SU694447A1 - Мостовой кран - Google Patents

Description

(54) МОСТОВОЙ КРАН

Изобретение относитс  к подъемнотра .нспортным машинам, в частности к мостовым кранам.

Изиестен мостовой кра-н, содержащий лролетные и концевые балки, опирающиес  «а ходовые колеса, усталовленные на подкрановые рельсы, и полумОСТ с грузоподъемным механизмом, одним концо.м опирающийс  на пролетную балку крана 1.

, Недостатками, известных мостовых кранощ  вл ет,с  ненадежность работы при увеличении прузоподъемности кранов.

Цель изобретени  - увеличение надежности работы KipaiHa при увеличении его грузоподъемности.

Дл  этого предлагаемый мостовой кран снабжен ходовой опорой, установленной на дополнительный рельс, на которую установлен другой конец полумоста, при этом между полумостом и пролетной балкой установлена ра1спределительна  площадка с опорными бащмаками, контактирующа  с полумостом посредством шарнира.

На фиг. I изображен предлагаемый мостовой кра.н ic ходовой опорой; на фиг. 2-то же, вид сбоку; на фиг. 3-сеченис А-Л на фиг. 1.

Мостовой кран содержит лролетные бал.ки У и конпевые балки 5, опирающиес 

на ходовые колеса 3, перемещаемые по лодкраа-ювым рельсам 4.

На кране установлено съемное лриспособление , .вылодненное в виде полумоста 5. на котором с.молтирован грззоподъсмньп механизм 6.

Полз МОст 5 одним .концом через шарнмр 7 распределительной площадми S, фиксируемой опорными баШМаками 9, опираетс  на пролетную балку /, причем рассто ние .между опорными башмакаM.JS 9 должно быть не .меньще, чем база между колесами грузовой тележки 10.

Другим концом полумост 5 св зан с ходовой опорой //, опирающейс  колесами 12 механизма качени  на рельсовый путь 13, выложенный на .основа.шда 14.

Ходова  опора Л в свою очередь св зана с пролетной бал1кой / ира.на т гами 15.

Грузоподъемный механизм 6 закрепл етс  к лолум.осту на рассто нии от шарнира 7 распределительной плопаадки .5 таким образом , чтобы реакци  от груза 16 на пролетную балку не превыщает расчетной при паспортной грузоподъемности .крана.

Подъем лруза 16 осуществл ют грузоподъемным механизмом 6 прИ ло.мощи барабанной лебедки 17, которую размещают ближе к менее нагруженной подкрановой балке 18.

Грузова  тележка 10 крана в работе не .участвует, поэтому ее заранее устанавливают по возможности ближе к менее нагруженной балке 18 «ли вообще снимают с крана.

В нрииодн том состо нии груз 16 нере«ос т к .м-есту устайоаки.

Использование данного изобретени  позвол ет повысить 1надежно сть работы крана др.н увел-ичени  его г.рузо,подъем1юсти с минимальным увеличением нагрузки на Каракас здаа-ни  за счет того, что нагрузка передаетс  через распределительную площадку на четыре точки пролетной балхи, а ходова  опора опираетс  через механизм -качени  -на рельсо;вый , уложенный на О€нова1НИи здани , что позвол ет сн ть нагрузки с Несущих коло;нн здани , а также исключает работы по замене или усилении балок и колоиН на более мощные, что потребовало бы дополнительного .расхода металла и дополнительных т|рудозатрат.

Фор м у л а изобретени 

Мостовой KipaH, содержащий пролетные и концевые балки, оннрающ11ес  на ходовые колеса, уста|новленные на подкрановые рельсы, и полумюст с г.рузоподъемным механизмом, одвим концом опираюпгийс  «а пролетную балку крана, отличаюП1 .НЙСЯ тем, что, с целью увеоЧ-ичени  надежности работы крана нри увеличении его грузонодъемностн, он снабжен ходовой опорой, уста-новленной на дополнительный .рельс, на которую установлен другой конец полумоста, П1ри этом между полумостом и пролетной балкой установлена раснределительна .  площадка с опорными баш:маками , кОНДактирующа  с полумостом посредством -шарнира.

Источники информа|ЦИИ, лрИН тые во )вн.имание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР «NO 541777, кл. В 66 С 17/00, 1975 (прототип).

3 8 7 1

Риг.jif 13

фиг. 2

/1-х

П1

8 Гиг.З