SU719966A2 - Устройство дл разогрева в зких жидкостей в цистернах - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию, дл  разогрева в зких жидкостей в цистернах , используемому в установках дл  слива в зких.жидкостей и мазутов, поступающих в цистернах дл  их переработки или сжигани . ,

В основном авт. св. № 381577 описано устройство дл  разогрева в зких жидкостей в цистернах, содержащее корпус , внутри которого установлен поршень с пустотелым щтоком, имеющим на конце два эжектора 1.

В известном устройстве порщень имеет вертикальньШ сквозной канал дл  пропуска пара через пустотелый шток в эжекторы . При подаче пара с целью введени  эжекторов в котел цистерны пар давит на поршень, одновременно проходит не- рез пустотелый шток в эжекторы и стру ми вырываетс  в атмосферу, создава  опасность ожогов обслуживающего персонала . В момент входа эжекторов в массу продукта струи пара подхватывают его, выбрасывакуг из тор/ювины,создава 

дополнительную опасность ожогов и загр знение цистерны и фронта слива выброшенным продуктом, что ухудшает услови  техники безопасности и гигиены труда при эксплуатации.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение безопасности при эксплуатации.

Это достигаетс  тем, что в устройстве дл  разогрева в зких жидкостей в цистернах поргнёйь сйабжен в верхней части заглушкой, на его боковой «поверхности образованы кольцева  проточка и радиальные отверсти , а в нижней части-корпуса образованы перепускные каналйг дл  сообщени  его подпоршневого пространства с полым штоком.

На фиг. 1 схематично изображено устройство дл  разогрева.в зких жидкостей в цистернах, общий вид на фиг. 2 - поршень со штоком, увеличенный масштаб в продольном разрезе.

Claims (2)

1. Устройство содержит корпус 1, в нижней части которого имеютс  персп/скггые каналы 2. Внутри корпуса 1 установлен поршень 3, выполненный с кольцевой про точкой. 4 и радиальными отверсти ми 5 и пустотелым штоком 6, при этом послед ний имеет на конце два эжектора 7. Дл  см гчени  ударов поршн  3 с крышки корпуса Г при подъеме и опускании поршн  служат пружины 8. Дл  уплотнени  пустотелого штока 6 при выходе его из корпуса 1 служит сальник 9. Дл  уменьшени  ri&Tef тепла при разогреве в зкой жидкости поршень 3 снабжен заглушкой 10 с прорезью дл  пропуска штока 6,В устройстве имеютс  также трубопроводы 11 и 12 и вентили 13-17. . Устройство работает следующим образом . .- -- - - - - Открьюа1рт:вентилн 13, 14 и частично 15 и подают пар в корпус 1 по трубопроводу 11. Вентили 16 и 17 при этом должны быть закрыты. Поступивший в корпус 1 греющий пар давит на .поршень 3 и опускает его вместе Со штоком 6, заглушкой 1О и эжекторами 7 в крайнее нижнее положение. Пла&ность опускани  регулируетс  Ёентипем 15, при этом кольцева  проточка 4 пбрш . н  3 останавливаетс  против нижних отверстий пурепусных каналов
2. 2. Верхние (УгвёрСти  перепускных каналов 2 соёдийены с внутренней полостью корпусе 1. Г)рёющий пар через перепускные канйльг 2, кольце вую проточку 4, радиальные отверсти  5 поршна  3 и пустотелый што 6 поступает в эжекторы 7, которые в этот момент наход тс  в топщё продукта , чтЬ и предотвращает выброс пара и гор чего продукта из горловинь цистёр ны в атмосферу.. , По окончании подогрева продукта в цистерне вентиль 14 закрьшают. Дл  подъема поршн  с расположенными на Конце штока эжекторами 7 вентиль 15 закрывают, а. вентили 17 и частично вентиль 16 открывают и по трубопроводу 12 подают пар в нижнюю полость корпуса 1. Плавность подъема поршн  регу- . лируетс  вентилем 16, После перемещени  поршн  3 в верх:нее положение устройство вывод т за пределы габарита подвижного состава железной дороги , эжекторы 7 устанавливают над воронкой сбора стекающего продукта (не доказано ), устройство закрепл ют а вентили 13, 16 и 17 закрывают. Предлагаемое устройство дл .разогрева В Э1;их -жидкостей в цистернах позвол ет исклю 1ить производственный травматизм от ожогов обслуживающего персонала, снизить загазованность зоны слива, сократить расходы на очистку наружной поверхности цистерны и фронта слива. Формулаизобретени  Устройство дл  разогрева в зких жидШоСтей в цистернах по авт.св. №381577, ;р; т л и ч а ю щ е ё с   тем, что с релью обеспечени  безопасности при эксплуатации, поршень снабжен в верхней части заглушкой, на его боковой поверхности образо)заны кольцева  проточка и радиальные отверсти , а: в нижней части корпуса образованы перепускные каналы дл  сообщени  его подпоршневого пространства с пoльпv щтоком. . Источники информации, прин тые во внимание при экрпертизе 1. Авторское свидетельство СССР №381577, кл. В 65 D 87/38, 1970.

   //