SU727502A1

SU727502A1 - Ударопоглощающее устройство автосцепки единицы железнодорожного подвижного состава

Info

Publication number: SU727502A1
Application number: SU772537905A
Authority: SU
Inventors: Георгий Борисович Крайзгур; Виталий Яковлевич Френкель; Василий Васильевич Коломийченко; Николай Григорьевич Беспалов; Феликс Трофимович Бондаренко; Игорь Николаевич Павлов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1977-10-19
Filing date: 1977-10-19
Publication date: 1980-04-15

Description

(54) УДАРОПОГЛОЩАЮЩЕЕ .УСТРОЙСТВО АВТОСЦЕПКИ ЕДИНИЦЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг-. 3 - вариант ударопоглощающего устройства, когда ст жной хомут взаимодействует с т говым хомутом соседнего поглощающего аппарата ,

Ударопоглощаквдее устройство сосTbriT из поглощающих аппаратов 1 и 2. Пбглощающий аппарат 1 установлен в т говом хомуте 3 вместе с упорной литой 4. Поглощающий аппарат 2 вместе с подпорной плитой 5 размещен в ст жном хомуте 6. На чертеже показаны также отверсти 7 в корпусах поглощакйцих аппаратов, ст жной болт 8 с гайкой 9, нажимной конус 10, с помощью которых обеспечиваетс удержание деталей аппарата в его корпусе до его установки на вагон, а также отверсти 11 в силовых полосах 12 ст жного хомута, необходимые дл наемки аппарата из ст жного .

Т говый 3 и ст жной 6 хомуты с размещенными в них поглощающими аппаратами соответственно 1 и 2и плитами соответственно 4 и 5 располагаютс между неподвижными упорами (передним 13 и задним 14) хребтовой балки вдоль ее оси, при этом упорна плита 4 опирает с на передний упор 13, а аппарат 2, установлённый в ст жном хомуте, своимднищем опираетс на задний упор 14.

Ст жной хомут б может быть оперт на затылочную часть т говог о хомута 3 (фиг. 3) или, что эквивалентно , на днище аппарата 1, размещенного в т говом хомуте (фиг. 1 и 2) . ..

Автосцепка 15 соединена с-т говь1м хомутом посредством валика 16.

Устройство работает следующим обрйзом.

При действии на автосцепку 15 . сжимающего усили оно через упорную плиту 4 передаетс на передний погощающий аппарат 1, и далее через ст жной хомут 6 на задний аппарат 2, опертый на задний упор 14., При этом поглощающие аппараты 1 и 2 сжимаютс .

При действии на автосцепку 15 раст гивающего усили оно через ваик 16 и т говый хомут 3 передаетс на поглощающий аппарат 1 и далее чеез упорную плиту 4 на передний упор 13. При этом сжимаетс только передний поглощающий аппарат 1, размещенный в т говом хомуте.

Поскольку аппарат 2 поджат так, то рассто ние между гайкой 9 и гоовкой ст жного болта 8 превышает рассто ние между днищем корпуса аппарата 2 и днищем конуса 10, при распр млении этого аппарата после заклинивани усилие воспринимаетс силовыми полосами 12 подвижного упора, благодар чему исключаетс возможность обрыва ст жного болта и в результате этого потери работоспособности аппарата.

Выемку заднего аппарата 2 из ст жного хомута производ т следующим образом. Задний аппарат слегка поджимают; в совмещенные отверсти 11 в силовых полосах подвижного упора и 7 в гран х корпуса аппарата ввод т фиксаторы, после чего из ст жного хомута вынимают подпорную пли . ту 5. После повторного поджати из отверстий 7 и 11 удал ют фиксаторы , и аппарат 2 свободно вынимают из ст жного хомута 6..

Claims

1.Ударопоглощающее устройство автосцепки единицы железнодорожного подвижного состава, содержащее поглощающие аппараты, установленные между не,подви кными упорами хребтовой балки единицы последователно вдоль ее оси, т говые хомуты, подвижные упоры, размещенные между смежными поглощающими аппаратами,

и упорную плиту, взаимодействующую с хвостовиком автосцепки, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, подвижный упор отдаленного от автосцепки поглощающего аппарата выполнен в виде ст ного хомута с верхней и нижней полосами и торцовыми опорами, между последними из которых разме цен этот поглседающий аппарат и подпорна плита, расположенна между торцовой, опорой ст жного хомута и днищем аппарата, контактирующим с задним неподвижным упором.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что ст жной хомут поджат к днищу смежного поглощающего аппарата.

3.Устройство по п. 1, отличающее с теМг то ст жной хомут поджат к т говому хомуту смежного поглощающего аппарата.

4.Устройство по пп. 1-3, отличающеес тем, что, с целью упрощени технологии монтажных и ремонтных работ, в верхней и нижней полосах ст жного хомута и сооветствално в корпусе поглощающего апрата выполнены соосные отверсти

дл размещени монтажных фиксаторов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 420494, кл. В 61 G 9/08, 09.68.71 (прототип). f /J f6 If I / / / 6 / 9 10 f (1 7 n / // / / /

iS 1i f6 If / / S 10 9 If 7 щ / / / / / /