат -.iHje устройство 1 и ограничитель 13 1руз(лвого хода. Кроме того, на головной опоре смонтирован огранич;1те ь 14 холостого хода- грузовой те.те:«К11 3 ..

Ограг,ичи ель 13 грузового хода состоит из системы неподвижных и подBH .iuioio блоков, огибггемых т .говым к; натом, штока с поводком 15 и регу/ ируе;- ой на заданное усилие пружиной , сонечного выключател  16, нормально замкнутые контагсты 17 которого включены в цепь управлени  грузорым ходом электродвигател , а нормально разом1;нутые контакты 18 подключены к реле времени 19, обеспечиваюидего включение э л еж т род в и га те л   на порожний ход через заданный интервал вреглени после срабатывани  конечного выключател  16.

Ограничитель 14 порожнего хода слу;кит дл  остановки грузовой тележки 9 при ее подходе к головной опоре 2 и снижени  динамических  влений в т говом канате б после остановки грузово/ те.иекки 9 и состоит из штока 20, помещенного в направл ющую, пружины 21, удерживающей шток в исхоном положении и дополнительного конечного выключател  22, нормально замкнутые контакты 23 которого включны в цепь управлени  обратным ходом электродвигател  лебедки. Т говый канат 6 обводитс  через канатоведущий шкив 7, обводные блоки на тьшовой опре нат жного устройства и ограничител  1рузового хода, поддерживающие блоки на промежуточной опоре и крепитс  концами к грузовой тележке, замыка сь на ней в кольцо. Совокупност описанных устройств подвесной канатной дороги обеспечивает автоматизацию ее рабочего цикла.

Работа подвесной канатной дороги ма тникового типа осуществл етс  следующим образом.

После загрузки,ковша io у головной опоры (например, навозом на животноводческой ферме с помощью наклонного транспортера) нажатием вручную кнопки пуск включают электродвигатель лебедки 8 на грузовой ход и привод т в движение канатоведущий шкив 7. Вращающийс  канатоведущий шкив приводит в движение т говый канат б и перемещает груженную грузовую тележку 9 по несущему канату 1 к месту разгрузки, где на несущем канате 1 смонтирован упор-разгружатель 5. По достижении груженой грузовой тележкой 8 упора-разгружател  5 рычаг 11 тележки входит в контакт с упором и через рычажную систему расфиксирует ковш, который под действием груза опрокидываетс  и разгружаетс  .

При дальнейшем вращении канатоведущего и1кива 7 в набегающей ветви т гового каната возникает усилие, превышающее номинальное, которое сжимает пружину ограничител  грузового хода 13, и шток с поводком 15 получает линейное перемещение, при этом поводок 15 при своем движении поворачивает рычаг конечного выключател  16 и, размыка  контакты 17 цепи управлени , обесточивает катушку магнитного пускател  грузовой ход и отключает от сети электродвигатель лебедки. Одновременно при срабатывании конечного выключател  нормально разомкнутые контакты 18 замыкаютс  и включают реле времени 19, которое через определенный интервал времени {например 1020 с), необходимый дл  затухани  ко .гебаний несущего каната 1 грузовой тележки 9 после разгрузки, включает электродвигатель на порожний ход.

Вращающийс  в обратном (порожнем) направлении канатоведущий шкив перемещает через т говый канат 6 грузовую тележку 9 с ковшом 10 к месту загрузки, т.е. к головной опоре 2. При подходе к головной опоре 2 грузова  тележка 9 входит в контакт со штоком 20 ограничител  14 холостого хода, сжима  пружину 21, перемещает в направл ющих шток, который в начальный момент своего движени  поворачивает рычаг конечного выключател  22 и, размыка  нормально замкнутые контакты 23 выключател , обесточивает катушку магнитного пускател  порожний ход и отключает от сети электродвигатель лебедки 8.

Под действием инерционных сил всей движущейс  системы грузова  тележка продолжает движение и сжимает на некоторую величину пружину 21, при этом инерционные усили  компенсируютс  пружиной 21 и грузова  тележка 9 останавливаетс . Таким образом, рабочий цикл канатной дороги в автоматическом цикле закончен. После новой, загрузки ковша цикл повтор етс .

Claims (2)

1. Снижение канатоемкости в предложенной канатной дороге за счет отсутстви  грузоподъемного каната ведет к уменьшению ее стоимости и снижению затрат на ее монтаЖ и техобслуживание при эксплуатации. Отсутствие на лебедке барабана грузоподъемного каната и его электродвигател  также уменьшает ее стоимость. Отсутствие грузоподъемного каната и барабана упрощает дорогу и повышает ее надежность. ПримеVieHHe в канатной дороге устройств, обеспечивающих- ее работу в автоматическом режиме, позвол ет снизить уровень динамических  влений в канатной системе, повысить надежность и долговечность канатной дороги в целом, улучша  тем самым и ее технико-экономические показатели. Формула изобретени  Подвесна  канатна  дорога ма тникового типа, содержаща  несущий канат расположенный на головной, тыловой и промежуточных опорах, упор-разгружатель , закрепленный на несущем канате т говый канат, приводимый в движение канатоведущим шкивом, грузовую тележку , перемещаемую по несущему канату , и ограничитель грузового хода с конечным выключателем, включенным в цепь нормально разомкнутых контактов , отличающа с  тем, что, с целью работы канатной дороги в автоматическом режиме, в цепи нормально разомкнутых контактов установлено реле времени, а головна  опора снабжена ограничителем порожнего хода тележки с дополнительным конечным выключателем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 231186, кл. В 61 В 7/00, 1968.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 401554, кл, В 61 В 7/00, 1975.