Изобретение относитс к области машиностроени и в частности к устройствам дл пере дачи вращени . Известна фрикционна муфта, содержаща две полуг уфты и фрикционный элемент 1. Недостатком ее вл етс односторонность вращени . Известна фрикционна реверсивна муфта, содержаща смонтированные на валах концентрично наружную и внутреннюю полумуфты и расположенный между ними упругий элемент Данное устройство вл етс наиболее близки к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Целью изобретени вл етс повыщение сро ка службы, и плавности включени . Это достигаетс тем, что внутренн полумуфта выполнена в виде двух, обращенных один к другому основани ми конусов и смонтирована на валу через винтовую пару с возможностью осевого перемещени , а упругий элемет выпол нен в виде двух горообразных колец, установленных в наружной полу муфте по обе стороны от внутренней полумуфты. Винтова пара выполнена в виде винтовых канавок, расположенных на валу на внутренней полумуфте и размещенных в них шариков. На фиг. 1 показана фрикционна реверсивна муфта, разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фш-.l. Фрикционна муфта содержит ведущий вал I, на конце которого имеетс винтова канавка. Ш этот вал устанавливаетс внутренн ведуни полумуфта 2 с выполненной в ней винтовой канавкой с тем же щагом, что и на валу 1. Между валом и полумуфтой установлены шарики 3, составл ющие несколько витков. Ведома наружна полумуфта выполнена из дисков 4,5 и стакана 6; в дисках и стакане выполнены шлицы. Эти детали составл ют неподвижное соединение. Диск 5 крепитс к стакану 6 болтами 7. В дисках 4 и 5 выполнены проточки, в которые установлены торообразные упругие элементы 8. Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 шарики 3 перекатываютс в винтовых канавках вала 1 и полумуфты 2. Полумуфта накручиваетс наThe invention relates to the field of mechanical engineering and, in particular, to devices for transmitting rotation. A known friction clutch, containing two half-lifts and a friction element 1. The disadvantage of it is one-sided rotation. The known friction reversible clutch, containing the outer and inner half coupling mounted on the shafts concentrically and located between them is an elastic element. This device is closest to the invention in its technical essence and the achieved result. The aim of the invention is to increase the service life and smoothness of incorporation. This is achieved by the fact that the inner half coupling is made in the form of two, facing one another bases of cones and mounted on the shaft through a screw pair with the possibility of axial movement, and the elastic element is made in the form of two mountain-like rings installed in the outer floor of the coupling on both sides from the inner coupling half. The screw pair is made in the form of helical grooves located on the shaft on the inner coupling half and the balls placed in them. FIG. 1 shows a friction reverse clutch, a slit; in fig. 2 section AA on fsh-.l. The friction clutch contains a drive shaft I, at the end of which there is a screw groove. W this shaft is installed inside the half coupling half 2 with a screw groove made therein with the same grip as on shaft 1. Balls 3 are installed between the shaft and the half coupling and constitute several turns. Slave outer half coupling is made of disks 4.5 and glass 6; in the discs and glass slots are made. These parts constitute a fixed connection. The disk 5 is fixed to the glass 6 with bolts 7. In the disks 4 and 5, grooves are made into which toroidal elastic elements 8 are installed. The coupling works as follows. As the drive shaft 1 rotates, the balls 3 roll in the helical grooves of the shaft 1 and the coupling half 2. The coupling half is screwed on